Colores
Accesorios incluidos en la versión
Con una emoción que crece a medida que suben las revoluciones, las prestaciones Sugomi convierten la conducción de la Z900 en una experiencia visceral. La respuesta precisa de su motor tetracilíndrico en línea se equilibra a la perfección con un comportamiento ligero y ágil. Intensa sin resultar intimidante, la combinación es simplemente sublime.
El nuevo diseño afilado y contundente de la Z900, articulado en torno al motor, genera un impacto visual inmediato y sostenido. La carrocería compacta y ajustada se complementa con detalles metálicos que elevan la percepción de calidad. Desde el frontal más agresivo hasta la imagen futurista del nuevo piloto trasero, su silueta concentrada proyecta una imagen ligera y ágil coherente con sus prestaciones deportivas.
Complementing the Z900 SE’s exciting engine and nimble handling performance, comfort-enhancing features like the highly informative large new display, voice command, Dual-KQS, and electronic cruise control enhance daily riding pleasure.
La instrumentación TFT a color de 5”, completamente digital, aporta al cockpit una imagen tecnológica y de alta calidad. La conectividad para smartphone permite al piloto utilizar diversas funciones a través de RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE.
Por primera vez en Kawasaki, la navegación giro a giro puede mostrarse en el panel de instrumentos, permitiendo al piloto ver dónde debe realizar el siguiente giro, mientras que la compatibilidad con RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE posibilita el control por voz de diversas funciones.
*Las funciones de comando por voz y navegación estarán disponibles únicamente para usuarios con licencia. La disponibilidad puede variar según el mercado.
Permitiendo exprimir aún más el carácter emocionante del motor de la Ninja ZX-4R, el quick shifter posibilita subir y bajar marchas sin accionar el embrague, logrando aceleraciones continuas y deceleraciones más fluidas.
Con solo pulsar un botón, el piloto puede mantener una velocidad constante, incrementando el confort en desplazamientos por autopista.
Los avanzados sistemas de gestión electrónica de Kawasaki ofrecen asistencia al piloto para que pueda experimentar plenamente lo gratificante y divertida que es la Z900 de controlar. La información proporcionada por la IMU aporta una mayor precisión al ABS.
Los frenos delanteros con nuevas pinzas radiales de 4 pistones ofrecen un tacto lineal y un control excelente en la frenada.
Una parte clave del nuevo frontal, ahora más afilado, son los faros más compactos y estilizados, diseñados como un elemento integral del lenguaje Sugomi de la Z. Permiten un carenado frontal más esbelto y generan una vista frontal compacta y agresiva, en plena sintonía con los seguidores de la Supernaked Z. Los faros están enmarcados por piezas plásticas negras que, como si fueran sombra de ojos, acentúan su mirada y refuerzan la contundencia visual del conjunto.
Las cubiertas laterales de aluminio cepillado, las piezas cromadas alrededor del bombín de contacto y el ornamento metálico situado sobre el asiento con el logotipo Kawasaki son detalles que realzan la Z900 con una imagen metálica de alta calidad.
El avanzado piloto trasero LED incorpora tecnología de guiado de luz para lograr un diseño futurista con efecto tridimensional que refuerza el estilo afilado y agresivo de la Z900, aportando además una imagen de alta calidad.
El potente motor tetracilíndrico en línea de 948 cm³, refrigerado por líquido y 4 tiempos, ofrece un carácter rápido en subida de vueltas y una contundente respuesta en la zona media que empuja con fuerza hasta el corte. Su distintivo sonido de admisión invita a abrir gas, incrementando la emoción al pilotar. La entrega de potencia, extremadamente suave, facilita el control y refuerza el confort y la confianza del piloto. Las nuevas válvulas de mariposa electrónicas aportan una gestión precisa que se traduce en una aceleración lineal y progresiva, aumentando la seguridad y el disfrute en curva.
La clave de la agilidad de la Z900 reside en un chasis compuesto por componentes ligeros, incluido su bastidor trellis. Los ajustes de suspensión revisados para el nuevo modelo permiten a los pilotos disfrutar de una conducción deportiva con mayor confianza.
Con un nuevo compuesto, los neumáticos Dunlop Sportmax Q5A ofrecen una sensación firme y asentada en curva, ideal para una conducción deportiva disfrutable.
El sistema KCMF supervisa motor y chasis durante la curva para optimizar la tracción, la estabilidad y la trazada.
Gracias a la IMU y al sistema de modelado dinámico Kawasaki, la moto obtiene una percepción precisa de su posición para optimizar la respuesta electrónica en todo momento.
La conectividad con smartphone mejora la experiencia de conducción al permitir vincular la moto para consultar información y personalizar ajustes.
El KTRC de 3 modos ofrece distintos niveles de tracción adaptados a cada situación, desde rutas deportivas hasta viajes largos.
Las válvulas de mariposa electrónicas gestionan de forma precisa el aire y el combustible, logrando una respuesta suave y un rendimiento óptimo.
El embrague asistido y antirrebote, basado en tecnología de competición, suaviza las reducciones y aligera la maneta de embrague.
La suspensión trasera Horizontal Back-link, con el amortiguador dispuesto en posición horizontal, mejora la centralización de masas y la eficiencia de espacio.
La puesta a punto acústica realza la experiencia de conducción, añadiendo un sonido emocional que acompaña las sensaciones del motor.
El control de crucero electrónico permite fijar la velocidad deseada, reduciendo la fatiga en trayectos largos y aumentando el confort en carretera.
El sistema ERGO-FIT permite ajustar la ergonomía de la moto para adaptarse al tamaño y estilo de cada piloto.
El indicador de conducción económica aparece en el cuadro para señalar un consumo eficiente, fomentando una conducción más sostenible.
El sistema de frenos ABS garantiza una frenada estable y segura, evitando el bloqueo de las ruedas incluso en frenadas bruscas.
| Engine type | Refrigeración líquida, 4 tiempos, cuatro cilindros en línea |
|---|---|
| Compression ratio | 11.8:1 |
| Valve system | DOHC, 16 valves |
| Bore x stroke | 73.4 x 56.0 mm |
| Displacement | 948 cm³ |
| Fuel system | : 36 mm x 4 |
| Lubrication | Lubricación forzada, cárter húmedo |
| Starting system | Eléctrico |
| Ignition system | Digital |
| Maximum power | 70.0 kW {95 PS} / 7,200 rpm |
|---|---|
| Maximum torque | 92.8 N•m {9.4 kgf•m} / 7,200 rpm |
| CO2 emission | 113 g/km |
| Fuel consumption | 4.7 l/100km |
| CO2 emission 35 kW kit | 113.0 g/km |
| Fuel consumption 35 kW kit | 4.7 l/100km |
| Transmission | 6 velocidades |
| Clutch | húmedo, multidisco |
| Primary reduction ratio | 1.627 (83/51) |
| Gear ratios 1st | 2.600 (39/15) |
| Gear ratios 2nd | 1.950 (39/20) |
| Gear ratios 3rd | 1.600 (24/15) |
| Gear ratios 4th | 1.389 (25/18) |
| Gear ratios 5th | 1.217 (28/23) |
| Gear ratios 6th | 1.069 (31/29) |
| Final drive | Cadena sellada |
| Final reduction ratio | 2.933 (44/15) |
| Frame type | Multitubular en acero de alta tensión |
|---|---|
| Trail | 110 mm |
| Wheel travel front | 120 mm |
| Wheel travel rear | 140 mm |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Tyre, rear | 180/55 ZR17 M/C (73W) |
| L x W x H | 2,065 x 830 x 1,075 mm |
| Steering angle L/R | 33° / 33° |
| Wheel base | 1,450 mm |
| Ground clearance | 145 mm |
| Fuel capacity | 17.0 litros |
| Seat height | 830 mm |
| Peso en orden de marcha* | 213 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Estimated dry weight** | 193 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Front brake type | Doble disco semiflotante |
|---|---|
| Front brake diameter | Ø 300 mm |
| Front brake caliper type | Montaje radial, 4 pistones opuestos |
| Rear brake type | Disco simple |
| Rear brake diameter | Ø 250 mm |
| Rear brake caliper type | Pistón simple |
| Front suspension type | Horquilla Invertida |
“Kawasaki Quick Shifter (KQS) bidireccional arriba y abajo. (De serie en Z900 y Z900 SE 2025MY-) Complementando el carácter emocionante del motor Z900-70 kW, este quick shifter de tipo sin contacto permite subir y bajar marchas sin embrague para una aceleración fluida y una deceleración rápida y sencilla. El KQS ha sido diseñado para funcionar a regímenes de motor más bajos, lo que facilita y hace más agradable el cambio de marchas en ciudad o a un ritmo más tranquilo en conducción turística. Requiere soporte del concesionario con la herramienta KVCI para habilitar el Quick Shifter en la ECU de la moto. Consulta con tu concesionario Kawasaki.”
“Fabricado para ajustarse y complementar a la Z900, este asiento mejora el confort del pasajero.Utiliza la base y componentes del asiento de origen para un ajuste de fábricaEspuma de PVC con cubierta de viniloIncluye todas las piezas necesarias para sustituir el asiento original”
Asiento diseñado para adaptarse a la Z900 y mejorar el confort del piloto. Incluye logotipo Kawasaki en aluminio. El asiento de pasajero ERGO-FIT® Comfort es 15 mm más alto que el de serie. Incluye todas las piezas necesarias para sustituir el asiento original.
ERGO-FIT™ asiento del piloto bicolor con laterales negros, parte superior gris y costuras blancas. 20 mm más bajo y más estrecho en la parte frontal que el asiento original, lo que facilita apoyar los pies en el suelo. (La altura total del asiento con este asiento es de 810 mm)”
Ayuda a proteger las tapas del motor frente a daños por caídas en parado. Tres protectores individuales con adhesivo de alta resistencia para facilitar la instalación en las tapas de embrague, generador y pulsador. Diseño estilizado para un ajuste integrado. Fabricados en plástico ABS negro de alta densidad con logotipo Kawasaki.
Protectores de chasis que ayudan a proteger la motocicleta frente a daños por caídas en parado. Fabricados en plástico ABS negro de alta densidad con logotipo Kawasaki y soportes metálicos diseñados de fábrica. Incluyen soportes, tornillería e instrucciones de montaje. Ayudan a reducir daños, aunque no evitan todo tipo de impactos. Compatibles con Z900 a partir de 2019.
Protector de eje delantero fabricado en nylon ABS de alta resistencia. Su diseño funcional, compacto y elegante añade un nivel extra de protección y ayuda a proteger las horquillas frente a caídas en parado. Incluye instrucciones y toda la tornillería necesaria. Nota: ayuda a reducir daños, pero no evita todo tipo de impactos.
Bolsa de depósito semirrígida de nylon diseñada específicamente para la forma del depósito. Acabado negro/gris con ribetes reflectantes y logotipo Kawasaki. Bolsillo superior con ventana transparente y orificio para auriculares. Interior con separadores para evitar el desplazamiento del contenido. Incluye correa para el hombro y funda impermeable con ventana transparente. Dimensiones: 350 mm largo x 223 mm ancho x 150 mm alto. Carga máxima 2 kg. Capacidad aproximada 4 litros. Requiere soporte específico para su instalación.
“Ya sea para aparcar tu moto en un box o en tu garaje, deja que tu máquina descanse con estilo sobre esta alfombra de garaje Kawasaki. La alfombra cumple con los nuevos códigos medioambientales FIM y ofrece un alto nivel de absorción y control del polvo. Tamaño 100 cm x 200 cmPeso del pelo ± 300 gr/m²,Altura total ± 5 mm,Lavable a 30 °C (no usar secadora)”
