Colores
Manteniendo su chasis compacto, su carácter ágil y su posición de conducción deportiva, la nueva Z650 S incorpora ahora el diseño Sugomi, con una carrocería que refuerza una imagen más ancha y agresiva. El resultado es una moto con fuerte presencia visual, pensada para quienes quieren destacar, sin renunciar a un carácter accesible para el piloto.
La nueva Z650 S incorpora tecnología avanzada Kawasaki, incluyendo control de tracción, KQS como accesorio para cambios de marcha más dinámicos, instrumentación digital TFT con información de fácil lectura y conectividad para smartphone que mantiene al piloto siempre informado, elevando la experiencia de conducción.
El nuevo modelo Z650 S mantiene su característico peso contenido y su manejo ágil pese a una estética más ancha y agresiva. Es fácil de llevar para cualquier piloto, y los más experimentados valorarán especialmente su agilidad y capacidad de cambios rápidos de dirección, sobre todo en entorno urbano.
No solo quienes la contemplan girarán la cabeza al ver la Z650 S; el propio piloto quedará impresionado al sentarse en ella, con los amplios paneles laterales de aspecto musculoso dominando su campo de visión. Elementos de diseño compartidos con la familia Z, como los acentos metálicos, refuerzan una imagen de alta calidad, mientras que la iluminación LED delantera y trasera subraya su carácter deportivo y sus prestaciones.
Las Z se reconocen por su diseño Sugomi y sus prestaciones, y la nueva Z650 no es una excepción. Comparte la silueta inconfundible y las proporciones clásicas de la saga Z —postura agazapada, frontal bajo y zaga elevada— señas de identidad de la familia Z Supernaked. Detalles como la cubierta de radiador en aluminio y el faro moderno de aspecto agresivo, compartidos con otros modelos de la gama, refuerzan claramente su pertenencia al universo Z.
Esta configuración moderna de suspensiones —también presente en modelos supersport y Supernaked de Kawasaki— ofrece un equilibrio óptimo entre prestaciones deportivas y confort, con un comportamiento predecible que incrementa el disfrute en conducción.
Kawasaki Traction Control (KTRC) actúa para evitar el deslizamiento de la rueda trasera, permitiendo a los pilotos disfrutar de la Z650 S en carretera con mayor seguridad.
Para los pilotos que buscan un plus de emoción, el Kawasaki Quick Shifter (KQS) está disponible como Accesorio Original Kawasaki. Permite subir marchas de forma rápida y fluida, añadiendo dinamismo y disfrute en cada salida.
El motor bicilíndrico en paralelo de 649 cm³ ofrece una respuesta al acelerador con sensación de contundencia y un carácter que sube de vueltas con rapidez. Para optimizar las prestaciones en el uso diario, se ha priorizado el par en el rango bajo y medio, logrando un alto nivel de control en pequeñas aperturas de gas y una aceleración gratificante en la zona baja del cuentavueltas.
La instrumentación TFT a color de 4,3”, completamente digital y con un nuevo diseño de pantalla, aporta al cockpit una imagen tecnológica y de alta calidad.
La posibilidad de conectar el smartphone a la Z650 S añade funcionalidad y comodidad a cada trayecto, permitiendo utilizar RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE para acceder a un amplio abanico de funciones, desde información del vehículo hasta registros de conducción y más.
El bajo peso y la accesible altura de asiento de la Z650 S favorecen la maniobrabilidad, tanto al desplazarla a pie como al maniobrar en parado. La respuesta suave del motor y su sólido par a bajo régimen facilitan las maniobras a baja velocidad, aportando confianza a un amplio perfil de pilotos.
Una posición de conducción más amplia y con mayor inclinación hacia delante —gracias a un manillar situado más adelantado que en el modelo anterior y a una altura de asiento optimizada— convierte la calle en su terreno de juego.
Beneficiándose de un conjunto de componentes ligeros, la Z650 S se desarrolló mediante la tecnología interna de análisis de Kawasaki, dando lugar a un chasis multitubular y un basculante ligeros que son clave para su agilidad sobresaliente. Esto se traduce en una conducción agradable y la hace apta para una amplia variedad de pilotos.
La conectividad con smartphone mejora la experiencia de conducción al permitir vincular la moto para consultar información y personalizar ajustes.
El sistema KTRC avanzado ofrece diferentes modos para adaptarse a todo tipo de situaciones, desde conducción deportiva hasta touring.
La suspensión trasera Horizontal Back-link, con el amortiguador dispuesto en posición horizontal, mejora la centralización de masas y la eficiencia de espacio.
Las válvulas de mariposa dobles, gestionadas por la ECU, ofrecen una potencia más fluida y una respuesta más precisa del acelerador.
El embrague asistido y antirrebote, basado en tecnología de competición, suaviza las reducciones y aligera la maneta de embrague.
El indicador de conducción económica aparece en el cuadro para señalar un consumo eficiente, fomentando una conducción más sostenible.
El sistema de frenos ABS garantiza una frenada estable y segura, evitando el bloqueo de las ruedas incluso en frenadas bruscas.
| Engine type | Refrigeración líquida, 4 tiempos, bicilíndrico en paralelo |
|---|---|
| Compression ratio | 10.8:1 |
| Valve system | DOHC, 8 valves |
| Bore x stroke | 83.0 x 60.0 mm |
| Displacement | 649 cm³ |
| Fuel system | : 36 mm x 2 |
| Lubrication | Lubricación forzada, cárter semiseco |
| Starting system | Eléctrico |
| Ignition system | Digital |
| Maximum power | 50.2 kW {68 PS} / 8,000 rpm |
|---|---|
| Maximum torque | 64.0 N•m {6.5 kgf•m} / 6,700 rpm |
| Transmission | 6 velocidades |
| Clutch | húmedo, multidisco |
| Primary reduction ratio | 2.095 (88/42) |
| Gear ratios 1st | 2.438 (39/16) |
| Gear ratios 2nd | 1.714 (36/21) |
| Gear ratios 3rd | 1.333 (32/24) |
| Gear ratios 4th | 1.111 (30/27) |
| Gear ratios 5th | 0.966 (28/29) |
| Gear ratios 6th | 0.852 (23/27) |
| Final drive | Cadena |
| Final reduction ratio | 3.067 (46/15) |
| Frame type | Multitubular en acero de alta tensión |
|---|---|
| Trail | 100 mm |
| Wheel travel front | 125 mm |
| Wheel travel rear | 130 mm |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Tyre, rear | 160/60 ZR17 M/C (69W) |
| L x W x H | 2,055 x 805 x 1,080 mm |
| Steering angle L/R | 35° / 35° |
| Wheel base | 1,410 mm |
| Ground clearance | 130 mm |
| Fuel capacity | 15.0 litros |
| Seat height | 805 mm |
| Peso en orden de marcha* | 190 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Estimated dry weight** | 171 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Front brake type | Doble disco semiflotante |
|---|---|
| Front brake diameter | Ø 300 mm |
| Front brake caliper type | Doble pistón |
| Rear brake type | Disco simple |
| Rear brake diameter | Ø 220 mm |
| Rear brake caliper type | Pistón simple |
| Front suspension type | Horquilla telescópica |
| Front suspension diameter | Ø 41 mm |
| Rear suspension type | Amortiguador horizontal tipo Back-link de gas y ajustable en precarga y extensión. |
Ayuda a proteger la pintura del depósito frente a arañazos y el desgaste habitual con este juego de protectores de rodillas.
Sistema de escape completo Akrapovič con catalizador y silenciador de titanio. Aproximadamente 2 kg más ligero que el escape original y con un sonido deportivo puro. Combina materiales racing como titanio y carbono. Logotipo grabado a láser. Homologado según normativa europea EC/ECE. Compatible con motos Euro 5+ con sensores de oxígeno delantero y trasero. Válido para modelos a partir de 2024.
Caballete trasero premium para motocicleta que proporciona estabilidad y facilita el acceso a ruedas, suspensión y otros componentes. Desmontable para facilitar el transporte e incluye bolsa con asa integrada. Fabricado en acero de alta calidad con acabado verde y negro y logotipo Kawasaki cortado a láser. Opcionalmente disponible con soportes tipo Y para uso con diábolos o tipo L para apoyar el basculante trasero.
“Kit de Top Case para Ninja 650 / Z650Top Case de 30 litros fabricado en resistente ABS.Ofrece una mayor capacidad de carga manteniendo la silueta esbelta de la moto para facilitar la circulación urbana.Soporte rígido de acero con recubrimiento en polvo negro. Tapa del Top Case a juego con el color de la motocicleta. El Top Case dispone de su propia cerradura y llave. Incluye base.Números de referencia necesarios:Soporte para Top Case - 999940799Top Case (30L) incl. base y cerradura - 999940937Tapa de Top Case (30L) - Consultar opciones de color con el concesionarioEl Top Case no puede utilizarse en combinación con maletas laterales/alforjas
Juego de alforjas semiblandas de nylon con ribetes reflectantes y logotipo Kawasaki. Red interior que mantiene el equipaje en su sitio al abrir la alforja. Bolsillo lateral para objetos pequeños. Fácil montaje sobre soporte metálico con clip. Incluye bolsas interiores impermeables. Dimensiones por lado: 312 mm largo x 213 mm ancho x 341 mm alto. Carga máxima 3 kg por lado. Capacidad aproximada 14 litros por lado. Anchura total del conjunto 815 mm. Requiere juego de soportes específico. No compatible con top case ni con el escape Arrow Full System.
Juego de alforjas semiblandas de nylon con ribetes reflectantes y logotipo Kawasaki. Red interior que mantiene el equipaje en su sitio al abrir la alforja. Bolsillo lateral para objetos pequeños. Fácil montaje sobre soporte metálico con clip. Incluye bolsas interiores impermeables. Dimensiones por lado: 312 mm largo x 213 mm ancho x 341 mm alto. Carga máxima 3 kg por lado. Capacidad aproximada 14 litros por lado. Anchura total del conjunto 815 mm. Requiere juego de soportes específico. No compatible con top case ni con el escape Arrow Full System.
Protectores de chasis que ayudan a proteger la motocicleta frente a daños por caídas en parado. Fabricados en plástico ABS negro de alta densidad con logotipo Kawasaki y soportes metálicos diseñados de fábrica. Incluyen soportes, tornillería e instrucciones de montaje. Ayudan a reducir daños, aunque no evitan todo tipo de impactos.
Caballete trasero premium para motocicleta que proporciona estabilidad y facilita el acceso a ruedas, suspensión y otros componentes. Desmontable para facilitar el transporte e incluye bolsa con asa integrada. Fabricado en acero de alta calidad con acabado verde y negro y logotipo Kawasaki cortado a láser. Opcionalmente disponible con soportes tipo Y para uso con diábolos o tipo L para apoyar el basculante trasero.
Bolsa de depósito semirrígida de nylon diseñada específicamente para la forma del depósito. Acabado negro/gris con ribetes reflectantes y logotipo Kawasaki. Bolsillo superior con ventana transparente y orificio para auriculares. Interior con separadores para evitar el desplazamiento del contenido. Incluye correa para el hombro y funda impermeable con ventana transparente. Dimensiones: 350 mm largo x 223 mm ancho x 150 mm alto. Carga máxima 2 kg. Capacidad aproximada 4 litros. Requiere soporte específico para su instalación.
Desarrollado junto a SP Connect, este kit incluye soporte de embrague, módulo antivibración y abrazadera universal para smartphone. Compatible con la mayoría de teléfonos móviles. Sistema de fijación rápida que permite montar y desmontar el teléfono en segundos manteniéndolo totalmente operativo.
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