El avanzado sistema de control de tracción de Kawasaki ofrece tanto mejores prestaciones en conducción deportiva como mayor seguridad en determinadas condiciones para afrontar superficies de baja adherencia con confianza. Dos modos permiten a los pilotos ajustar la configuración según la situación de conducción y sus preferencias. También es posible desactivar el sistema. En las versiones con kit de 35 kW, el KTRC ofrece un modo (más OFF).
La nueva instrumentación TFT en color totalmente digital —primicia de Kawasaki en la categoría de 650 cc— aporta al puesto de conducción una imagen tecnológica y de alta gama. Además, incorpora funciones adicionales no disponibles en el modelo anterior.
El reducido peso total de la Z650 se debe en gran medida a su bastidor multitubular ligero, con centro de gravedad bajo para un manejo ágil y confianza a baja velocidad. Este bastidor compacto contribuye a un peso en seco estimado de 173 kg.
Se han introducido diversas modificaciones en los componentes del sistema de admisión y escape para cumplir con la normativa Euro5+, logrando además un incremento del par en la zona media del régimen sin comprometer la potencia del modelo anterior.
La cúpula del faro adopta un diseño más afilado y compacto, con una construcción en dos piezas (a diferencia de la de tres piezas de la Z900) que eleva los paneles de color para generar una imagen más ligera. El afilado spoiler inferior, la nueva cubierta del cuadro y las líneas más inclinadas hacia delante refuerzan el diseño Sugomi.
Los neumáticos Dunlop Sportmax Roadsport 2 contribuyen a una conducción más ligera.
Un chip Bluetooth integrado en el panel de instrumentos permite al piloto conectarse de forma inalámbrica a la moto. A través de la aplicación para smartphone “RIDEOLOGY THE APP”, se puede acceder a diversas funciones del cuadro, enriqueciendo la experiencia de conducción.
El asiento trasero, con espuma de mayor grosor (aproximadamente 5 mm más en la zona central y 10 mm más en los laterales) y flancos más anchos, incrementa el confort del pasajero.
Con una cúpula compacta y afilada y unas cubiertas de radiador musculosas, la nueva Z650 proyecta una marcada presencia Sugomi.
El sistema KTRC de 2 modos ofrece tracción ajustable con la máxima facilidad para adaptarse al estilo del piloto.
La conectividad con smartphone mejora la experiencia de conducción al permitir vincular la moto para consultar información y personalizar ajustes.
El embrague asistido y antirrebote, basado en tecnología de competición, suaviza las reducciones y aligera la maneta de embrague.
Las válvulas de mariposa dobles, gestionadas por la ECU, ofrecen una potencia más fluida y una respuesta más precisa del acelerador.
La suspensión trasera Horizontal Back-link, con el amortiguador dispuesto en posición horizontal, mejora la centralización de masas y la eficiencia de espacio.
El indicador de conducción económica aparece en el cuadro para señalar un consumo eficiente, fomentando una conducción más sostenible.
El sistema de frenos ABS garantiza una frenada estable y segura, evitando el bloqueo de las ruedas incluso en frenadas bruscas.
| Tipo de motor | Refrigeración líquida, 4 tiempos, bicilíndrico en paralelo |
|---|---|
| Relación de compresión | 10.8:1 |
| Sistema de válvulas | DOHC, 8 valves |
| Diámetro x carrera | 83.0 x 60.0 mm |
| Cilindrada | 649 cm³ |
| Sistema de combustible | : 36 mm x 2 |
| Lubricación | Lubricación forzada, cárter húmedo |
| Sistema de arranque | Eléctrico |
| Sistema de encendido | Digital |
| Potencia máxima | 50.2 kW {68 PS} / 8,000 rpm |
|---|---|
| Par máximo | 64.0 N•m {6.5 kgf•m} / 6,700 rpm |
| Emisiones CO2 | 107 g/km |
| Consumo de combustible | 4.4 l/100km |
| Kit de 35Kw | 107.0 g/km |
| Consumo versión 35Kw | 4.5 l/100km |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Embrague | húmedo, multidisco |
| Relación primaria | 2.095 (88/42) |
| Relaciones 1ª | 2.438 (39/16) |
| Relaciones 2ª | 1.714 (36/21) |
| Relaciones 3ª | 1.333 (32/24) |
| Relaciones 4ª | 1.111 (30/27) |
| Relaciones 5ª | 0.966 (28/29) |
| Relaciones 6ª | 0.852 (23/27) |
| Transmisión final | Cadena sellada |
| Relación final | 3.067 (46/15) |
| Tipo de Chasis | Multitubular en acero de alta tensión |
|---|---|
| Ángulo de lanzamineto | 24,0 ° |
| Avance | 100 mm |
| Desplazamiento de rueda delantera | 125 mm |
| Desplazamiento de rueda trasera | 130 mm |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Neumático trasero | 160/60 ZR17 M/C (69W) |
| L x An x Al | 2,055 x 765 x 1,065 mm |
| Ángulo de giro I/D | 35° / 35° |
| Distancia entre ejes | 1,410 mm |
| Altura libre al suelo | 130 mm |
| Capacidad de combustible | 15.0 litros |
| Altura del asiento | 790 mm |
| Peso en orden de marcha* | 188 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Estimated dry weight** | 173 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Freno delantero | Doble disco lobulado semiflotante |
|---|---|
| Diámetro freno delantero | Ø 300 mm |
| Tipo de pinza de freno delantera | Doble pistón |
| Freno traseros | Disco lobulado simple |
| Diámetro freno trasero | Ø 220 mm |
| Tipo de pinza de freno trasera | Pistón simple |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica |
| Diámetro de la suspensión delantera | Ø 41 mm |
| Suspensión trasera | Amortiguador horizontal tipo Back-link de gas y ajustable en precarga y extensión. |
“Sistema de escape completo Arrow con catalizador y silenciador de acero inoxidable.Este sistema es más ligero en comparación con el escape de serie y ofrece un sonido deportivo puro. Con tapa final y protector térmico en fibra de carbono. Logotipo grabado por láser.Este sistema de escape homologado (Euro 5+) cumple la normativa de la UE y cuenta con homologación ECE.Nota:El escape no se puede combinar con maletas accesoriasEl escape no se puede combinar con la conversión de potencia a 35 kWNo compatible con Z650 modelo año 2023 cuyo VIN comience por ML5ER650N…) (sensor de oxígeno único)No compatible con Ninja 650 modelo año 2023 cuyo VIN comience por ML5EX650P…) (sensor de oxígeno único)”
Sistema de escape completo Akrapovič con catalizador y silenciador de titanio. Aproximadamente 2 kg más ligero que el escape original y con un sonido deportivo puro. Combina materiales racing como titanio y carbono. Logotipo grabado a láser. Homologado según normativa europea EC/ECE. Compatible con motos Euro 5+ con sensores de oxígeno delantero y trasero. Válido para modelos a partir de 2024.
Sistema de escape completo Arrow con catalizador y silencioso de acero inoxidable. Más ligero que el escape de serie y con un sonido deportivo puro. Incluye tapa final y protector térmico de fibra de carbono, con logotipo grabado por láser. Escape homologado Euro 5+ conforme a la normativa UE y con homologación ECE. No compatible con maletas accesorias ni con la conversión de potencia a 35 kW. No válido para Z650 MY2023 con VIN que empiece por ML5ER650N ni para Ninja 650 MY2023 con VIN que empiece por ML5EX650P (sensor de oxígeno único).
“Kit de Top Case para Ninja 650 / Z650Top Case de 30 litros fabricado en resistente ABS.Ofrece una mayor capacidad de carga manteniendo la silueta esbelta de la moto para facilitar la circulación urbana.Soporte rígido de acero con recubrimiento en polvo negro. Tapa del Top Case a juego con el color de la motocicleta. El Top Case dispone de su propia cerradura y llave. Incluye base.Números de referencia necesarios:Soporte para Top Case - 999940799Top Case (30L) incl. base y cerradura - 999940937Tapa de Top Case (30L) - Consultar opciones de color con el concesionarioEl Top Case no puede utilizarse en combinación con maletas laterales/alforjas
Caballete trasero premium para motocicleta que proporciona estabilidad y facilita el acceso a ruedas, suspensión y otros componentes. Desmontable para facilitar el transporte e incluye bolsa con asa integrada. Fabricado en acero de alta calidad con acabado verde y negro y logotipo Kawasaki cortado a láser. Opcionalmente disponible con soportes tipo Y para uso con diábolos o tipo L para apoyar el basculante trasero.
Juego de alforjas semiblandas de nylon con ribetes reflectantes y logotipo Kawasaki. Red interior que mantiene el equipaje en su sitio al abrir la alforja. Bolsillo lateral para objetos pequeños. Fácil montaje sobre soporte metálico con clip. Incluye bolsas interiores impermeables. Dimensiones por lado: 312 mm largo x 213 mm ancho x 341 mm alto. Carga máxima 3 kg por lado. Capacidad aproximada 14 litros por lado. Anchura total del conjunto 815 mm. Requiere juego de soportes específico. No compatible con top case ni con el escape Arrow Full System.
Juego de alforjas semiblandas de nylon con ribetes reflectantes y logotipo Kawasaki. Red interior que mantiene el equipaje en su sitio al abrir la alforja. Bolsillo lateral para objetos pequeños. Fácil montaje sobre soporte metálico con clip. Incluye bolsas interiores impermeables. Dimensiones por lado: 312 mm largo x 213 mm ancho x 341 mm alto. Carga máxima 3 kg por lado. Capacidad aproximada 14 litros por lado. Anchura total del conjunto 815 mm. Requiere juego de soportes específico. No compatible con top case ni con el escape Arrow Full System.
Asiento diseñado a medida para la Z650 o Ninja 650 que mejora el confort de conducción para pilotos de mayor estatura. El asiento ERGO-FIT® Extended Reach es 30 mm más alto que el original y se entrega completamente montado. Utiliza base y componentes originales para un ajuste perfecto. Espuma de PVC con tapizado en vinilo, incluye todas las piezas necesarias para sustituir el asiento de serie. Acabado con inserciones de aspecto fibra de carbono y logotipo Kawasaki bordado.
Protectores de chasis que ayudan a proteger la motocicleta frente a daños por caídas en parado. Fabricados en plástico ABS negro de alta densidad con logotipo Kawasaki y soportes metálicos diseñados de fábrica. Incluyen soportes, tornillería e instrucciones de montaje. Ayudan a reducir daños, aunque no evitan todo tipo de impactos.
Caballete trasero premium para motocicleta que proporciona estabilidad y facilita el acceso a ruedas, suspensión y otros componentes. Desmontable para facilitar el transporte e incluye bolsa con asa integrada. Fabricado en acero de alta calidad con acabado verde y negro y logotipo Kawasaki cortado a láser. Opcionalmente disponible con soportes tipo Y para uso con diábolos o tipo L para apoyar el basculante trasero.
Cinta decorativa para llantas que completa el aspecto deportivo de la motocicleta. Juego de cuatro aros para una moto.
Bolsa de depósito semirrígida de nylon diseñada específicamente para la forma del depósito. Acabado negro/gris con ribetes reflectantes y logotipo Kawasaki. Bolsillo superior con ventana transparente y orificio para auriculares. Interior con separadores para evitar el desplazamiento del contenido. Incluye correa para el hombro y funda impermeable con ventana transparente. Dimensiones: 350 mm largo x 223 mm ancho x 150 mm alto. Carga máxima 2 kg. Capacidad aproximada 4 litros. Requiere soporte específico para su instalación.
Desarrollado junto a SP Connect, este kit incluye soporte de embrague, módulo antivibración y abrazadera universal para smartphone. Compatible con la mayoría de teléfonos móviles. Sistema de fijación rápida que permite montar y desmontar el teléfono en segundos manteniéndolo totalmente operativo.
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