Color
Accesorios incluidos en la versión
Los primeros modelos eléctricos de carretera de Kawasaki están impulsados por un compacto motor eléctrico sin escobillas que ofrece una fuerte aceleración desde parado y una contundente respuesta a bajo régimen. Los niveles de potencia seleccionables contribuyen a aumentar la confianza del piloto, mientras que funciones específicas como e-Boost y Walk Mode añaden un extra de diversión a la experiencia de conducción. El motor eléctrico, además, destaca por su funcionamiento limpio y silencioso.
Aunque la Ninja e-1 y la Z e-1 están pensadas principalmente como modelos urbanos, los ingenieros de Kawasaki trabajaron para garantizar que ofrecieran la emoción de conducción por la que las motocicletas Kawasaki son conocidas. El equilibrado conjunto entre estabilidad y maniobrabilidad ligera hará que incluso los nuevos pilotos esperen con ganas su desplazamiento diario.
Complementando el atractivo diseño de las motocicletas Ninja y Z, el color plateado y el verde lima mate aportan una imagen fresca y futurista a los modelos EV de Kawasaki.
Impulsadas por un motor eléctrico, las Ninja y Z e-1 no generan emisiones durante su funcionamiento.
Con una potencia nominal de 5,0 kW (9,0 kW máx.), el motor limpio y silencioso ofrece una respuesta rápida y una sólida entrega a bajo régimen, facilitando el control y permitiendo una aceleración ágil desde parado.
Gracias al sistema regenerativo, la energía generada durante la deceleración se recupera y se devuelve a la batería, contribuyendo a aumentar la autonomía.
Al no disponer de embrague —el piloto solo necesita girar el acelerador— el funcionamiento se simplifica notablemente, contribuyendo a un conjunto especialmente accesible.
Con la función e-Boost, el piloto puede acceder a un aumento de potencia durante aproximadamente 15 segundos. Al activarse, la aceleración es más intensa y la velocidad máxima aumenta: 60 km/h >> 73 km/h (ECO), 85 km/h >> 99 km/h (ROAD). [56 km/h >> 69 km/h (ECO), 79 km/h >> 99 km/h (ROAD) para la Z e-1]
Con solo 140 kg, el reducido peso de la Ninja e-1 contribuye a un conjunto fácil de controlar para el piloto.
Las dos baterías de iones de litio pesan 11,5 kg cada una. La carga externa puede realizarse conectando la motocicleta a un cargador específico alimentado por una toma doméstica. Alternativamente, las baterías pueden extraerse y cargarse por separado. El tiempo de carga por batería es de aproximadamente 3,7 horas para una carga completa y de 1,6 horas para una carga parcial (20% >> 85%).
Además del funcionamiento normal (ROAD), el piloto puede seleccionar el modo con velocidad limitada (ECO). La velocidad máxima en modo ROAD es de 85 km/h (79 km/h en la Z e-1), mientras que en modo ECO se limita a 60 km/h (56 km/h en la Z e-1).
Al levantar la tapa del compartimento de almacenamiento se revelan 5 litros de espacio de fácil acceso para pequeños objetos como guantes o ropa de lluvia. (Máx. 3 kg)
La relajada ergonomía del triángulo piloto permite adaptarse a una amplia variedad de tallas y situaciones de conducción, contribuyendo a su carácter accesible. La posición de conducción relativamente erguida y la posición ligeramente adelantada de las estriberas permiten controlar la motocicleta con comodidad.
Un chasis basado en las motocicletas Kawasaki Ninja/Z400 ofrece un comportamiento estable y seguro que transmite confianza al piloto. Fabricadas por un fabricante reconocido por su fiabilidad, las Ninja e-1 y Z e-1 ofrecen la misma sólida calidad de construcción que caracteriza a todas las motocicletas Kawasaki.
Tanto si se prefiere el estilo de carenado completo y formas envolventes de una Ninja, como la estética ligera y ágil de una Z Supernaked, los nuevos modelos eléctricos urbanos de Kawasaki ofrecen un atractivo diseño de motocicleta acompañado de nuevos colores y gráficos pensados para darles una imagen propia. Además, gracias a diversas funciones prácticas, estas máquinas combinan de forma natural prestaciones deportivas y comodidad en el día a día.
La instrumentación TFT en color de 4,3” totalmente digital aporta al puesto de pilotaje una estética tecnológica y de alta calidad. Además, la posibilidad de conectarse inalámbricamente a la motocicleta ofrece una experiencia de conducción más completa.
Este práctico modo facilita las maniobras a baja velocidad, como en un aparcamiento. Al activarlo, al girar el acelerador la moto avanza a paso de peatón. Al cerrarlo más allá del punto “cero”, la moto se desplaza marcha atrás.
Un chasis con rigidez cuidadosamente ajustada, combinado con componentes de suspensión optimizados, proporciona a la Ninja e-1 y la Z e-1 una conducción ligera, predecible y fácil de controlar.
Los frenos de disco delanteros y traseros proporcionan una frenada segura, mientras que el ABS añade un extra de confianza.
El funcionamiento exclusivamente eléctrico no genera emisiones, contribuyendo a una movilidad más sostenible.
Los vehículos eléctricos Kawasaki ofrecen una conducción limpia y silenciosa, manteniendo la emoción y el carácter deportivo de la marca.
La función e-Boost permite acceder temporalmente a un extra de potencia, aumentando la aceleración y la velocidad máxima.
El modo WALK facilita las maniobras a baja velocidad, moviendo la moto hacia adelante o atrás según la posición del acelerador.
La conectividad con smartphone mejora la experiencia de conducción al permitir vincular la moto para consultar información y personalizar ajustes.
El selector de modos de potencia ofrece la posibilidad de adaptar la entrega del motor a las condiciones de conducción.
El sistema ERGO-FIT permite ajustar la ergonomía de la moto para adaptarse al tamaño y estilo de cada piloto.
El sistema de frenos ABS garantiza una frenada estable y segura, evitando el bloqueo de las ruedas incluso en frenadas bruscas.
| Relación primaria | 3.211 (61/19) |
|---|---|
| Transmisión final | Cadena |
| Relación final | 3.867 (58/15) |
| Tipo de Chasis | Multitubular en acero de alta tensión |
|---|---|
| Ángulo de lanzamineto | 24,4 ° |
| Avance | 93 mm |
| Desplazamiento de rueda delantera | 120 mm |
| Desplazamiento de rueda trasera | 133 mm |
| Neumático delantero | 100/80-17 M/C 52S |
| Neumático trasero | 130/70-17 M/C 62S |
| L x An x Al | 1.980 x 690 x 1.105 mm |
| Ángulo de giro I/D | 35° / 35° |
| Distancia entre ejes | 1.370 mm |
| Altura libre al suelo | 160 mm |
| Altura del asiento | 785 mm |
| Peso en orden de marcha | 140 kg |
| Freno delantero | Disco simple |
|---|---|
| Diámetro freno delantero | Ø 290 mm |
| Tipo de pinza de freno delantera | Doble pistón |
| Freno traseros | Disco simple |
| Diámetro freno trasero | Ø 220 mm |
| Tipo de pinza de freno trasera | Doble pistón |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica |
| Diámetro de la suspensión delantera | Ø 41 mm |
| Suspensión trasera | Sistema Uni-Trak con suspensión de gas y precarga ajustable |
Plug-In Charge cable kit that is standard fitted to European models.
Charge connector fitted under the passenger seat to allow both batteries to be charged at the same time while they are inside the bike.
(Charging for indoor/covered use only)
(Accessory charge cable kit uses the underseat U-lock storage space)
Accessory charger that can be plugged into an ordinary household power outlet. When charging with batteries removed, the charger can charge one battery at a time. If a second charger is used, two batteries could be charged simultaneously. When connected to the bike through the plug-in charge cable kit, one charger can charge both batteries at the same time because of the battery management system in the bike. Charger has internal cooling fan. LED light indicates charge condition. Red = Error, Orange = Charging, Green = Charged/Full/Waiting For indoor use only. (TuV, UKCA, CE approved)
Made to tailor fit and complement the Ninja e-1 and Z e-1 motorcycle, this seat enhances riding comfort for taller riders
Caballete trasero premium para motocicleta que proporciona estabilidad y facilita el acceso a ruedas, suspensión y otros componentes. Desmontable para facilitar el transporte e incluye bolsa con asa integrada. Fabricado en acero de alta calidad con acabado verde y negro y logotipo Kawasaki cortado a láser. Opcionalmente disponible con soportes tipo Y para uso con diábolos o tipo L para apoyar el basculante trasero.
Caballete trasero premium para motocicleta que proporciona estabilidad y facilita el acceso a ruedas, suspensión y otros componentes. Desmontable para facilitar el transporte e incluye bolsa con asa integrada. Fabricado en acero de alta calidad con acabado verde y negro y logotipo Kawasaki cortado a láser. Opcionalmente disponible con soportes tipo Y para uso con diábolos o tipo L para apoyar el basculante trasero.
“Ya sea para aparcar tu moto en un box o en tu garaje, deja que tu máquina descanse con estilo sobre esta alfombra de garaje Kawasaki. La alfombra cumple con los nuevos códigos medioambientales FIM y ofrece un alto nivel de absorción y control del polvo. Tamaño 100 cm x 200 cmPeso del pelo ± 300 gr/m²,Altura total ± 5 mm,Lavable a 30 °C (no usar secadora)”
Funda fabricada en tejido ripstop tipo panal de alta resistencia antidesgarro. Resistente al calor hasta 120 °C. Branding discreto. 100 % poliéster. Incluye bolsa tipo mochila reutilizable. Compatible con Ninja 125, Ninja 400, Ninja 650, Ninja 1000SX (sin maletas), Ninja H2 SX/SE (sin maletas), Ninja ZX-4R/RR, Ninja ZX-6R y Ninja ZX-10R/RR.
Caballete trasero premium para motocicleta que proporciona estabilidad y facilita el acceso a ruedas, suspensión y otros componentes. Desmontable para facilitar el transporte e incluye bolsa con asa integrada. Fabricado en acero de alta calidad con acabado verde y negro y logotipo Kawasaki cortado a láser. Opcionalmente disponible con soportes tipo Y para uso con diábolos o tipo L para apoyar el basculante trasero.
