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La nueva W230 rinde homenaje al pasado acelerando hacia el futuro. Inspirada en la mítica 650-W1 de 1965, combina un diseño clásico con un motor de 233 cc de inyección electrónica y cuatro tiempos. Ligera, de asiento bajo y con un carácter amable, reinterpreta el espíritu de los años 60 para una nueva generación.
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€5,275.00 Seguro Gratis
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Inpage Navigation Section: Características y especificaciones
Con 143 kg, la W230 se sitúa entre las más ligeras del segmento retro sport de 250 cc, lo que se traduce en un manejo más intuitivo y mayor confianza para el piloto. A ello se suma una excelente relación peso-potencia como argumento diferencial claro.
Con 143 kg, la W230 se sitúa entre las más ligeras del segmento retro sport de 250 cc, lo que se traduce en un manejo más intuitivo y mayor confianza para el piloto. A ello se suma una excelente relación peso-potencia como argumento diferencial claro.
La W230 mantiene la orgullosa tradición de la serie W, con detalles de diseño vigentes desde la W original. Su estética sencilla y atemporal conecta directamente con quienes valoran las motocicletas clásicas auténticas.
La W230 mantiene la orgullosa tradición de la serie W, con detalles de diseño vigentes desde la W original. Su estética sencilla y atemporal conecta directamente con quienes valoran las motocicletas clásicas auténticas.
Se ha prestado especial atención a que la W230 ofrezca un carácter agradable y con un pulso profundo al abrir gas en el rango bajo y medio. La posición de conducción clásica, su cadencia rítmica y el sonido afinado del escape incrementan el disfrute al pilotar.
Se ha prestado especial atención a que la W230 ofrezca un carácter agradable y con un pulso profundo al abrir gas en el rango bajo y medio. La posición de conducción clásica, su cadencia rítmica y el sonido afinado del escape incrementan el disfrute al pilotar.
Con una de las alturas de asiento más bajas de su categoría, la W230 se adapta a un amplio espectro de pilotos, acercando el legado W a un público más amplio y posicionándose como una de las opciones más accesibles del segmento 250 cc.
Con una de las alturas de asiento más bajas de su categoría, la W230 se adapta a un amplio espectro de pilotos, acercando el legado W a un público más amplio y posicionándose como una de las opciones más accesibles del segmento 250 cc.
Para que la W230 sea ligera y fácil de manejar para un amplio perfil de pilotos, su bastidor es esbelto, compacto y ligero, y la altura de asiento reducida facilita el acceso tanto a nuevos como a pilotos que regresan a la conducción. El resultado es una motocicleta compacta y equilibrada en su conjunto.
Para que la W230 sea ligera y fácil de manejar para un amplio perfil de pilotos, su bastidor es esbelto, compacto y ligero, y la altura de asiento reducida facilita el acceso tanto a nuevos como a pilotos que regresan a la conducción. El resultado es una motocicleta compacta y equilibrada en su conjunto.
La posición del manillar, el asiento y las estriberas sitúa al piloto en una postura erguida y relajada que facilita el control de la moto.
La posición del manillar, el asiento y las estriberas sitúa al piloto en una postura erguida y relajada que facilita el control de la moto.
El colector fluye con elegancia desde el motor y culmina en un silenciador tipo “peashooter”, recreando la estética de los primeros modelos W para un auténtico estilo clásico. El sonido del escape ha sido afinado para ofrecer un tono grave y una sensación de pulso al acelerar. En crucero, el nivel sonoro se mantiene cercano al ruido del viento, favoreciendo una experiencia de conducción agradable.
El colector fluye con elegancia desde el motor y culmina en un silenciador tipo “peashooter”, recreando la estética de los primeros modelos W para un auténtico estilo clásico. El sonido del escape ha sido afinado para ofrecer un tono grave y una sensación de pulso al acelerar. En crucero, el nivel sonoro se mantiene cercano al ruido del viento, favoreciendo una experiencia de conducción agradable.
Las llantas de radios de 18” delante y 17” detrás otorgan a la W230 una imagen distinguida y elegante, contribuyendo a un comportamiento suave y a una presencia de moto de mayor cilindrada.
Las llantas de radios de 18” delante y 17” detrás otorgan a la W230 una imagen distinguida y elegante, contribuyendo a un comportamiento suave y a una presencia de moto de mayor cilindrada.
El chasis estilizado y de proporciones compactas facilita un manejo sencillo y accesible para un amplio perfil de pilotos, además de permitir apoyar los pies con confianza en el suelo.
El chasis estilizado y de proporciones compactas facilita un manejo sencillo y accesible para un amplio perfil de pilotos, además de permitir apoyar los pies con confianza en el suelo.
La dirección ha sido concebida para ofrecer un tacto progresivo, evocando las máquinas de antaño, con una respuesta predecible a las órdenes del piloto y una entrada en curva fluida y natural.
La dirección ha sido concebida para ofrecer un tacto progresivo, evocando las máquinas de antaño, con una respuesta predecible a las órdenes del piloto y una entrada en curva fluida y natural.
Los relojes redondos de estilo retro con pantalla LCD integrada combinan lo mejor de ambos mundos: una estética clásica y de fácil lectura con la información adicional que aporta una pantalla moderna.
Los relojes redondos de estilo retro con pantalla LCD integrada combinan lo mejor de ambos mundos: una estética clásica y de fácil lectura con la información adicional que aporta una pantalla moderna.
La silueta en forma de lágrima del depósito contribuye a la belleza atemporal propia de un modelo W, mientras que un emblema 3D específicamente diseñado capta la atención y distingue a este modelo dentro de su categoría.
La silueta en forma de lágrima del depósito contribuye a la belleza atemporal propia de un modelo W, mientras que un emblema 3D específicamente diseñado capta la atención y distingue a este modelo dentro de su categoría.
El faro delantero y el piloto trasero, de estilo retro y formato redondo, evocan claramente a los modelos W originales.
El faro delantero y el piloto trasero, de estilo retro y formato redondo, evocan claramente a los modelos W originales.
Las proporciones generales están cuidadosamente equilibradas, con una silueta clásica inspirada en la W original y en sus hermanas mayores de la serie W.
Las proporciones generales están cuidadosamente equilibradas, con una silueta clásica inspirada en la W original y en sus hermanas mayores de la serie W.
Tanto por su estética como por las sensaciones en marcha, el motor de la W230 transmite un marcado carácter vintage. Se ha cuidado especialmente su diseño para ofrecer una imagen clásica en un motor moderno, con componentes esculpidos como las grandes aletas redondeadas en la culata.
Tanto por su estética como por las sensaciones en marcha, el motor de la W230 transmite un marcado carácter vintage. Se ha cuidado especialmente su diseño para ofrecer una imagen clásica en un motor moderno, con componentes esculpidos como las grandes aletas redondeadas en la culata.
En marcha, el motor transmite una agradable sensación de pulso gracias al elevado momento de inercia del cigüeñal. El generoso par disponible desde el primer giro del acelerador ofrece una respuesta dinámica y envolvente, especialmente en el rango bajo y medio de revoluciones.
En marcha, el motor transmite una agradable sensación de pulso gracias al elevado momento de inercia del cigüeñal. El generoso par disponible desde el primer giro del acelerador ofrece una respuesta dinámica y envolvente, especialmente en el rango bajo y medio de revoluciones.
Detalles como el asiento de diseño clásico, los guardabarros de acero y las ruedas de radios refuerzan la belleza atemporal del conjunto y aportan un marcado aire vintage que el piloto percibe desde el primer momento.
Detalles como el asiento de diseño clásico, los guardabarros de acero y las ruedas de radios refuerzan la belleza atemporal del conjunto y aportan un marcado aire vintage que el piloto percibe desde el primer momento.
Con 143 kg, la W230 se sitúa entre las más ligeras del segmento retro sport de 250 cc, lo que se traduce en un manejo más intuitivo y mayor confianza para el piloto. A ello se suma una excelente relación peso-potencia como argumento diferencial claro.
Con 143 kg, la W230 se sitúa entre las más ligeras del segmento retro sport de 250 cc, lo que se traduce en un manejo más intuitivo y mayor confianza para el piloto. A ello se suma una excelente relación peso-potencia como argumento diferencial claro.
La W230 mantiene la orgullosa tradición de la serie W, con detalles de diseño vigentes desde la W original. Su estética sencilla y atemporal conecta directamente con quienes valoran las motocicletas clásicas auténticas.
La W230 mantiene la orgullosa tradición de la serie W, con detalles de diseño vigentes desde la W original. Su estética sencilla y atemporal conecta directamente con quienes valoran las motocicletas clásicas auténticas.
Se ha prestado especial atención a que la W230 ofrezca un carácter agradable y con un pulso profundo al abrir gas en el rango bajo y medio. La posición de conducción clásica, su cadencia rítmica y el sonido afinado del escape incrementan el disfrute al pilotar.
Se ha prestado especial atención a que la W230 ofrezca un carácter agradable y con un pulso profundo al abrir gas en el rango bajo y medio. La posición de conducción clásica, su cadencia rítmica y el sonido afinado del escape incrementan el disfrute al pilotar.
Con una de las alturas de asiento más bajas de su categoría, la W230 se adapta a un amplio espectro de pilotos, acercando el legado W a un público más amplio y posicionándose como una de las opciones más accesibles del segmento 250 cc.
Con una de las alturas de asiento más bajas de su categoría, la W230 se adapta a un amplio espectro de pilotos, acercando el legado W a un público más amplio y posicionándose como una de las opciones más accesibles del segmento 250 cc.
Para que la W230 sea ligera y fácil de manejar para un amplio perfil de pilotos, su bastidor es esbelto, compacto y ligero, y la altura de asiento reducida facilita el acceso tanto a nuevos como a pilotos que regresan a la conducción. El resultado es una motocicleta compacta y equilibrada en su conjunto.
Para que la W230 sea ligera y fácil de manejar para un amplio perfil de pilotos, su bastidor es esbelto, compacto y ligero, y la altura de asiento reducida facilita el acceso tanto a nuevos como a pilotos que regresan a la conducción. El resultado es una motocicleta compacta y equilibrada en su conjunto.
La posición del manillar, el asiento y las estriberas sitúa al piloto en una postura erguida y relajada que facilita el control de la moto.
La posición del manillar, el asiento y las estriberas sitúa al piloto en una postura erguida y relajada que facilita el control de la moto.
El colector fluye con elegancia desde el motor y culmina en un silenciador tipo “peashooter”, recreando la estética de los primeros modelos W para un auténtico estilo clásico. El sonido del escape ha sido afinado para ofrecer un tono grave y una sensación de pulso al acelerar. En crucero, el nivel sonoro se mantiene cercano al ruido del viento, favoreciendo una experiencia de conducción agradable.
El colector fluye con elegancia desde el motor y culmina en un silenciador tipo “peashooter”, recreando la estética de los primeros modelos W para un auténtico estilo clásico. El sonido del escape ha sido afinado para ofrecer un tono grave y una sensación de pulso al acelerar. En crucero, el nivel sonoro se mantiene cercano al ruido del viento, favoreciendo una experiencia de conducción agradable.
Las llantas de radios de 18” delante y 17” detrás otorgan a la W230 una imagen distinguida y elegante, contribuyendo a un comportamiento suave y a una presencia de moto de mayor cilindrada.
Las llantas de radios de 18” delante y 17” detrás otorgan a la W230 una imagen distinguida y elegante, contribuyendo a un comportamiento suave y a una presencia de moto de mayor cilindrada.
El chasis estilizado y de proporciones compactas facilita un manejo sencillo y accesible para un amplio perfil de pilotos, además de permitir apoyar los pies con confianza en el suelo.
El chasis estilizado y de proporciones compactas facilita un manejo sencillo y accesible para un amplio perfil de pilotos, además de permitir apoyar los pies con confianza en el suelo.
La dirección ha sido concebida para ofrecer un tacto progresivo, evocando las máquinas de antaño, con una respuesta predecible a las órdenes del piloto y una entrada en curva fluida y natural.
La dirección ha sido concebida para ofrecer un tacto progresivo, evocando las máquinas de antaño, con una respuesta predecible a las órdenes del piloto y una entrada en curva fluida y natural.
Los relojes redondos de estilo retro con pantalla LCD integrada combinan lo mejor de ambos mundos: una estética clásica y de fácil lectura con la información adicional que aporta una pantalla moderna.
Los relojes redondos de estilo retro con pantalla LCD integrada combinan lo mejor de ambos mundos: una estética clásica y de fácil lectura con la información adicional que aporta una pantalla moderna.
La silueta en forma de lágrima del depósito contribuye a la belleza atemporal propia de un modelo W, mientras que un emblema 3D específicamente diseñado capta la atención y distingue a este modelo dentro de su categoría.
La silueta en forma de lágrima del depósito contribuye a la belleza atemporal propia de un modelo W, mientras que un emblema 3D específicamente diseñado capta la atención y distingue a este modelo dentro de su categoría.
El faro delantero y el piloto trasero, de estilo retro y formato redondo, evocan claramente a los modelos W originales.
El faro delantero y el piloto trasero, de estilo retro y formato redondo, evocan claramente a los modelos W originales.
Las proporciones generales están cuidadosamente equilibradas, con una silueta clásica inspirada en la W original y en sus hermanas mayores de la serie W.
Las proporciones generales están cuidadosamente equilibradas, con una silueta clásica inspirada en la W original y en sus hermanas mayores de la serie W.
Tanto por su estética como por las sensaciones en marcha, el motor de la W230 transmite un marcado carácter vintage. Se ha cuidado especialmente su diseño para ofrecer una imagen clásica en un motor moderno, con componentes esculpidos como las grandes aletas redondeadas en la culata.
Tanto por su estética como por las sensaciones en marcha, el motor de la W230 transmite un marcado carácter vintage. Se ha cuidado especialmente su diseño para ofrecer una imagen clásica en un motor moderno, con componentes esculpidos como las grandes aletas redondeadas en la culata.
En marcha, el motor transmite una agradable sensación de pulso gracias al elevado momento de inercia del cigüeñal. El generoso par disponible desde el primer giro del acelerador ofrece una respuesta dinámica y envolvente, especialmente en el rango bajo y medio de revoluciones.
En marcha, el motor transmite una agradable sensación de pulso gracias al elevado momento de inercia del cigüeñal. El generoso par disponible desde el primer giro del acelerador ofrece una respuesta dinámica y envolvente, especialmente en el rango bajo y medio de revoluciones.
Detalles como el asiento de diseño clásico, los guardabarros de acero y las ruedas de radios refuerzan la belleza atemporal del conjunto y aportan un marcado aire vintage que el piloto percibe desde el primer momento.
Detalles como el asiento de diseño clásico, los guardabarros de acero y las ruedas de radios refuerzan la belleza atemporal del conjunto y aportan un marcado aire vintage que el piloto percibe desde el primer momento.
El sistema de frenos ABS garantiza una frenada estable y segura, evitando el bloqueo de las ruedas incluso en frenadas bruscas.
Una frenada excesiva o hacerlo sobre superficies de baja adherencia —como asfalto mojado o tapas metálicas— puede provocar el bloqueo y deslizamiento de las ruedas. Para evitar estas situaciones, Kawasaki desarrolló sus avanzados sistemas ABS, gestionados por un software de alta precisión y fiabilidad, fruto de exhaustivas pruebas en multitud de condiciones reales de conducción. Este sistema garantiza una frenada estable y controlada, transmitiendo confianza al piloto y aumentando el placer de conducción. Para adaptarse a distintos estilos y necesidades, Kawasaki ofrece versiones especializadas: el KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System), diseñado específicamente para modelos supersport, proporciona un control de frenada extremadamente preciso que permite disfrutar de una conducción deportiva con mayor seguridad; y el K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) ABS, que enlaza los frenos delantero y trasero, ofrece una frenada equilibrada y segura en motos de turismo de gran peso, ideal para viajar con pasajero o equipaje. Kawasaki continúa perfeccionando y desarrollando sistemas ABS cada vez más avanzados para elevar la seguridad y el rendimiento en todo tipo de motocicletas.
El sistema de frenos ABS garantiza una frenada estable y segura, evitando el bloqueo de las ruedas incluso en frenadas bruscas.
Una frenada excesiva o hacerlo sobre superficies de baja adherencia —como asfalto mojado o tapas metálicas— puede provocar el bloqueo y deslizamiento de las ruedas. Para evitar estas situaciones, Kawasaki desarrolló sus avanzados sistemas ABS, gestionados por un software de alta precisión y fiabilidad, fruto de exhaustivas pruebas en multitud de condiciones reales de conducción. Este sistema garantiza una frenada estable y controlada, transmitiendo confianza al piloto y aumentando el placer de conducción. Para adaptarse a distintos estilos y necesidades, Kawasaki ofrece versiones especializadas: el KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System), diseñado específicamente para modelos supersport, proporciona un control de frenada extremadamente preciso que permite disfrutar de una conducción deportiva con mayor seguridad; y el K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) ABS, que enlaza los frenos delantero y trasero, ofrece una frenada equilibrada y segura en motos de turismo de gran peso, ideal para viajar con pasajero o equipaje. Kawasaki continúa perfeccionando y desarrollando sistemas ABS cada vez más avanzados para elevar la seguridad y el rendimiento en todo tipo de motocicletas.
| Engine type | Refrigeración por aire, 4 tiempos, monocilíndrico |
|---|---|
| Compression ratio | 9.0:1 |
| Valve system | SOHC, 2 valves |
| Bore x stroke | 67.0 x 66.0 mm |
| Displacement | 233 cm³ |
| Fuel system | : 32 mm x 1 |
| Lubrication | Lubricación forzada, cárter húmedo |
| Starting system | Eléctrico |
| Ignition system | Digital |
| Maximum power | 12.9 kW {17.5 PS} / 7,000 rpm |
|---|---|
| Maximum torque | 18.6 N•m {1.9 kgf•m} / 5,800 rpm |
| CO2 emission | 58 g/km |
| Fuel consumption | 2.5 l/100km |
| Transmission | 6 velocidades |
| Clutch | húmedo, multidisco |
| Primary reduction ratio | 2.871 (89/31) |
| Gear ratios 1st | 3.000 (39/13) |
| Gear ratios 2nd | 2.067 (31/15) |
| Gear ratios 3rd | 1.556 (28/18) |
| Gear ratios 4th | 1.261 (29/23) |
| Gear ratios 5th | 1.040 (26/25) |
| Gear ratios 6th | 0.852 (23/27) |
| Final drive | Cadena sellada |
| Final reduction ratio | 2.714 (38/14) |
| Frame type | - |
|---|---|
| Trail | 99 mm |
| Wheel travel front | 117 mm |
| Wheel travel rear | 95 mm |
| Neumático delantero | 90/90-18 M/C 51S |
| Tyre, rear | 110/90-17 M/C 60S |
| L x W x H | 2,125 x 800 x 1,090 mm |
| Steering angle L/R | 40° / 40° |
| Wheel base | 1,415 mm |
| Ground clearance | 150 mm |
| Fuel capacity | 12.0 litros |
| Seat height | 745 mm |
| Peso en orden de marcha* | 143 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Estimated dry weight** | 133 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Front brake type | Disco simple |
|---|---|
| Front brake diameter | Ø 265 mm |
| Front brake caliper type | Doble pistón |
| Rear brake type | Disco simple |
| Rear brake diameter | Ø 220 mm |
| Rear brake caliper type | Pistón simple |
| Front suspension type | Horquilla telescópica |
| Front suspension diameter | Ø 37 mm |
| Rear suspension type | Doble suspensión. Precarga de muelle: 5 clicks |
Inpage Navigation Section: Accesorios
“Ya sea para aparcar tu moto en un box o en tu garaje, deja que tu máquina descanse con estilo sobre esta alfombra de garaje Kawasaki. La alfombra cumple con los nuevos códigos medioambientales FIM y ofrece un alto nivel de absorción y control del polvo. Tamaño 100 cm x 200 cmPeso del pelo ± 300 gr/m²,Altura total ± 5 mm,Lavable a 30 °C (no usar secadora)”