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Nueva 2027
Versys 900
Nacida para devorar kilómetros y atacar cada curva
La Versys 900 combina el carácter deportivo de Kawasaki con la versatilidad de una auténtica sport touring. Su diseño destila dinamismo y anticipa una experiencia de conducción en la que cada curva es una invitación a ir más allá.
La tecnología IMU, los sistemas de asistencia ARAS + ESS y el cambio rápido KQS te permiten disfrutar de cada tramo con mayor control y precisión.
Kilómetro tras kilómetro, curva tras curva, la Versys 900 convierte cada ruta en una descarga de adrenalina.
El siguiente destino es tuyo.
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Versys 900
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Inpage Navigation Section: Características y especificaciones
- Características
- Tecnología
Diversión, versatilidad y prestaciones deportivas
La nueva **Versys 900** combina la versatilidad de una moto polivalente con la emoción de unas **prestaciones deportivas** impulsadas por un motor de cuatro cilindros en línea. Su nuevo chasis tubular de acero ofrece una gran estabilidad incluso a alta velocidad, tanto con pasajero como con equipaje, sin renunciar a un comportamiento ágil y deportivo. La geometría del conjunto, desarrollada para conseguir un reparto de pesos 50:50 entre ambos trenes, se combina con suspensiones de largo recorrido y llantas de 17” en ambos ejes para ofrecer una conducción extraordinariamente versátil. Desde largos trayectos con total confort hasta una conducción deportiva y estimulante, la Versys 900 está preparada para disfrutar al máximo de cada kilómetro.
Diversión, versatilidad y prestaciones deportivas
La nueva **Versys 900** combina la versatilidad de una moto polivalente con la emoción de unas **prestaciones deportivas** impulsadas por un motor de cuatro cilindros en línea. Su nuevo chasis tubular de acero ofrece una gran estabilidad incluso a alta velocidad, tanto con pasajero como con equipaje, sin renunciar a un comportamiento ágil y deportivo. La geometría del conjunto, desarrollada para conseguir un reparto de pesos 50:50 entre ambos trenes, se combina con suspensiones de largo recorrido y llantas de 17” en ambos ejes para ofrecer una conducción extraordinariamente versátil. Desde largos trayectos con total confort hasta una conducción deportiva y estimulante, la Versys 900 está preparada para disfrutar al máximo de cada kilómetro.
Confort y tecnología para viajar
Una posición de conducción erguida, un asiento regulable en altura y un depósito diseñado para facilitar el apoyo de los pies en el suelo proporcionan una combinación ideal de confort, control y confianza, incluso durante los viajes más largos. El parabrisas combina una estética deportiva con una eficaz protección frente al viento, permitiéndote disfrutar de cada kilómetro con mayor comodidad. La tecnología también juega un papel protagonista. Sistemas avanzados como ARAS y ESS, junto con una pantalla TFT a color de 5” con navegación giro a giro, hacen que cada trayecto sea más sencillo, cómodo y conectado. Porque cuando la carretera se convierte en el destino, todo está pensado para que solo tengas que preocuparte de disfrutar del viaje.
Confort y tecnología para viajar
Una posición de conducción erguida, un asiento regulable en altura y un depósito diseñado para facilitar el apoyo de los pies en el suelo proporcionan una combinación ideal de confort, control y confianza, incluso durante los viajes más largos. El parabrisas combina una estética deportiva con una eficaz protección frente al viento, permitiéndote disfrutar de cada kilómetro con mayor comodidad. La tecnología también juega un papel protagonista. Sistemas avanzados como ARAS y ESS, junto con una pantalla TFT a color de 5” con navegación giro a giro, hacen que cada trayecto sea más sencillo, cómodo y conectado. Porque cuando la carretera se convierte en el destino, todo está pensado para que solo tengas que preocuparte de disfrutar del viaje.
Diseño deportivo y dinámico
La nueva Versys 900 rompe con los convencionalismos para combinar la esencia aventurera de la familia Versys con una marcada personalidad deportiva. Sus líneas dinámicas y fluidas transmiten velocidad y movimiento, mientras que su cuidada silueta deja claro que estamos ante una moto concebida para disfrutar de la carretera. Cada elemento de su diseño está pensado para reforzar su carácter deportivo, desde el frontal hasta la parte trasera, creando una imagen potente, moderna y diferenciadora. Una moto que no solo invita a viajar, sino también a disfrutar de cada curva y de cada kilómetro.
Diseño deportivo y dinámico
La nueva Versys 900 rompe con los convencionalismos para combinar la esencia aventurera de la familia Versys con una marcada personalidad deportiva. Sus líneas dinámicas y fluidas transmiten velocidad y movimiento, mientras que su cuidada silueta deja claro que estamos ante una moto concebida para disfrutar de la carretera. Cada elemento de su diseño está pensado para reforzar su carácter deportivo, desde el frontal hasta la parte trasera, creando una imagen potente, moderna y diferenciadora. Una moto que no solo invita a viajar, sino también a disfrutar de cada curva y de cada kilómetro.
Nuevo chasis tubular de acero: agilidad y control
La Versys 900 estrena un chasis tubular de acero diseñado para ofrecer una combinación excepcional de agilidad, confort y estabilidad, convirtiendo cada carretera en una oportunidad para disfrutar. Desarrollado mediante el avanzado análisis dinámico de Kawasaki, su equilibrada rigidez y flexibilidad permiten disfrutar de una conducción ligera y precisa, especialmente al entrar y enlazar curvas. Además, el subchasis trasero está preparado para soportar tres maletas, manteniendo un comportamiento estable y equilibrado incluso cuando viajas con pasajero y equipaje. El resultado es una moto que transmite confianza desde el primer momento, tanto en el día a día como cuando llega el momento de cargarla y poner rumbo a nuevos destinos.
Nuevo chasis tubular de acero: agilidad y control
La Versys 900 estrena un chasis tubular de acero diseñado para ofrecer una combinación excepcional de agilidad, confort y estabilidad, convirtiendo cada carretera en una oportunidad para disfrutar. Desarrollado mediante el avanzado análisis dinámico de Kawasaki, su equilibrada rigidez y flexibilidad permiten disfrutar de una conducción ligera y precisa, especialmente al entrar y enlazar curvas. Además, el subchasis trasero está preparado para soportar tres maletas, manteniendo un comportamiento estable y equilibrado incluso cuando viajas con pasajero y equipaje. El resultado es una moto que transmite confianza desde el primer momento, tanto en el día a día como cuando llega el momento de cargarla y poner rumbo a nuevos destinos.
Chasis con geometría deportiva
La Versys 900 ha sido desarrollada para ofrecer una combinación difícil de conseguir: la agilidad y el carácter deportivo de una moto pensada para disfrutar de las curvas, junto con la estabilidad necesaria para viajar con total confianza. Su equilibrado reparto de pesos 50:50 entre ambos ejes permite aprovechar al máximo el tren delantero, proporcionando una dirección ligera, precisa y directa. El chasis responde de forma inmediata a las órdenes del piloto, haciendo que la moto resulte intuitiva y fácil de llevar incluso cuando se busca un ritmo más deportivo. Una puesta a punto que encaja a la perfección con las emocionantes prestaciones de su motor de cuatro cilindros en línea y que permite disfrutar de la Versys 900 en todo tipo de carreteras y situaciones de conducción.
Chasis con geometría deportiva
La Versys 900 ha sido desarrollada para ofrecer una combinación difícil de conseguir: la agilidad y el carácter deportivo de una moto pensada para disfrutar de las curvas, junto con la estabilidad necesaria para viajar con total confianza. Su equilibrado reparto de pesos 50:50 entre ambos ejes permite aprovechar al máximo el tren delantero, proporcionando una dirección ligera, precisa y directa. El chasis responde de forma inmediata a las órdenes del piloto, haciendo que la moto resulte intuitiva y fácil de llevar incluso cuando se busca un ritmo más deportivo. Una puesta a punto que encaja a la perfección con las emocionantes prestaciones de su motor de cuatro cilindros en línea y que permite disfrutar de la Versys 900 en todo tipo de carreteras y situaciones de conducción.
Motor de cuatro cilindros en línea: prestaciones deportivas y versatilidad
### Motor de cuatro cilindros en línea: prestaciones deportivas y versatilidad Inspirado en los motores de la familia Supernaked Z de Kawasaki, el motor de cuatro cilindros en línea de 948 cm³ y refrigeración líquida ofrece unas contundentes prestaciones de 89,6 kW (122 CV), aportando a la Versys 900 un carácter deportivo que se disfruta desde el primer giro del acelerador. La puesta a punto específica de los sistemas de admisión y escape busca ofrecer una respuesta suave y contundente a bajo y medio régimen, facilitando el control en la conducción diaria y permitiendo disfrutar de una entrega de par progresiva y llena de carácter. Cuando el ritmo aumenta, la respuesta lineal y directa del motor libera toda su capacidad de aceleración para ofrecer sensaciones realmente emocionantes. Además, el desarrollo largo de la transmisión final permite mantener un ritmo cómodo y relajado en autopista, haciendo de la Versys 900 una moto preparada tanto para disfrutar de las curvas como para poner rumbo a cualquier destino.
Motor de cuatro cilindros en línea: prestaciones deportivas y versatilidad
### Motor de cuatro cilindros en línea: prestaciones deportivas y versatilidad Inspirado en los motores de la familia Supernaked Z de Kawasaki, el motor de cuatro cilindros en línea de 948 cm³ y refrigeración líquida ofrece unas contundentes prestaciones de 89,6 kW (122 CV), aportando a la Versys 900 un carácter deportivo que se disfruta desde el primer giro del acelerador. La puesta a punto específica de los sistemas de admisión y escape busca ofrecer una respuesta suave y contundente a bajo y medio régimen, facilitando el control en la conducción diaria y permitiendo disfrutar de una entrega de par progresiva y llena de carácter. Cuando el ritmo aumenta, la respuesta lineal y directa del motor libera toda su capacidad de aceleración para ofrecer sensaciones realmente emocionantes. Además, el desarrollo largo de la transmisión final permite mantener un ritmo cómodo y relajado en autopista, haciendo de la Versys 900 una moto preparada tanto para disfrutar de las curvas como para poner rumbo a cualquier destino.
Suspensiones de largo recorrido y llantas deportivas de 17”
Las suspensiones de largo recorrido, tanto delante como detrás, permiten a la Versys 900 adaptarse con confianza a todo tipo de carreteras, absorbiendo las irregularidades del asfalto y manteniendo una sensación de control y estabilidad incluso cuando la superficie cambia constantemente. Las llantas de 17” en ambos ejes completan un conjunto pensado para disfrutar de una conducción ágil y precisa. La respuesta directa del chasis facilita los cambios de dirección y permite enlazar curvas con naturalidad, convirtiendo cualquier carretera en el escenario perfecto para sacar a relucir su carácter deportivo.
Suspensiones de largo recorrido y llantas deportivas de 17”
Las suspensiones de largo recorrido, tanto delante como detrás, permiten a la Versys 900 adaptarse con confianza a todo tipo de carreteras, absorbiendo las irregularidades del asfalto y manteniendo una sensación de control y estabilidad incluso cuando la superficie cambia constantemente. Las llantas de 17” en ambos ejes completan un conjunto pensado para disfrutar de una conducción ágil y precisa. La respuesta directa del chasis facilita los cambios de dirección y permite enlazar curvas con naturalidad, convirtiendo cualquier carretera en el escenario perfecto para sacar a relucir su carácter deportivo.
Tecnología electrónica de asistencia a la conducción con IMU
La avanzada tecnología electrónica de Kawasaki está diseñada para que puedas disfrutar al máximo de la agilidad y las intensas prestaciones de la Versys 900, aportando mayor confianza y control en todo tipo de carreteras. La IMU analiza constantemente el comportamiento de la moto y proporciona información precisa a los sistemas electrónicos de asistencia, mejorando el funcionamiento del ABS y aportando un mayor nivel de seguridad y control, especialmente cuando las condiciones de conducción cambian.
Tecnología electrónica de asistencia a la conducción con IMU
La avanzada tecnología electrónica de Kawasaki está diseñada para que puedas disfrutar al máximo de la agilidad y las intensas prestaciones de la Versys 900, aportando mayor confianza y control en todo tipo de carreteras. La IMU analiza constantemente el comportamiento de la moto y proporciona información precisa a los sistemas electrónicos de asistencia, mejorando el funcionamiento del ABS y aportando un mayor nivel de seguridad y control, especialmente cuando las condiciones de conducción cambian.
Tecnología avanzada para viajar: ARAS y ESS
Los sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ARAS) y la señal de frenada de emergencia (ESS) llegan por primera vez a un modelo Versys para elevar la seguridad y la confianza en cada trayecto. Diseñados para acompañarte tanto en el día a día como en los viajes de larga distancia, estos sistemas ofrecen una asistencia inteligente que ayuda a afrontar con mayor tranquilidad una amplia variedad de situaciones en carretera, para que puedas concentrarte en disfrutar del recorrido.
Tecnología avanzada para viajar: ARAS y ESS
Los sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ARAS) y la señal de frenada de emergencia (ESS) llegan por primera vez a un modelo Versys para elevar la seguridad y la confianza en cada trayecto. Diseñados para acompañarte tanto en el día a día como en los viajes de larga distancia, estos sistemas ofrecen una asistencia inteligente que ayuda a afrontar con mayor tranquilidad una amplia variedad de situaciones en carretera, para que puedas concentrarte en disfrutar del recorrido.
Confort para disfrutar de cada viaje con total confianza
Una posición de conducción erguida y una ergonomía cuidadosamente estudiada hacen que recorrer largas distancias resulte mucho más cómodo y natural. El asiento regulable en altura ofrece mayor libertad de movimiento, mientras que la firmeza optimizada del acolchado ayuda a reducir la fatiga durante las jornadas más largas. El diseño del depósito facilita llegar con los pies al suelo, aportando mayor confianza y control al detenerse o maniobrar. Por su parte, el parabrisas combina una marcada imagen deportiva con una eficaz protección frente al viento, para disfrutar de un crucero confortable sin renunciar al carácter dinámico de la Versys 900.
Confort para disfrutar de cada viaje con total confianza
Una posición de conducción erguida y una ergonomía cuidadosamente estudiada hacen que recorrer largas distancias resulte mucho más cómodo y natural. El asiento regulable en altura ofrece mayor libertad de movimiento, mientras que la firmeza optimizada del acolchado ayuda a reducir la fatiga durante las jornadas más largas. El diseño del depósito facilita llegar con los pies al suelo, aportando mayor confianza y control al detenerse o maniobrar. Por su parte, el parabrisas combina una marcada imagen deportiva con una eficaz protección frente al viento, para disfrutar de un crucero confortable sin renunciar al carácter dinámico de la Versys 900.
Sistema de maletas y top case con carácter deportivo
La Versys 900 permite montar simultáneamente un top case y un juego de maletas laterales, ofreciendo toda la capacidad necesaria para afrontar grandes viajes sin renunciar a su carácter deportivo. El sistema de anclaje, diseñado específicamente para la moto, facilita el montaje y desmontaje de las maletas e incorpora amortiguadores que contribuyen a mantener una elevada estabilidad y un comportamiento equilibrado incluso con la carga completa. Además, el diseño de las maletas está integrado con el concepto Aero Edge de la Versys 900, manteniendo su imagen ligera, dinámica y deportiva incluso cuando está completamente equipada para viajar.
Sistema de maletas y top case con carácter deportivo
La Versys 900 permite montar simultáneamente un top case y un juego de maletas laterales, ofreciendo toda la capacidad necesaria para afrontar grandes viajes sin renunciar a su carácter deportivo. El sistema de anclaje, diseñado específicamente para la moto, facilita el montaje y desmontaje de las maletas e incorpora amortiguadores que contribuyen a mantener una elevada estabilidad y un comportamiento equilibrado incluso con la carga completa. Además, el diseño de las maletas está integrado con el concepto Aero Edge de la Versys 900, manteniendo su imagen ligera, dinámica y deportiva incluso cuando está completamente equipada para viajar.
Proporciones equilibradas y diseño dinámico
Las proporciones equilibradas de la Versys 900 crean una silueta armónica y dinámica desde el frontal hasta el colín, reflejando visualmente su equilibrado reparto de pesos 50:50. Este diseño refuerza su imagen ligera y deportiva, al tiempo que transmite una sensación de moto accesible, manejable y fácil de disfrutar desde el primer kilómetro. Una combinación que invita a ponerse en marcha y descubrir hasta dónde puede llevarte.
Proporciones equilibradas y diseño dinámico
Las proporciones equilibradas de la Versys 900 crean una silueta armónica y dinámica desde el frontal hasta el colín, reflejando visualmente su equilibrado reparto de pesos 50:50. Este diseño refuerza su imagen ligera y deportiva, al tiempo que transmite una sensación de moto accesible, manejable y fácil de disfrutar desde el primer kilómetro. Una combinación que invita a ponerse en marcha y descubrir hasta dónde puede llevarte.
Pantalla TFT en color de 5”
La pantalla TFT a color de 5” combina una excelente visibilidad con una presentación moderna y deportiva, diseñada para que tengas toda la información que necesitas de un solo vistazo, tanto en el día a día como durante tus viajes. Su diseño pone en primer plano el carácter del motor de cuatro cilindros en línea, destacando visualmente el aumento de revoluciones para transmitir una mayor sensación de dinamismo al acelerar. Además, incorpora navegación giro a giro para que puedas seguir tu ruta con facilidad sin perder de vista la información esencial de la moto. Puedes elegir entre dos diseños de pantalla según tu estilo de conducción: el Tipo 1, orientado a destacar el carácter deportivo del motor, y el Tipo 2, que prioriza la visibilidad de la navegación y de los principales datos de conducción.
Pantalla TFT en color de 5”
La pantalla TFT a color de 5” combina una excelente visibilidad con una presentación moderna y deportiva, diseñada para que tengas toda la información que necesitas de un solo vistazo, tanto en el día a día como durante tus viajes. Su diseño pone en primer plano el carácter del motor de cuatro cilindros en línea, destacando visualmente el aumento de revoluciones para transmitir una mayor sensación de dinamismo al acelerar. Además, incorpora navegación giro a giro para que puedas seguir tu ruta con facilidad sin perder de vista la información esencial de la moto. Puedes elegir entre dos diseños de pantalla según tu estilo de conducción: el Tipo 1, orientado a destacar el carácter deportivo del motor, y el Tipo 2, que prioriza la visibilidad de la navegación y de los principales datos de conducción.
RIDEOLOGY THE APP: conectividad, comandos por voz y navegación giro a giro
La conectividad con el smartphone a través de RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE lleva la experiencia de conducción un paso más allá, ofreciendo funciones prácticas tanto para el día a día como para los viajes más largos. La navegación giro a giro se muestra directamente en la pantalla TFT, permitiendo consultar la dirección de la ruta de forma rápida e intuitiva sin perder de vista la carretera. Además, los comandos por voz permiten controlar diferentes funciones sin necesidad de utilizar las manos, aportando mayor comodidad y libertad durante la conducción. Una tecnología pensada para que tengas todo bajo control y puedas concentrarte en lo realmente importante: disfrutar del viaje.
RIDEOLOGY THE APP: conectividad, comandos por voz y navegación giro a giro
La conectividad con el smartphone a través de RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE lleva la experiencia de conducción un paso más allá, ofreciendo funciones prácticas tanto para el día a día como para los viajes más largos. La navegación giro a giro se muestra directamente en la pantalla TFT, permitiendo consultar la dirección de la ruta de forma rápida e intuitiva sin perder de vista la carretera. Además, los comandos por voz permiten controlar diferentes funciones sin necesidad de utilizar las manos, aportando mayor comodidad y libertad durante la conducción. Una tecnología pensada para que tengas todo bajo control y puedas concentrarte en lo realmente importante: disfrutar del viaje.
Concepto Aero Edge: diseño dinámico y aerodinámico
El concepto Aero Edge da vida a la personalidad más deportiva de la Versys 900, transmitiendo visualmente la sensación de avanzar con fluidez mientras enlaza las curvas de la carretera. Una expresión del equilibrio entre la versatilidad característica de la familia Versys y el marcado carácter del motor de cuatro cilindros en línea de 900 cc. Sus líneas fluidas recorren la moto desde el frontal hasta la elevada parte trasera, creando una silueta dinámica y ligera. Los diferentes niveles del carenado, inspirados en el flujo del aire, y los elementos flotantes repartidos por el conjunto refuerzan su imagen deportiva y transmiten una clara sensación de agilidad. Una estética que no solo llama la atención: refleja el carácter de una moto diseñada para moverse con soltura y disfrutar de cada curva.
Concepto Aero Edge: diseño dinámico y aerodinámico
El concepto Aero Edge da vida a la personalidad más deportiva de la Versys 900, transmitiendo visualmente la sensación de avanzar con fluidez mientras enlaza las curvas de la carretera. Una expresión del equilibrio entre la versatilidad característica de la familia Versys y el marcado carácter del motor de cuatro cilindros en línea de 900 cc. Sus líneas fluidas recorren la moto desde el frontal hasta la elevada parte trasera, creando una silueta dinámica y ligera. Los diferentes niveles del carenado, inspirados en el flujo del aire, y los elementos flotantes repartidos por el conjunto refuerzan su imagen deportiva y transmiten una clara sensación de agilidad. Una estética que no solo llama la atención: refleja el carácter de una moto diseñada para moverse con soltura y disfrutar de cada curva.
- Diversión, versatilidad y prestaciones deportivas
- Confort y tecnología para viajar
- Diseño deportivo y dinámico
- Nuevo chasis tubular de acero: agilidad y control
- Chasis con geometría deportiva
- Motor de cuatro cilindros en línea: prestaciones deportivas y versatilidad
- Suspensiones de largo recorrido y llantas deportivas de 17”
- Tecnología electrónica de asistencia a la conducción con IMU
- Tecnología avanzada para viajar: ARAS y ESS
- Confort para disfrutar de cada viaje con total confianza
- Sistema de maletas y top case con carácter deportivo
- Proporciones equilibradas y diseño dinámico
- Pantalla TFT en color de 5”
- RIDEOLOGY THE APP: conectividad, comandos por voz y navegación giro a giro
- Concepto Aero Edge: diseño dinámico y aerodinámico
Diversión, versatilidad y prestaciones deportivas
La nueva **Versys 900** combina la versatilidad de una moto polivalente con la emoción de unas **prestaciones deportivas** impulsadas por un motor de cuatro cilindros en línea. Su nuevo chasis tubular de acero ofrece una gran estabilidad incluso a alta velocidad, tanto con pasajero como con equipaje, sin renunciar a un comportamiento ágil y deportivo. La geometría del conjunto, desarrollada para conseguir un reparto de pesos 50:50 entre ambos trenes, se combina con suspensiones de largo recorrido y llantas de 17” en ambos ejes para ofrecer una conducción extraordinariamente versátil. Desde largos trayectos con total confort hasta una conducción deportiva y estimulante, la Versys 900 está preparada para disfrutar al máximo de cada kilómetro.
Diversión, versatilidad y prestaciones deportivas
La nueva **Versys 900** combina la versatilidad de una moto polivalente con la emoción de unas **prestaciones deportivas** impulsadas por un motor de cuatro cilindros en línea. Su nuevo chasis tubular de acero ofrece una gran estabilidad incluso a alta velocidad, tanto con pasajero como con equipaje, sin renunciar a un comportamiento ágil y deportivo. La geometría del conjunto, desarrollada para conseguir un reparto de pesos 50:50 entre ambos trenes, se combina con suspensiones de largo recorrido y llantas de 17” en ambos ejes para ofrecer una conducción extraordinariamente versátil. Desde largos trayectos con total confort hasta una conducción deportiva y estimulante, la Versys 900 está preparada para disfrutar al máximo de cada kilómetro.
Confort y tecnología para viajar
Una posición de conducción erguida, un asiento regulable en altura y un depósito diseñado para facilitar el apoyo de los pies en el suelo proporcionan una combinación ideal de confort, control y confianza, incluso durante los viajes más largos. El parabrisas combina una estética deportiva con una eficaz protección frente al viento, permitiéndote disfrutar de cada kilómetro con mayor comodidad. La tecnología también juega un papel protagonista. Sistemas avanzados como ARAS y ESS, junto con una pantalla TFT a color de 5” con navegación giro a giro, hacen que cada trayecto sea más sencillo, cómodo y conectado. Porque cuando la carretera se convierte en el destino, todo está pensado para que solo tengas que preocuparte de disfrutar del viaje.
Confort y tecnología para viajar
Una posición de conducción erguida, un asiento regulable en altura y un depósito diseñado para facilitar el apoyo de los pies en el suelo proporcionan una combinación ideal de confort, control y confianza, incluso durante los viajes más largos. El parabrisas combina una estética deportiva con una eficaz protección frente al viento, permitiéndote disfrutar de cada kilómetro con mayor comodidad. La tecnología también juega un papel protagonista. Sistemas avanzados como ARAS y ESS, junto con una pantalla TFT a color de 5” con navegación giro a giro, hacen que cada trayecto sea más sencillo, cómodo y conectado. Porque cuando la carretera se convierte en el destino, todo está pensado para que solo tengas que preocuparte de disfrutar del viaje.
Diseño deportivo y dinámico
La nueva Versys 900 rompe con los convencionalismos para combinar la esencia aventurera de la familia Versys con una marcada personalidad deportiva. Sus líneas dinámicas y fluidas transmiten velocidad y movimiento, mientras que su cuidada silueta deja claro que estamos ante una moto concebida para disfrutar de la carretera. Cada elemento de su diseño está pensado para reforzar su carácter deportivo, desde el frontal hasta la parte trasera, creando una imagen potente, moderna y diferenciadora. Una moto que no solo invita a viajar, sino también a disfrutar de cada curva y de cada kilómetro.
Diseño deportivo y dinámico
La nueva Versys 900 rompe con los convencionalismos para combinar la esencia aventurera de la familia Versys con una marcada personalidad deportiva. Sus líneas dinámicas y fluidas transmiten velocidad y movimiento, mientras que su cuidada silueta deja claro que estamos ante una moto concebida para disfrutar de la carretera. Cada elemento de su diseño está pensado para reforzar su carácter deportivo, desde el frontal hasta la parte trasera, creando una imagen potente, moderna y diferenciadora. Una moto que no solo invita a viajar, sino también a disfrutar de cada curva y de cada kilómetro.
Nuevo chasis tubular de acero: agilidad y control
La Versys 900 estrena un chasis tubular de acero diseñado para ofrecer una combinación excepcional de agilidad, confort y estabilidad, convirtiendo cada carretera en una oportunidad para disfrutar. Desarrollado mediante el avanzado análisis dinámico de Kawasaki, su equilibrada rigidez y flexibilidad permiten disfrutar de una conducción ligera y precisa, especialmente al entrar y enlazar curvas. Además, el subchasis trasero está preparado para soportar tres maletas, manteniendo un comportamiento estable y equilibrado incluso cuando viajas con pasajero y equipaje. El resultado es una moto que transmite confianza desde el primer momento, tanto en el día a día como cuando llega el momento de cargarla y poner rumbo a nuevos destinos.
Nuevo chasis tubular de acero: agilidad y control
La Versys 900 estrena un chasis tubular de acero diseñado para ofrecer una combinación excepcional de agilidad, confort y estabilidad, convirtiendo cada carretera en una oportunidad para disfrutar. Desarrollado mediante el avanzado análisis dinámico de Kawasaki, su equilibrada rigidez y flexibilidad permiten disfrutar de una conducción ligera y precisa, especialmente al entrar y enlazar curvas. Además, el subchasis trasero está preparado para soportar tres maletas, manteniendo un comportamiento estable y equilibrado incluso cuando viajas con pasajero y equipaje. El resultado es una moto que transmite confianza desde el primer momento, tanto en el día a día como cuando llega el momento de cargarla y poner rumbo a nuevos destinos.
Chasis con geometría deportiva
La Versys 900 ha sido desarrollada para ofrecer una combinación difícil de conseguir: la agilidad y el carácter deportivo de una moto pensada para disfrutar de las curvas, junto con la estabilidad necesaria para viajar con total confianza. Su equilibrado reparto de pesos 50:50 entre ambos ejes permite aprovechar al máximo el tren delantero, proporcionando una dirección ligera, precisa y directa. El chasis responde de forma inmediata a las órdenes del piloto, haciendo que la moto resulte intuitiva y fácil de llevar incluso cuando se busca un ritmo más deportivo. Una puesta a punto que encaja a la perfección con las emocionantes prestaciones de su motor de cuatro cilindros en línea y que permite disfrutar de la Versys 900 en todo tipo de carreteras y situaciones de conducción.
Chasis con geometría deportiva
La Versys 900 ha sido desarrollada para ofrecer una combinación difícil de conseguir: la agilidad y el carácter deportivo de una moto pensada para disfrutar de las curvas, junto con la estabilidad necesaria para viajar con total confianza. Su equilibrado reparto de pesos 50:50 entre ambos ejes permite aprovechar al máximo el tren delantero, proporcionando una dirección ligera, precisa y directa. El chasis responde de forma inmediata a las órdenes del piloto, haciendo que la moto resulte intuitiva y fácil de llevar incluso cuando se busca un ritmo más deportivo. Una puesta a punto que encaja a la perfección con las emocionantes prestaciones de su motor de cuatro cilindros en línea y que permite disfrutar de la Versys 900 en todo tipo de carreteras y situaciones de conducción.
Motor de cuatro cilindros en línea: prestaciones deportivas y versatilidad
### Motor de cuatro cilindros en línea: prestaciones deportivas y versatilidad Inspirado en los motores de la familia Supernaked Z de Kawasaki, el motor de cuatro cilindros en línea de 948 cm³ y refrigeración líquida ofrece unas contundentes prestaciones de 89,6 kW (122 CV), aportando a la Versys 900 un carácter deportivo que se disfruta desde el primer giro del acelerador. La puesta a punto específica de los sistemas de admisión y escape busca ofrecer una respuesta suave y contundente a bajo y medio régimen, facilitando el control en la conducción diaria y permitiendo disfrutar de una entrega de par progresiva y llena de carácter. Cuando el ritmo aumenta, la respuesta lineal y directa del motor libera toda su capacidad de aceleración para ofrecer sensaciones realmente emocionantes. Además, el desarrollo largo de la transmisión final permite mantener un ritmo cómodo y relajado en autopista, haciendo de la Versys 900 una moto preparada tanto para disfrutar de las curvas como para poner rumbo a cualquier destino.
Motor de cuatro cilindros en línea: prestaciones deportivas y versatilidad
### Motor de cuatro cilindros en línea: prestaciones deportivas y versatilidad Inspirado en los motores de la familia Supernaked Z de Kawasaki, el motor de cuatro cilindros en línea de 948 cm³ y refrigeración líquida ofrece unas contundentes prestaciones de 89,6 kW (122 CV), aportando a la Versys 900 un carácter deportivo que se disfruta desde el primer giro del acelerador. La puesta a punto específica de los sistemas de admisión y escape busca ofrecer una respuesta suave y contundente a bajo y medio régimen, facilitando el control en la conducción diaria y permitiendo disfrutar de una entrega de par progresiva y llena de carácter. Cuando el ritmo aumenta, la respuesta lineal y directa del motor libera toda su capacidad de aceleración para ofrecer sensaciones realmente emocionantes. Además, el desarrollo largo de la transmisión final permite mantener un ritmo cómodo y relajado en autopista, haciendo de la Versys 900 una moto preparada tanto para disfrutar de las curvas como para poner rumbo a cualquier destino.
Suspensiones de largo recorrido y llantas deportivas de 17”
Las suspensiones de largo recorrido, tanto delante como detrás, permiten a la Versys 900 adaptarse con confianza a todo tipo de carreteras, absorbiendo las irregularidades del asfalto y manteniendo una sensación de control y estabilidad incluso cuando la superficie cambia constantemente. Las llantas de 17” en ambos ejes completan un conjunto pensado para disfrutar de una conducción ágil y precisa. La respuesta directa del chasis facilita los cambios de dirección y permite enlazar curvas con naturalidad, convirtiendo cualquier carretera en el escenario perfecto para sacar a relucir su carácter deportivo.
Suspensiones de largo recorrido y llantas deportivas de 17”
Las suspensiones de largo recorrido, tanto delante como detrás, permiten a la Versys 900 adaptarse con confianza a todo tipo de carreteras, absorbiendo las irregularidades del asfalto y manteniendo una sensación de control y estabilidad incluso cuando la superficie cambia constantemente. Las llantas de 17” en ambos ejes completan un conjunto pensado para disfrutar de una conducción ágil y precisa. La respuesta directa del chasis facilita los cambios de dirección y permite enlazar curvas con naturalidad, convirtiendo cualquier carretera en el escenario perfecto para sacar a relucir su carácter deportivo.
Tecnología electrónica de asistencia a la conducción con IMU
La avanzada tecnología electrónica de Kawasaki está diseñada para que puedas disfrutar al máximo de la agilidad y las intensas prestaciones de la Versys 900, aportando mayor confianza y control en todo tipo de carreteras. La IMU analiza constantemente el comportamiento de la moto y proporciona información precisa a los sistemas electrónicos de asistencia, mejorando el funcionamiento del ABS y aportando un mayor nivel de seguridad y control, especialmente cuando las condiciones de conducción cambian.
Tecnología electrónica de asistencia a la conducción con IMU
La avanzada tecnología electrónica de Kawasaki está diseñada para que puedas disfrutar al máximo de la agilidad y las intensas prestaciones de la Versys 900, aportando mayor confianza y control en todo tipo de carreteras. La IMU analiza constantemente el comportamiento de la moto y proporciona información precisa a los sistemas electrónicos de asistencia, mejorando el funcionamiento del ABS y aportando un mayor nivel de seguridad y control, especialmente cuando las condiciones de conducción cambian.
Tecnología avanzada para viajar: ARAS y ESS
Los sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ARAS) y la señal de frenada de emergencia (ESS) llegan por primera vez a un modelo Versys para elevar la seguridad y la confianza en cada trayecto. Diseñados para acompañarte tanto en el día a día como en los viajes de larga distancia, estos sistemas ofrecen una asistencia inteligente que ayuda a afrontar con mayor tranquilidad una amplia variedad de situaciones en carretera, para que puedas concentrarte en disfrutar del recorrido.
Tecnología avanzada para viajar: ARAS y ESS
Los sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ARAS) y la señal de frenada de emergencia (ESS) llegan por primera vez a un modelo Versys para elevar la seguridad y la confianza en cada trayecto. Diseñados para acompañarte tanto en el día a día como en los viajes de larga distancia, estos sistemas ofrecen una asistencia inteligente que ayuda a afrontar con mayor tranquilidad una amplia variedad de situaciones en carretera, para que puedas concentrarte en disfrutar del recorrido.
Confort para disfrutar de cada viaje con total confianza
Una posición de conducción erguida y una ergonomía cuidadosamente estudiada hacen que recorrer largas distancias resulte mucho más cómodo y natural. El asiento regulable en altura ofrece mayor libertad de movimiento, mientras que la firmeza optimizada del acolchado ayuda a reducir la fatiga durante las jornadas más largas. El diseño del depósito facilita llegar con los pies al suelo, aportando mayor confianza y control al detenerse o maniobrar. Por su parte, el parabrisas combina una marcada imagen deportiva con una eficaz protección frente al viento, para disfrutar de un crucero confortable sin renunciar al carácter dinámico de la Versys 900.
Confort para disfrutar de cada viaje con total confianza
Una posición de conducción erguida y una ergonomía cuidadosamente estudiada hacen que recorrer largas distancias resulte mucho más cómodo y natural. El asiento regulable en altura ofrece mayor libertad de movimiento, mientras que la firmeza optimizada del acolchado ayuda a reducir la fatiga durante las jornadas más largas. El diseño del depósito facilita llegar con los pies al suelo, aportando mayor confianza y control al detenerse o maniobrar. Por su parte, el parabrisas combina una marcada imagen deportiva con una eficaz protección frente al viento, para disfrutar de un crucero confortable sin renunciar al carácter dinámico de la Versys 900.
Sistema de maletas y top case con carácter deportivo
La Versys 900 permite montar simultáneamente un top case y un juego de maletas laterales, ofreciendo toda la capacidad necesaria para afrontar grandes viajes sin renunciar a su carácter deportivo. El sistema de anclaje, diseñado específicamente para la moto, facilita el montaje y desmontaje de las maletas e incorpora amortiguadores que contribuyen a mantener una elevada estabilidad y un comportamiento equilibrado incluso con la carga completa. Además, el diseño de las maletas está integrado con el concepto Aero Edge de la Versys 900, manteniendo su imagen ligera, dinámica y deportiva incluso cuando está completamente equipada para viajar.
Sistema de maletas y top case con carácter deportivo
La Versys 900 permite montar simultáneamente un top case y un juego de maletas laterales, ofreciendo toda la capacidad necesaria para afrontar grandes viajes sin renunciar a su carácter deportivo. El sistema de anclaje, diseñado específicamente para la moto, facilita el montaje y desmontaje de las maletas e incorpora amortiguadores que contribuyen a mantener una elevada estabilidad y un comportamiento equilibrado incluso con la carga completa. Además, el diseño de las maletas está integrado con el concepto Aero Edge de la Versys 900, manteniendo su imagen ligera, dinámica y deportiva incluso cuando está completamente equipada para viajar.
Proporciones equilibradas y diseño dinámico
Las proporciones equilibradas de la Versys 900 crean una silueta armónica y dinámica desde el frontal hasta el colín, reflejando visualmente su equilibrado reparto de pesos 50:50. Este diseño refuerza su imagen ligera y deportiva, al tiempo que transmite una sensación de moto accesible, manejable y fácil de disfrutar desde el primer kilómetro. Una combinación que invita a ponerse en marcha y descubrir hasta dónde puede llevarte.
Proporciones equilibradas y diseño dinámico
Las proporciones equilibradas de la Versys 900 crean una silueta armónica y dinámica desde el frontal hasta el colín, reflejando visualmente su equilibrado reparto de pesos 50:50. Este diseño refuerza su imagen ligera y deportiva, al tiempo que transmite una sensación de moto accesible, manejable y fácil de disfrutar desde el primer kilómetro. Una combinación que invita a ponerse en marcha y descubrir hasta dónde puede llevarte.
Pantalla TFT en color de 5”
La pantalla TFT a color de 5” combina una excelente visibilidad con una presentación moderna y deportiva, diseñada para que tengas toda la información que necesitas de un solo vistazo, tanto en el día a día como durante tus viajes. Su diseño pone en primer plano el carácter del motor de cuatro cilindros en línea, destacando visualmente el aumento de revoluciones para transmitir una mayor sensación de dinamismo al acelerar. Además, incorpora navegación giro a giro para que puedas seguir tu ruta con facilidad sin perder de vista la información esencial de la moto. Puedes elegir entre dos diseños de pantalla según tu estilo de conducción: el Tipo 1, orientado a destacar el carácter deportivo del motor, y el Tipo 2, que prioriza la visibilidad de la navegación y de los principales datos de conducción.
Pantalla TFT en color de 5”
La pantalla TFT a color de 5” combina una excelente visibilidad con una presentación moderna y deportiva, diseñada para que tengas toda la información que necesitas de un solo vistazo, tanto en el día a día como durante tus viajes. Su diseño pone en primer plano el carácter del motor de cuatro cilindros en línea, destacando visualmente el aumento de revoluciones para transmitir una mayor sensación de dinamismo al acelerar. Además, incorpora navegación giro a giro para que puedas seguir tu ruta con facilidad sin perder de vista la información esencial de la moto. Puedes elegir entre dos diseños de pantalla según tu estilo de conducción: el Tipo 1, orientado a destacar el carácter deportivo del motor, y el Tipo 2, que prioriza la visibilidad de la navegación y de los principales datos de conducción.
RIDEOLOGY THE APP: conectividad, comandos por voz y navegación giro a giro
La conectividad con el smartphone a través de RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE lleva la experiencia de conducción un paso más allá, ofreciendo funciones prácticas tanto para el día a día como para los viajes más largos. La navegación giro a giro se muestra directamente en la pantalla TFT, permitiendo consultar la dirección de la ruta de forma rápida e intuitiva sin perder de vista la carretera. Además, los comandos por voz permiten controlar diferentes funciones sin necesidad de utilizar las manos, aportando mayor comodidad y libertad durante la conducción. Una tecnología pensada para que tengas todo bajo control y puedas concentrarte en lo realmente importante: disfrutar del viaje.
RIDEOLOGY THE APP: conectividad, comandos por voz y navegación giro a giro
La conectividad con el smartphone a través de RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE lleva la experiencia de conducción un paso más allá, ofreciendo funciones prácticas tanto para el día a día como para los viajes más largos. La navegación giro a giro se muestra directamente en la pantalla TFT, permitiendo consultar la dirección de la ruta de forma rápida e intuitiva sin perder de vista la carretera. Además, los comandos por voz permiten controlar diferentes funciones sin necesidad de utilizar las manos, aportando mayor comodidad y libertad durante la conducción. Una tecnología pensada para que tengas todo bajo control y puedas concentrarte en lo realmente importante: disfrutar del viaje.
Concepto Aero Edge: diseño dinámico y aerodinámico
El concepto Aero Edge da vida a la personalidad más deportiva de la Versys 900, transmitiendo visualmente la sensación de avanzar con fluidez mientras enlaza las curvas de la carretera. Una expresión del equilibrio entre la versatilidad característica de la familia Versys y el marcado carácter del motor de cuatro cilindros en línea de 900 cc. Sus líneas fluidas recorren la moto desde el frontal hasta la elevada parte trasera, creando una silueta dinámica y ligera. Los diferentes niveles del carenado, inspirados en el flujo del aire, y los elementos flotantes repartidos por el conjunto refuerzan su imagen deportiva y transmiten una clara sensación de agilidad. Una estética que no solo llama la atención: refleja el carácter de una moto diseñada para moverse con soltura y disfrutar de cada curva.
Concepto Aero Edge: diseño dinámico y aerodinámico
El concepto Aero Edge da vida a la personalidad más deportiva de la Versys 900, transmitiendo visualmente la sensación de avanzar con fluidez mientras enlaza las curvas de la carretera. Una expresión del equilibrio entre la versatilidad característica de la familia Versys y el marcado carácter del motor de cuatro cilindros en línea de 900 cc. Sus líneas fluidas recorren la moto desde el frontal hasta la elevada parte trasera, creando una silueta dinámica y ligera. Los diferentes niveles del carenado, inspirados en el flujo del aire, y los elementos flotantes repartidos por el conjunto refuerzan su imagen deportiva y transmiten una clara sensación de agilidad. Una estética que no solo llama la atención: refleja el carácter de una moto diseñada para moverse con soltura y disfrutar de cada curva.
ACC Lite
El ACC Lite (Control de Crucero Adaptativo Lite) mantiene la velocidad seleccionada por el piloto y la ajusta para conservar una distancia de seguridad adecuada con el vehículo precedente. A diferencia del ACC convencional, no actúa sobre los frenos, sino que regula la velocidad exclusivamente mediante la gestión del motor.
ACC Lite
ACC Lite (Control de Crucero Adaptativo Lite):
Como evolución del control de crucero electrónico, el ACC Lite mantiene la velocidad seleccionada por el piloto y la ajusta para conservar una distancia de seguridad adecuada con el vehículo precedente.
Un sensor de radar frontal utiliza ondas milimétricas para explorar la vía por delante de la motocicleta, dentro del carril de circulación. El sistema tiene en cuenta la velocidad actual, la distancia y la velocidad del vehículo precedente, así como el nivel de distancia seleccionado por el piloto (corta, media o larga).
Cuando la distancia de seguimiento es insuficiente, el sistema reduce la velocidad de forma progresiva y natural mediante las válvulas de aceleración electrónicas. A diferencia del ACC convencional, el ACC Lite no actúa sobre los frenos. Por ello, el piloto debe intervenir cuando se necesita una deceleración más intensa o cuando la velocidad del vehículo precedente disminuye considerablemente respecto a la velocidad de crucero seleccionada.
Una vez recuperada una distancia de seguimiento suficiente, el sistema acelera para adaptarse a la velocidad del vehículo precedente. Si el carril queda libre, porque el vehículo delantero cambia de carril o supera la velocidad de crucero seleccionada, la motocicleta recupera progresivamente la velocidad establecida. Si el piloto acciona los frenos, el sistema se desactiva y es necesario pulsar el botón RES para reanudar el control de crucero.
ARAS
El sistema ARAS (Advanced Rider Assistance Systems) utiliza sensores de radar situados en la parte delantera y trasera de la motocicleta para detectar otros vehículos cercanos y ofrecer diversas funciones que elevan el confort de marcha y aumentan la confianza y seguridad del piloto.
ARAS
ARAS (Sistemas Avanzados de Asistencia al Piloto):
Mediante sensores de radar de ondas milimétricas instalados en la parte delantera y trasera de la motocicleta, el sistema ARAS detecta otros vehículos cercanos e incorpora distintas funciones que elevan el confort de marcha y refuerzan la confianza del piloto. El equipamiento varía según el modelo e incluye, entre otras, las siguientes tecnologías:
- ACC (Control de Crucero Adaptativo)
- ACC Lite (Control de Crucero Adaptativo Lite)
- FCW (Aviso de Colisión Frontal)
- BSD (Detección de Ángulo Muerto)
KTRC
El sistema KTRC avanzado ofrece diferentes modos para adaptarse a todo tipo de situaciones, desde conducción deportiva hasta touring.
KTRC
"KTRC, el avanzado control de tracción de Kawasaki, mejora el rendimiento deportivo y aporta confianza en superficies resbaladizas; varios modos seleccionables (según modelo) ofrecen niveles crecientes de intervención; los modos menos intrusivos mantienen la tracción óptima en curva para facilitar la aceleración maximizando el empuje de la rueda trasera; el software analiza la orientación del chasis respecto a la superficie de la carretera, teniendo en cuenta peraltes y pendientes; en modos más intrusivos, o según modelo en cualquier modo, cuando se detecta un exceso de deslizamiento se reduce la potencia para recuperar agarre, permitiendo superar baches resbaladizos o tramos largos de asfalto mojado, adoquines o grava; los modelos con IMU añaden un control aún más preciso gracias al feedback de orientación."
ABS
El sistema de frenos ABS garantiza una frenada estable y segura, evitando el bloqueo de las ruedas incluso en frenadas bruscas.
ABS
Una frenada excesiva o hacerlo sobre superficies de baja adherencia —como asfalto mojado o tapas metálicas— puede provocar el bloqueo y deslizamiento de las ruedas. Para evitar estas situaciones, Kawasaki desarrolló sus avanzados sistemas ABS, gestionados por un software de alta precisión y fiabilidad, fruto de exhaustivas pruebas en multitud de condiciones reales de conducción. Este sistema garantiza una frenada estable y controlada, transmitiendo confianza al piloto y aumentando el placer de conducción. Para adaptarse a distintos estilos y necesidades, Kawasaki ofrece versiones especializadas: el KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System), diseñado específicamente para modelos supersport, proporciona un control de frenada extremadamente preciso que permite disfrutar de una conducción deportiva con mayor seguridad; y el K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) ABS, que enlaza los frenos delantero y trasero, ofrece una frenada equilibrada y segura en motos de turismo de gran peso, ideal para viajar con pasajero o equipaje. Kawasaki continúa perfeccionando y desarrollando sistemas ABS cada vez más avanzados para elevar la seguridad y el rendimiento en todo tipo de motocicletas.
Electronic Cruise Control
El control de crucero electrónico permite fijar la velocidad deseada, reduciendo la fatiga en trayectos largos y aumentando el confort en carretera.
Electronic Cruise Control
El Control de Crucero Electrónico permite mantener la velocidad deseada con solo pulsar un botón. Una vez activado, el piloto no necesita mantener el acelerador, reduciendo la fatiga en la mano derecha durante trayectos largos y ofreciendo una conducción más relajada y confortable.
IMU
Gracias a la IMU y al sistema de modelado dinámico Kawasaki, la moto obtiene una percepción precisa de su posición para optimizar la respuesta electrónica en todo momento.
IMU
IMU significa mayor control sobre la orientación del chasis. El valor añadido de la electrónica de Kawasaki siempre ha sido su software: con muy poco hardware, la ECU obtiene una lectura en tiempo real muy precisa de lo que está haciendo el chasis. El sistema propio de modelado dinámico de Kawasaki utiliza la fórmula mágica del neumático y analiza múltiples parámetros, teniendo en cuenta los cambios en la carretera y en los propios neumáticos. La incorporación de una IMU (Unidad de Medición Inercial) permite monitorizar inercias en 6 grados de libertad: aceleración longitudinal, transversal y vertical, además de los movimientos de roll y pitch. El movimiento de yaw lo calcula la ECU. Este flujo adicional de datos ofrece una imagen todavía más precisa de la orientación del chasis en tiempo real, permitiendo una gestión más fina y un control más estable en situaciones límite. Con la IMU y la última evolución del software de modelado avanzado de Kawasaki, la gestión electrónica del motor y del chasis pasa al siguiente nivel: de sistemas basados en ajustes o reacciones, a sistemas basados en feedback, elevando aún más la experiencia de conducción.
Embrague Asistido y Anti-rebote
El embrague asistido y antirrebote, basado en tecnología de competición, suaviza las reducciones y aligera la maneta de embrague.
Embrague Asistido y Anti-rebote
Basado en la experiencia en competición, el embrague Assist & Slipper utiliza dos tipos de levas (una de asistencia y otra antirrebote) que acercan o separan el cubo y la placa operativa del embrague: en uso normal, la leva de asistencia actúa como un mecanismo auto-servo que comprime los discos y permite reducir la carga total de los muelles, logrando un tacto de maneta más ligero; cuando aparece un exceso de freno motor por reducciones rápidas o involuntarias, entra en acción la leva antirrebote, separando los componentes para liberar presión sobre los discos, reducir el par inverso y evitar que la rueda trasera salte o derrape, una función de estilo racing especialmente útil en conducción deportiva o en circuito.
Válvulas de aceleración electrónicas
Las válvulas de mariposa electrónicas gestionan de forma precisa el aire y el combustible, logrando una respuesta suave y un rendimiento óptimo.
Válvulas de aceleración electrónicas
El acelerador totalmente electrónico de Kawasaki permite que la ECU controle el volumen tanto de combustible (a través de los inyectores) como de aire (a través de las mariposas) que llega al motor. La combinación ideal entre inyección y apertura ofrece una respuesta suave y natural, además del rendimiento óptimo del motor. El sistema también contribuye de forma notable a reducir las emisiones. Las mariposas electrónicas permiten un control más preciso de los sistemas de gestión del motor como S-KTRC y KTRC, y hacen posible incorporar funciones como KLCM, el control del freno motor Kawasaki y el control de crucero electrónico.
Modos de potencia
El selector de modos de potencia permite ajustar la entrega del motor según las condiciones de conducción o el estilo del piloto.
Modos de potencia
Los modelos equipados con múltiples Modos de Potencia permiten al piloto seleccionar fácilmente la entrega de potencia del motor según las condiciones de conducción o su estilo personal. Además del modo Full Power, que ofrece toda la potencia disponible, se incluyen uno o dos modos alternativos —Middle y/o Low— que limitan la potencia máxima y suavizan la respuesta del acelerador, proporcionando una conducción más dosificable y confortable en ciudad, lluvia o situaciones de baja adherencia, sin renunciar al control y las prestaciones características de Kawasaki.
FCW
El sistema FCW alerta al piloto ante un posible riesgo de colisión con el vehículo delantero si se mantiene la velocidad actual.
FCW
"FCW (Forward Collision Warning) avisa cuando mantener la velocidad actual puede provocar una colisión; el radar frontal mide distancia y velocidad relativa y, si detecta riesgo, activa un LED rojo intermitente sobre el cuadro y muestra un aviso en la pantalla TFT; el piloto puede ajustar el momento de alerta en Temprano, Medio o Tardío."
BSD
El sistema BSD supervisa el entorno y alerta al piloto cuando detecta un vehículo aproximándose en el ángulo muerto.
BSD
"BSD (Blind-Spot Detection) monitoriza los alrededores de la moto con un radar trasero y avisa al piloto cuando un vehículo se aproxima por el ángulo muerto; el radar escanea los carriles laterales y, cuando detecta un vehículo acercándose, un LED integrado en el retrovisor se ilumina; BSD no avisa de vehículos justo detrás o que se alejan; si el piloto activa el intermitente mientras hay un vehículo en el ángulo muerto, el LED parpadea."
ESS
La señal de frenada de emergencia ESS hace parpadear la luz trasera durante una frenada fuerte, advirtiendo al tráfico posterior.
ESS
ESS hace que la luz de freno parpadee durante una frenada brusca, alertando a los vehículos que vienen detrás de la rápida deceleración de la moto; durante una frenada intensa, ESS provoca el parpadeo de la luz de freno como señal visual hacia los vehículos que siguen a la moto."
ERGO-FIT
El sistema ERGO-FIT permite ajustar la ergonomía de la moto para adaptarse al tamaño y estilo de cada piloto.
ERGO-FIT
El ajuste correcto es clave para la comodidad y el control del piloto. Pero la posición ideal cambia según la complexión y el estilo de conducción de cada uno. ERGO-FIT es un sistema diseñado para que cada piloto pueda encontrar su postura óptima. El sistema permite modificar distintos puntos de contacto del chasis —manillar, estriberas, asiento, etc.— mediante piezas intercambiables o con posiciones ajustables. Así, una gran variedad de pilotos puede adaptar la moto a una postura que combine comodidad y control. Al sentirse más integrados con la moto, podrán percibir mejor cómo las Kawasaki son máquinas gratificantes y divertidas de pilotar. Las piezas ajustables y su rango de ajuste pueden variar según el modelo.
Conectividad Smartphone
La conectividad con smartphone mejora la experiencia de conducción al permitir vincular la moto para consultar información y personalizar ajustes.
Conectividad Smartphone
La tecnología inteligente permite que el piloto se conecte a la moto de forma inalámbrica. Con la app RIDEOLOGY THE APP, se pueden acceder a varias funciones del cuadro de instrumentos, mejorando la experiencia de conducción. En el smartphone se puede consultar información del vehículo (cuentakilómetros, nivel de combustible, plan de mantenimiento, etc.). También se pueden revisar registros de conducción —según modelo, pueden incluir la ruta GPS, marcha engranada, rpm y otros datos—. Cuando hay conexión, las notificaciones del teléfono (llamadas, correos) aparecen en la instrumentación de la moto. Además, el piloto puede ajustar desde el móvil los parámetros del propio cuadro (unidades preferidas, hora, fecha, etc.). Y en algunos modelos incluso es posible consultar y modificar configuraciones del vehículo (modo de conducción, ayudas electrónicas, ajustes de carga) directamente desde el smartphone
KQS - Kawasaki Quick Shifter
El quickshifter KQS permite cambiar de marcha sin usar el embrague, ofreciendo una conducción más fluida y deportiva.
KQS - Kawasaki Quick Shifter
El KQS está diseñado para maximizar la aceleración en circuito permitiendo cambios ascendentes sin embrague y con gas a fondo; al detectar el movimiento de la palanca, envía una señal a la ECU para cortar el encendido y engranar la siguiente marcha sin usar el embrague; en los modelos con cambios descendentes sin embrague, durante la deceleración el sistema ajusta automáticamente las rpm para insertar la marcha inferior sin accionar el embrague.
- ACC Lite
- ARAS
- KTRC
- ABS
- Electronic Cruise Control
- IMU
- Embrague Asistido y Anti-rebote
- Válvulas de aceleración electrónicas
- Modos de potencia
- FCW
- BSD
- ESS
- ERGO-FIT
- Conectividad Smartphone
- KQS - Kawasaki Quick Shifter
ACC Lite
El ACC Lite (Control de Crucero Adaptativo Lite) mantiene la velocidad seleccionada por el piloto y la ajusta para conservar una distancia de seguridad adecuada con el vehículo precedente. A diferencia del ACC convencional, no actúa sobre los frenos, sino que regula la velocidad exclusivamente mediante la gestión del motor.
ACC Lite
ACC Lite (Control de Crucero Adaptativo Lite):
Como evolución del control de crucero electrónico, el ACC Lite mantiene la velocidad seleccionada por el piloto y la ajusta para conservar una distancia de seguridad adecuada con el vehículo precedente.
Un sensor de radar frontal utiliza ondas milimétricas para explorar la vía por delante de la motocicleta, dentro del carril de circulación. El sistema tiene en cuenta la velocidad actual, la distancia y la velocidad del vehículo precedente, así como el nivel de distancia seleccionado por el piloto (corta, media o larga).
Cuando la distancia de seguimiento es insuficiente, el sistema reduce la velocidad de forma progresiva y natural mediante las válvulas de aceleración electrónicas. A diferencia del ACC convencional, el ACC Lite no actúa sobre los frenos. Por ello, el piloto debe intervenir cuando se necesita una deceleración más intensa o cuando la velocidad del vehículo precedente disminuye considerablemente respecto a la velocidad de crucero seleccionada.
Una vez recuperada una distancia de seguimiento suficiente, el sistema acelera para adaptarse a la velocidad del vehículo precedente. Si el carril queda libre, porque el vehículo delantero cambia de carril o supera la velocidad de crucero seleccionada, la motocicleta recupera progresivamente la velocidad establecida. Si el piloto acciona los frenos, el sistema se desactiva y es necesario pulsar el botón RES para reanudar el control de crucero.
ARAS
El sistema ARAS (Advanced Rider Assistance Systems) utiliza sensores de radar situados en la parte delantera y trasera de la motocicleta para detectar otros vehículos cercanos y ofrecer diversas funciones que elevan el confort de marcha y aumentan la confianza y seguridad del piloto.
ARAS
ARAS (Sistemas Avanzados de Asistencia al Piloto):
Mediante sensores de radar de ondas milimétricas instalados en la parte delantera y trasera de la motocicleta, el sistema ARAS detecta otros vehículos cercanos e incorpora distintas funciones que elevan el confort de marcha y refuerzan la confianza del piloto. El equipamiento varía según el modelo e incluye, entre otras, las siguientes tecnologías:
- ACC (Control de Crucero Adaptativo)
- ACC Lite (Control de Crucero Adaptativo Lite)
- FCW (Aviso de Colisión Frontal)
- BSD (Detección de Ángulo Muerto)
KTRC
El sistema KTRC avanzado ofrece diferentes modos para adaptarse a todo tipo de situaciones, desde conducción deportiva hasta touring.
KTRC
"KTRC, el avanzado control de tracción de Kawasaki, mejora el rendimiento deportivo y aporta confianza en superficies resbaladizas; varios modos seleccionables (según modelo) ofrecen niveles crecientes de intervención; los modos menos intrusivos mantienen la tracción óptima en curva para facilitar la aceleración maximizando el empuje de la rueda trasera; el software analiza la orientación del chasis respecto a la superficie de la carretera, teniendo en cuenta peraltes y pendientes; en modos más intrusivos, o según modelo en cualquier modo, cuando se detecta un exceso de deslizamiento se reduce la potencia para recuperar agarre, permitiendo superar baches resbaladizos o tramos largos de asfalto mojado, adoquines o grava; los modelos con IMU añaden un control aún más preciso gracias al feedback de orientación."
ABS
El sistema de frenos ABS garantiza una frenada estable y segura, evitando el bloqueo de las ruedas incluso en frenadas bruscas.
ABS
Una frenada excesiva o hacerlo sobre superficies de baja adherencia —como asfalto mojado o tapas metálicas— puede provocar el bloqueo y deslizamiento de las ruedas. Para evitar estas situaciones, Kawasaki desarrolló sus avanzados sistemas ABS, gestionados por un software de alta precisión y fiabilidad, fruto de exhaustivas pruebas en multitud de condiciones reales de conducción. Este sistema garantiza una frenada estable y controlada, transmitiendo confianza al piloto y aumentando el placer de conducción. Para adaptarse a distintos estilos y necesidades, Kawasaki ofrece versiones especializadas: el KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System), diseñado específicamente para modelos supersport, proporciona un control de frenada extremadamente preciso que permite disfrutar de una conducción deportiva con mayor seguridad; y el K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) ABS, que enlaza los frenos delantero y trasero, ofrece una frenada equilibrada y segura en motos de turismo de gran peso, ideal para viajar con pasajero o equipaje. Kawasaki continúa perfeccionando y desarrollando sistemas ABS cada vez más avanzados para elevar la seguridad y el rendimiento en todo tipo de motocicletas.
Electronic Cruise Control
El control de crucero electrónico permite fijar la velocidad deseada, reduciendo la fatiga en trayectos largos y aumentando el confort en carretera.
Electronic Cruise Control
El Control de Crucero Electrónico permite mantener la velocidad deseada con solo pulsar un botón. Una vez activado, el piloto no necesita mantener el acelerador, reduciendo la fatiga en la mano derecha durante trayectos largos y ofreciendo una conducción más relajada y confortable.
IMU
Gracias a la IMU y al sistema de modelado dinámico Kawasaki, la moto obtiene una percepción precisa de su posición para optimizar la respuesta electrónica en todo momento.
IMU
IMU significa mayor control sobre la orientación del chasis. El valor añadido de la electrónica de Kawasaki siempre ha sido su software: con muy poco hardware, la ECU obtiene una lectura en tiempo real muy precisa de lo que está haciendo el chasis. El sistema propio de modelado dinámico de Kawasaki utiliza la fórmula mágica del neumático y analiza múltiples parámetros, teniendo en cuenta los cambios en la carretera y en los propios neumáticos. La incorporación de una IMU (Unidad de Medición Inercial) permite monitorizar inercias en 6 grados de libertad: aceleración longitudinal, transversal y vertical, además de los movimientos de roll y pitch. El movimiento de yaw lo calcula la ECU. Este flujo adicional de datos ofrece una imagen todavía más precisa de la orientación del chasis en tiempo real, permitiendo una gestión más fina y un control más estable en situaciones límite. Con la IMU y la última evolución del software de modelado avanzado de Kawasaki, la gestión electrónica del motor y del chasis pasa al siguiente nivel: de sistemas basados en ajustes o reacciones, a sistemas basados en feedback, elevando aún más la experiencia de conducción.
Embrague Asistido y Anti-rebote
El embrague asistido y antirrebote, basado en tecnología de competición, suaviza las reducciones y aligera la maneta de embrague.
Embrague Asistido y Anti-rebote
Basado en la experiencia en competición, el embrague Assist & Slipper utiliza dos tipos de levas (una de asistencia y otra antirrebote) que acercan o separan el cubo y la placa operativa del embrague: en uso normal, la leva de asistencia actúa como un mecanismo auto-servo que comprime los discos y permite reducir la carga total de los muelles, logrando un tacto de maneta más ligero; cuando aparece un exceso de freno motor por reducciones rápidas o involuntarias, entra en acción la leva antirrebote, separando los componentes para liberar presión sobre los discos, reducir el par inverso y evitar que la rueda trasera salte o derrape, una función de estilo racing especialmente útil en conducción deportiva o en circuito.
Válvulas de aceleración electrónicas
Las válvulas de mariposa electrónicas gestionan de forma precisa el aire y el combustible, logrando una respuesta suave y un rendimiento óptimo.
Válvulas de aceleración electrónicas
El acelerador totalmente electrónico de Kawasaki permite que la ECU controle el volumen tanto de combustible (a través de los inyectores) como de aire (a través de las mariposas) que llega al motor. La combinación ideal entre inyección y apertura ofrece una respuesta suave y natural, además del rendimiento óptimo del motor. El sistema también contribuye de forma notable a reducir las emisiones. Las mariposas electrónicas permiten un control más preciso de los sistemas de gestión del motor como S-KTRC y KTRC, y hacen posible incorporar funciones como KLCM, el control del freno motor Kawasaki y el control de crucero electrónico.
Modos de potencia
El selector de modos de potencia permite ajustar la entrega del motor según las condiciones de conducción o el estilo del piloto.
Modos de potencia
Los modelos equipados con múltiples Modos de Potencia permiten al piloto seleccionar fácilmente la entrega de potencia del motor según las condiciones de conducción o su estilo personal. Además del modo Full Power, que ofrece toda la potencia disponible, se incluyen uno o dos modos alternativos —Middle y/o Low— que limitan la potencia máxima y suavizan la respuesta del acelerador, proporcionando una conducción más dosificable y confortable en ciudad, lluvia o situaciones de baja adherencia, sin renunciar al control y las prestaciones características de Kawasaki.
FCW
El sistema FCW alerta al piloto ante un posible riesgo de colisión con el vehículo delantero si se mantiene la velocidad actual.
FCW
"FCW (Forward Collision Warning) avisa cuando mantener la velocidad actual puede provocar una colisión; el radar frontal mide distancia y velocidad relativa y, si detecta riesgo, activa un LED rojo intermitente sobre el cuadro y muestra un aviso en la pantalla TFT; el piloto puede ajustar el momento de alerta en Temprano, Medio o Tardío."
BSD
El sistema BSD supervisa el entorno y alerta al piloto cuando detecta un vehículo aproximándose en el ángulo muerto.
BSD
"BSD (Blind-Spot Detection) monitoriza los alrededores de la moto con un radar trasero y avisa al piloto cuando un vehículo se aproxima por el ángulo muerto; el radar escanea los carriles laterales y, cuando detecta un vehículo acercándose, un LED integrado en el retrovisor se ilumina; BSD no avisa de vehículos justo detrás o que se alejan; si el piloto activa el intermitente mientras hay un vehículo en el ángulo muerto, el LED parpadea."
ESS
La señal de frenada de emergencia ESS hace parpadear la luz trasera durante una frenada fuerte, advirtiendo al tráfico posterior.
ESS
ESS hace que la luz de freno parpadee durante una frenada brusca, alertando a los vehículos que vienen detrás de la rápida deceleración de la moto; durante una frenada intensa, ESS provoca el parpadeo de la luz de freno como señal visual hacia los vehículos que siguen a la moto."
ERGO-FIT
El sistema ERGO-FIT permite ajustar la ergonomía de la moto para adaptarse al tamaño y estilo de cada piloto.
ERGO-FIT
El ajuste correcto es clave para la comodidad y el control del piloto. Pero la posición ideal cambia según la complexión y el estilo de conducción de cada uno. ERGO-FIT es un sistema diseñado para que cada piloto pueda encontrar su postura óptima. El sistema permite modificar distintos puntos de contacto del chasis —manillar, estriberas, asiento, etc.— mediante piezas intercambiables o con posiciones ajustables. Así, una gran variedad de pilotos puede adaptar la moto a una postura que combine comodidad y control. Al sentirse más integrados con la moto, podrán percibir mejor cómo las Kawasaki son máquinas gratificantes y divertidas de pilotar. Las piezas ajustables y su rango de ajuste pueden variar según el modelo.
Conectividad Smartphone
La conectividad con smartphone mejora la experiencia de conducción al permitir vincular la moto para consultar información y personalizar ajustes.
Conectividad Smartphone
La tecnología inteligente permite que el piloto se conecte a la moto de forma inalámbrica. Con la app RIDEOLOGY THE APP, se pueden acceder a varias funciones del cuadro de instrumentos, mejorando la experiencia de conducción. En el smartphone se puede consultar información del vehículo (cuentakilómetros, nivel de combustible, plan de mantenimiento, etc.). También se pueden revisar registros de conducción —según modelo, pueden incluir la ruta GPS, marcha engranada, rpm y otros datos—. Cuando hay conexión, las notificaciones del teléfono (llamadas, correos) aparecen en la instrumentación de la moto. Además, el piloto puede ajustar desde el móvil los parámetros del propio cuadro (unidades preferidas, hora, fecha, etc.). Y en algunos modelos incluso es posible consultar y modificar configuraciones del vehículo (modo de conducción, ayudas electrónicas, ajustes de carga) directamente desde el smartphone
KQS - Kawasaki Quick Shifter
El quickshifter KQS permite cambiar de marcha sin usar el embrague, ofreciendo una conducción más fluida y deportiva.
KQS - Kawasaki Quick Shifter
El KQS está diseñado para maximizar la aceleración en circuito permitiendo cambios ascendentes sin embrague y con gas a fondo; al detectar el movimiento de la palanca, envía una señal a la ECU para cortar el encendido y engranar la siguiente marcha sin usar el embrague; en los modelos con cambios descendentes sin embrague, durante la deceleración el sistema ajusta automáticamente las rpm para insertar la marcha inferior sin accionar el embrague.
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