Color
Accesorios incluidos en la versión
El diseño emocional de la Versys 1100 invita a ponerse a sus mandos. Las líneas fluidas dibujan una clara continuidad cromática desde el frontal hasta la zaga. El equilibrio entre colores y materiales realza la belleza funcional de cada componente y de una carrocería esculpida pensando en el confort del piloto.
Tanto el asiento del piloto como el del pasajero incorporan un grueso acolchado de uretano que proporciona el confort necesario para pasar largas horas en marcha.
Complementando la protección aerodinámica que ofrecen el carenado frontal y las amplias cubiertas laterales de la Versys 1100, la pantalla regulable sin posiciones predefinidas permite adaptarla a las preferencias del piloto, favoreciendo un alto confort en viajes por autopista. La altura de la pantalla puede ajustarse fácilmente desde el propio asiento.
La Versys 1100 no solo ofrece sensaciones intensas al pilotar, sino también el confort y la capacidad de carga necesarios para recorrer largas distancias. El asiento, especialmente cómodo, y una eficaz protección aerodinámica complementan la posición de conducción relajada, facilitando pasar muchas horas en ruta. El confort del pasajero también es sobresaliente, haciendo más fácil compartir la experiencia. La suspensión de largo recorrido gestiona con solvencia una amplia variedad de firmes, reforzando la confianza del piloto, mientras que en la versión SE, la suspensión electrónica con tecnología Skyhook eleva aún más el confort de marcha para piloto y acompañante. La elevada capacidad de carga permite montar simultáneamente maletas laterales y top case, y una amplia gama de accesorios incrementa el confort y la funcionalidad, especialmente en viajes de varios días.
Tanto el motor como el chasis de la Versys 1100 han sido diseñados para maximizar el disfrute en carretera. Ya sea en ciudad, explorando carreteras secundarias o emprendiendo largos viajes, su motor de cuatro cilindros en línea ofrece una aceleración gratificante con cada giro del acelerador, aún más intensa gracias al aumento de cilindrada. Este incremento en las prestaciones se combina con un excelente equilibrio de chasis y reglajes de suspensión de largo recorrido que proporcionan un control y una información sobresalientes, reforzando la confianza del piloto en un amplio abanico de situaciones en asfalto.
La carrocería de la Versys 1100 presenta líneas fluidas que aportan una imagen deportiva y, al mismo tiempo, proporcionan una excelente protección aerodinámica tanto al piloto como al pasajero, favoreciendo el confort en viajes largos.
Una toma USB Tipo-C ubicada en el lado izquierdo del manillar ofrece al piloto una fuente de alimentación práctica y fácilmente accesible.
La Versys 1100 incorpora un completo paquete de ayudas electrónicas que refuerzan la confianza del piloto en múltiples escenarios, permitiéndole aprovechar al máximo sus prestaciones deportivas.
El sistema de anclaje para las maletas accesorias facilita su montaje y desmontaje para una mayor comodidad. El diseño limpio del sistema clean-mount garantiza que la parte trasera mantenga una estética cuidada cuando las maletas no están instaladas.
Desde los dobles faros delanteros y los compactos intermitentes LED hasta el piloto trasero y la luz de matrícula LED, la Versys 1100 ofrece un completo paquete de iluminación Full LED.
El control de crucero electrónico permite mantener la velocidad deseada con solo pulsar un botón. Reduce la fatiga en la mano derecha en trayectos largos y contribuye a un elevado nivel de confort en ruta.
El aumento de cilindrada de 1.043 cm³ a 1.099 cm³ eleva la potencia del motor de la Versys 1100 de 120 PS a 135 PS. Un rango medio más contundente y una mayor potencia a alto régimen incrementan el confort en autopista y facilitan los viajes de larga distancia. La entrega desde bajo hasta alto régimen resulta aún más estimulante, mientras que la excelente respuesta al acelerador, el sólido par en todo el rango de revoluciones y el sugestivo sonido de admisión intensifican la experiencia de conducción.
La posición de conducción amplia y erguida ofrece un alto nivel de control en distintas condiciones, al tiempo que refuerza el confort del piloto.
Complementando su depósito de 21 litros, la avanzada programación de la ECU contribuye a la elevada eficiencia de consumo de la Versys 1100.
La suspensión de largo recorrido permite a la Versys 1100 mantener la compostura en firmes irregulares. Las llantas ligeras de 17” delante y detrás contribuyen a un comportamiento ágil y deportivo.
El sistema KCMF supervisa motor y chasis durante la curva para optimizar la tracción, la estabilidad y la trazada.
Gracias a la IMU y al sistema de modelado dinámico Kawasaki, la moto obtiene una percepción precisa de su posición para optimizar la respuesta electrónica en todo momento.
El KTRC de 3 modos ofrece distintos niveles de tracción adaptados a cada situación, desde rutas deportivas hasta viajes largos.
El sistema de frenos KIBS, diseñado para modelos Supersport, ofrece una frenada potente y precisa manteniendo un tacto natural.
El control de crucero electrónico permite fijar la velocidad deseada, reduciendo la fatiga en trayectos largos y aumentando el confort en carretera.
El selector de modos de potencia permite ajustar la entrega del motor según las condiciones de conducción o el estilo del piloto.
La suspensión trasera Horizontal Back-link, con el amortiguador dispuesto en posición horizontal, mejora la centralización de masas y la eficiencia de espacio.
El embrague asistido y antirrebote, basado en tecnología de competición, suaviza las reducciones y aligera la maneta de embrague.
Las válvulas de mariposa electrónicas gestionan de forma precisa el aire y el combustible, logrando una respuesta suave y un rendimiento óptimo.
El sistema ERGO-FIT permite ajustar la ergonomía de la moto para adaptarse al tamaño y estilo de cada piloto.
El indicador de conducción económica aparece en el cuadro para señalar un consumo eficiente, fomentando una conducción más sostenible.
El sistema de frenos ABS garantiza una frenada estable y segura, evitando el bloqueo de las ruedas incluso en frenadas bruscas.
| Tipo de motor | Refrigeración líquida, 4 tiempos, cuatro cilindros en línea |
|---|---|
| Relación de compresión | 11.8:1 |
| Sistema de válvulas | DOHC, 16 valves |
| Diámetro x carrera | 77.0 x 59.0 mm |
| Cilindrada | 1,099 cm³ |
| Sistema de combustible | : 38 mm x 4 |
| Lubricación | Lubricación forzada, cárter húmedo |
| Sistema de arranque | Eléctrico |
| Sistema de encendido | Digital |
| Potencia máxima | 99.0 kW {135 PS} / 9,000 rpm |
|---|---|
| Par máximo | 112.0 N•m {11.4 kgf•m} / 7,600 rpm |
| Emisiones CO2 | 128 g/km |
| Consumo de combustible | 5.6 l/100km |
| Kit de 85Kw | 128.0 g/km |
| Fuel consumption 85 kW kit | 5.6 l/100km |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Embrague | húmedo, multidisco |
| Relación primaria | 1.528 (81/53) |
| Relaciones 1ª | 2.600 (39/15) |
| Relaciones 2ª | 1.950 (39/20) |
| Relaciones 3ª | 1.600 (24/15) |
| Relaciones 4ª | 1.389 (25/18) |
| Relaciones 5ª | 1.217 (28/23) |
| Relaciones 6ª | 1.069 (31/29) |
| Transmisión final | Cadena sellada |
| Relación final | 2.800 (42/15) |
| Tipo de Chasis | Doble tubo en aluminio |
|---|---|
| Ángulo de lanzamineto | 27,0 ° |
| Avance | 106 mm |
| Desplazamiento de rueda delantera | 150 mm |
| Desplazamiento de rueda trasera | 152 mm |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Neumático trasero | 180/55 ZR17 M/C (73W) |
| L x An x Al | 2,270 x 895 x 1,400 mm (1,465 mm high position screen) |
| Ángulo de giro I/D | 34° / 34° |
| Distancia entre ejes | 1,520 mm |
| Altura libre al suelo | 150 mm |
| Capacidad de combustible | 21.0 litros |
| Altura del asiento | 840 mm |
| Peso en orden de marcha* | 255 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Estimated dry weight** | 233 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante |
|---|---|
| Diámetro freno delantero | Ø 310 mm |
| Tipo de pinza de freno delantera | Montaje radial, monobloque, 4 pistones opuestos |
| Freno traseros | Disco simple |
| Diámetro freno trasero | Ø 260 mm |
| Tipo de pinza de freno trasera | Pistón simple |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida con amortiguación de rebote ajustable y precarga de muelle ajustable |
| Diámetro de la suspensión delantera | Ø 43 mm |
| Suspensión trasera | Horizontal Back-link, de gas, con ajuste en extensión y ajuste de precarga remota |
Mantén las manos calientes en carretera con este sistema de puños calefactables diseñado ergonómicamente para aportar calor sin aumentar el volumen. Puños calefactables con tres niveles de temperatura. Botón de control integrado en el puño izquierdo. Pantalla LED que indica el nivel seleccionado. Incluye todo el cableado y herrajes necesarios para una instalación plug & play.
Up and down Kawasaki Quick Shifter (KQS)
Standard for Versys 1100 S and Versys 1100 SE
Complementing the Versys 1100’s exhilarating engine character, a contactless-type quick shifter enables clutchless upshifts and downshifts for seamless acceleration and quick and easy deceleration.
For the Versys 1100, KQS has been updated to function at lower engine speeds, which also makes shifting when riding in town or at a slower pace when touring easier and more enjoyable.
Note: Requires dealer support with KVCI tool to enable quickshifter in bike ECU. Please ask your Kawasaki dealer.
“Escape Akrapovič Slip-On de titanio negroUna combinación de materiales de competición ligeros como el titanio para la envolvente del silenciador y la tapa final de fibra de carbono proporciona a este sistema de escape un toque racing y un sonido potente.Este sistema de escape homologado cumple la normativa Euro5+ (emisiones y ruido) y dispone de homologación EC/ECE.Protector térmicoHomologación EC/ECECumple normativa Euro5+ de emisiones y ruido”
Protege los cárteres del motor frente a daños por caídas. Dos protectores individuales con adhesivo de alta resistencia para una instalación sencilla en el lado del embrague y del alternador. Diseño estilizado para una integración perfecta. Fabricados en plástico ABS negro de alta densidad. Con logotipo Kawasaki.
“Fabricada en resistente tejido ripstop Honeycomb antidesgarro. Resistencia al calor hasta 120 grados Celsius. Imagen discreta. 100% Poliéster. Con bolsa multiuso tipo mochila.(La versión XL + funda de top case dispone de un compartimento adicional con cremallera para dejar espacio al top case)”
Soporte sólido y fácil de instalar para el sistema de navegación. Compatible con la mayoría de sistemas de navegación actuales.
“Fabricada en resistente tejido ripstop Honeycomb antidesgarro. Resistencia al calor hasta 120 grados Celsius. Imagen discreta. 100% Poliéster. Con bolsa multiuso tipo mochila.(La versión XL + funda de top case dispone de un compartimento adicional con cremallera para dejar espacio al top case)”
Desarrollado junto a SP Connect, este kit incluye soporte de embrague, módulo antivibración y abrazadera universal para smartphone. Compatible con la mayoría de teléfonos móviles. Sistema de fijación rápida que permite montar y desmontar el teléfono en segundos manteniéndolo totalmente operativo.
Desarrollado junto a SP Connect, este kit incluye soporte de embrague, módulo antivibración y abrazadera universal para smartphone. Compatible con la mayoría de teléfonos móviles. Sistema de fijación rápida que permite montar y desmontar el teléfono en segundos manteniéndolo totalmente operativo.
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