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Vulcan S Tourer
La Vulcan S no es una cruiser cualquiera. Su motor bicilíndrico en paralelo, chasis exclusivo y suspensión única la hacen destacar. Diseñada para espíritus independientes, la Vulcan S no sigue modas ni estereotipos. Accesible, cómoda y con gran personalidad, te invita a recorrer el camino a tu manera.
Colores
Versiones de Vulcan S
Vulcan S
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Vulcan S Tourer
Accesorios incluidos en la versión
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- Metallic Graphite Gray / Metallic Spark Black
- Metallic Graphite Gray / Metallic Spark Black
- Metallic Graphite Gray / Metallic Spark Black
Accesorios incluidos en la versión
€11,020.00
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Inpage Navigation Section: Características y especificaciones
- Características
- Tecnología
- Especificaciones
Conducción ligera
El bajo peso total, el equilibrio optimizado de la rigidez del chasis, los neumáticos radiales 18”/17” y los reglajes de suspensión dan como resultado una moto ligera, de manejo ágil y fácil maniobrabilidad. Su peso estimado en seco es de 215 kg.
Conducción ligera
El bajo peso total, el equilibrio optimizado de la rigidez del chasis, los neumáticos radiales 18”/17” y los reglajes de suspensión dan como resultado una moto ligera, de manejo ágil y fácil maniobrabilidad. Su peso estimado en seco es de 215 kg.
Motor bicilíndrico en paralelo de 649 cm³, 4 tiempos y refrigeración líquida, fácil de controlar
El motor bicilíndrico en paralelo de 649 cm³, refrigerado por líquido, DOHC y 8 válvulas con inyección electrónica, ofrece prestaciones suaves y reactivas, especialmente en el rango bajo y medio de rpm. La puesta a punto prioriza una entrega accesible y progresiva que genera confianza, especialmente en pilotos con menos experiencia. La Vulcan S destaca por salidas suaves desde parado, aceleraciones lineales y una respuesta contundente al abrir gas. Su capacidad de aceleración facilita las incorporaciones y los adelantamientos en carretera.
Motor bicilíndrico en paralelo de 649 cm³, 4 tiempos y refrigeración líquida, fácil de controlar
El motor bicilíndrico en paralelo de 649 cm³, refrigerado por líquido, DOHC y 8 válvulas con inyección electrónica, ofrece prestaciones suaves y reactivas, especialmente en el rango bajo y medio de rpm. La puesta a punto prioriza una entrega accesible y progresiva que genera confianza, especialmente en pilotos con menos experiencia. La Vulcan S destaca por salidas suaves desde parado, aceleraciones lineales y una respuesta contundente al abrir gas. Su capacidad de aceleración facilita las incorporaciones y los adelantamientos en carretera.
Estilo moderno y urbano
Un estilo fluido con silueta larga y baja, combinado con elementos modernos como el faro original y las llantas de aleación con diseño de cinco radios dobles, confiere a la Vulcan S una imagen cruiser poco convencional y distintiva.
Estilo moderno y urbano
Un estilo fluido con silueta larga y baja, combinado con elementos modernos como el faro original y las llantas de aleación con diseño de cinco radios dobles, confiere a la Vulcan S una imagen cruiser poco convencional y distintiva.
Altura de asiento reducida
Poder apoyar los pies con facilidad al detenerse es uno de los factores clave para sentirse cómodo sobre una motocicleta. Con 705 mm, el bajo asiento de la Vulcan S resulta especialmente accesible.
Altura de asiento reducida
Poder apoyar los pies con facilidad al detenerse es uno de los factores clave para sentirse cómodo sobre una motocicleta. Con 705 mm, el bajo asiento de la Vulcan S resulta especialmente accesible.
Manetas de embrague y freno regulables
Las manetas regulables permiten ajustar su posición para adaptarse al tamaño de la mano y a las preferencias del piloto.
Manetas de embrague y freno regulables
Las manetas regulables permiten ajustar su posición para adaptarse al tamaño de la mano y a las preferencias del piloto.
Posición de conducción relajada con estriberas adelantadas
El motor compacto y el bastidor estilizado dan como resultado un conjunto estrecho en la zona de rodillas y pies. Las estriberas adelantadas favorecen una postura relajada, de estilo cruiser.
Posición de conducción relajada con estriberas adelantadas
El motor compacto y el bastidor estilizado dan como resultado un conjunto estrecho en la zona de rodillas y pies. Las estriberas adelantadas favorecen una postura relajada, de estilo cruiser.
Reposapiés ajustables
Las estriberas con ajuste en 3 posiciones permiten al piloto adaptar la colocación de los pies según su talla y preferencias. Tres opciones disponibles: estándar, 25 mm hacia delante y 25 mm hacia atrás.
Reposapiés ajustables
Las estriberas con ajuste en 3 posiciones permiten al piloto adaptar la colocación de los pies según su talla y preferencias. Tres opciones disponibles: estándar, 25 mm hacia delante y 25 mm hacia atrás.
Gran autonomía
Con un depósito de 14 litros y la eficiencia del motor bicilíndrico en paralelo, la Vulcan S ofrece una amplia autonomía que permite espaciar repostajes: práctica en uso urbano y tranquilizadora en escapadas de un día.
Gran autonomía
Con un depósito de 14 litros y la eficiencia del motor bicilíndrico en paralelo, la Vulcan S ofrece una amplia autonomía que permite espaciar repostajes: práctica en uso urbano y tranquilizadora en escapadas de un día.
Silenciador bajo el motor
El silenciador situado bajo el motor contribuye a un centro de gravedad bajo y queda discretamente integrado, facilitando apoyar los pies en el suelo al detenerse. Su diseño transmite potencia y estilo.
Silenciador bajo el motor
El silenciador situado bajo el motor contribuye a un centro de gravedad bajo y queda discretamente integrado, facilitando apoyar los pies en el suelo al detenerse. Su diseño transmite potencia y estilo.
Instrumentación de fácil lectura
El cuadro de instrumentos de diseño original integra un cuentarrevoluciones de estilo analógico y una pantalla LCD multifunción. Sus funciones prácticas mantienen al piloto plenamente informado sobre las condiciones de funcionamiento, incluyendo indicador de marcha engranada.
Instrumentación de fácil lectura
El cuadro de instrumentos de diseño original integra un cuentarrevoluciones de estilo analógico y una pantalla LCD multifunción. Sus funciones prácticas mantienen al piloto plenamente informado sobre las condiciones de funcionamiento, incluyendo indicador de marcha engranada.
Distancia entre ejes larga
La distancia entre ejes de 1.575 mm se ha elegido para lograr un equilibrio entre agilidad y estabilidad a alta velocidad. Estas cualidades —ligereza de manejo y ergonomía relajada y accesible— hacen que la Vulcan S sea especialmente adecuada para pilotos que se inician.
Distancia entre ejes larga
La distancia entre ejes de 1.575 mm se ha elegido para lograr un equilibrio entre agilidad y estabilidad a alta velocidad. Estas cualidades —ligereza de manejo y ergonomía relajada y accesible— hacen que la Vulcan S sea especialmente adecuada para pilotos que se inician.
Asiento comfortable
El asiento esculpido, con acolchado generoso, ofrece un elevado nivel de confort y un buen apoyo para las caderas.
Asiento comfortable
El asiento esculpido, con acolchado generoso, ofrece un elevado nivel de confort y un buen apoyo para las caderas.
Subchasis trasero estilizado tipo backbone
El diseño del bastidor, la suspensión trasera y el basculante crea una línea integrada que fluye desde el frontal hasta el eje trasero. El chasis tubular de acero de alta resistencia aporta ligereza visual y estructural, con rigidez optimizada mediante análisis 3D.
Subchasis trasero estilizado tipo backbone
El diseño del bastidor, la suspensión trasera y el basculante crea una línea integrada que fluye desde el frontal hasta el eje trasero. El chasis tubular de acero de alta resistencia aporta ligereza visual y estructural, con rigidez optimizada mediante análisis 3D.
Suspensión trasera monoamortiguador horizontal con sistema de bieletas
La suspensión trasera con monoamortiguador horizontal y sistema de bieletas permite un mayor recorrido para incrementar el confort de marcha. Esta disposición también contribuye al diseño compacto de la moto, liberando espacio para un silenciador de gran volumen situado bajo el motor. El amortiguador trasero ofrece ajuste de precarga en 7 posiciones para adaptarse al peso del piloto y la carga.
Suspensión trasera monoamortiguador horizontal con sistema de bieletas
La suspensión trasera con monoamortiguador horizontal y sistema de bieletas permite un mayor recorrido para incrementar el confort de marcha. Esta disposición también contribuye al diseño compacto de la moto, liberando espacio para un silenciador de gran volumen situado bajo el motor. El amortiguador trasero ofrece ajuste de precarga en 7 posiciones para adaptarse al peso del piloto y la carga.
Frenos de disco de gran diámetro
Los frenos de disco de gran diámetro equilibran una potente capacidad de frenado con un control sencillo para pilotos principiantes.
Frenos de disco de gran diámetro
Los frenos de disco de gran diámetro equilibran una potente capacidad de frenado con un control sencillo para pilotos principiantes.
- Conducción ligera
- Motor bicilíndrico en paralelo de 649 cm³, 4 tiempos y refrigeración líquida, fácil de controlar
- Estilo moderno y urbano
- Altura de asiento reducida
- Manetas de embrague y freno regulables
- Posición de conducción relajada con estriberas adelantadas
- Reposapiés ajustables
- Gran autonomía
- Silenciador bajo el motor
- Instrumentación de fácil lectura
- Distancia entre ejes larga
- Asiento comfortable
- Subchasis trasero estilizado tipo backbone
- Suspensión trasera monoamortiguador horizontal con sistema de bieletas
- Frenos de disco de gran diámetro
Conducción ligera
El bajo peso total, el equilibrio optimizado de la rigidez del chasis, los neumáticos radiales 18”/17” y los reglajes de suspensión dan como resultado una moto ligera, de manejo ágil y fácil maniobrabilidad. Su peso estimado en seco es de 215 kg.
Conducción ligera
El bajo peso total, el equilibrio optimizado de la rigidez del chasis, los neumáticos radiales 18”/17” y los reglajes de suspensión dan como resultado una moto ligera, de manejo ágil y fácil maniobrabilidad. Su peso estimado en seco es de 215 kg.
Motor bicilíndrico en paralelo de 649 cm³, 4 tiempos y refrigeración líquida, fácil de controlar
El motor bicilíndrico en paralelo de 649 cm³, refrigerado por líquido, DOHC y 8 válvulas con inyección electrónica, ofrece prestaciones suaves y reactivas, especialmente en el rango bajo y medio de rpm. La puesta a punto prioriza una entrega accesible y progresiva que genera confianza, especialmente en pilotos con menos experiencia. La Vulcan S destaca por salidas suaves desde parado, aceleraciones lineales y una respuesta contundente al abrir gas. Su capacidad de aceleración facilita las incorporaciones y los adelantamientos en carretera.
Motor bicilíndrico en paralelo de 649 cm³, 4 tiempos y refrigeración líquida, fácil de controlar
El motor bicilíndrico en paralelo de 649 cm³, refrigerado por líquido, DOHC y 8 válvulas con inyección electrónica, ofrece prestaciones suaves y reactivas, especialmente en el rango bajo y medio de rpm. La puesta a punto prioriza una entrega accesible y progresiva que genera confianza, especialmente en pilotos con menos experiencia. La Vulcan S destaca por salidas suaves desde parado, aceleraciones lineales y una respuesta contundente al abrir gas. Su capacidad de aceleración facilita las incorporaciones y los adelantamientos en carretera.
Estilo moderno y urbano
Un estilo fluido con silueta larga y baja, combinado con elementos modernos como el faro original y las llantas de aleación con diseño de cinco radios dobles, confiere a la Vulcan S una imagen cruiser poco convencional y distintiva.
Estilo moderno y urbano
Un estilo fluido con silueta larga y baja, combinado con elementos modernos como el faro original y las llantas de aleación con diseño de cinco radios dobles, confiere a la Vulcan S una imagen cruiser poco convencional y distintiva.
Altura de asiento reducida
Poder apoyar los pies con facilidad al detenerse es uno de los factores clave para sentirse cómodo sobre una motocicleta. Con 705 mm, el bajo asiento de la Vulcan S resulta especialmente accesible.
Altura de asiento reducida
Poder apoyar los pies con facilidad al detenerse es uno de los factores clave para sentirse cómodo sobre una motocicleta. Con 705 mm, el bajo asiento de la Vulcan S resulta especialmente accesible.
Manetas de embrague y freno regulables
Las manetas regulables permiten ajustar su posición para adaptarse al tamaño de la mano y a las preferencias del piloto.
Manetas de embrague y freno regulables
Las manetas regulables permiten ajustar su posición para adaptarse al tamaño de la mano y a las preferencias del piloto.
Posición de conducción relajada con estriberas adelantadas
El motor compacto y el bastidor estilizado dan como resultado un conjunto estrecho en la zona de rodillas y pies. Las estriberas adelantadas favorecen una postura relajada, de estilo cruiser.
Posición de conducción relajada con estriberas adelantadas
El motor compacto y el bastidor estilizado dan como resultado un conjunto estrecho en la zona de rodillas y pies. Las estriberas adelantadas favorecen una postura relajada, de estilo cruiser.
Reposapiés ajustables
Las estriberas con ajuste en 3 posiciones permiten al piloto adaptar la colocación de los pies según su talla y preferencias. Tres opciones disponibles: estándar, 25 mm hacia delante y 25 mm hacia atrás.
Reposapiés ajustables
Las estriberas con ajuste en 3 posiciones permiten al piloto adaptar la colocación de los pies según su talla y preferencias. Tres opciones disponibles: estándar, 25 mm hacia delante y 25 mm hacia atrás.
Gran autonomía
Con un depósito de 14 litros y la eficiencia del motor bicilíndrico en paralelo, la Vulcan S ofrece una amplia autonomía que permite espaciar repostajes: práctica en uso urbano y tranquilizadora en escapadas de un día.
Gran autonomía
Con un depósito de 14 litros y la eficiencia del motor bicilíndrico en paralelo, la Vulcan S ofrece una amplia autonomía que permite espaciar repostajes: práctica en uso urbano y tranquilizadora en escapadas de un día.
Silenciador bajo el motor
El silenciador situado bajo el motor contribuye a un centro de gravedad bajo y queda discretamente integrado, facilitando apoyar los pies en el suelo al detenerse. Su diseño transmite potencia y estilo.
Silenciador bajo el motor
El silenciador situado bajo el motor contribuye a un centro de gravedad bajo y queda discretamente integrado, facilitando apoyar los pies en el suelo al detenerse. Su diseño transmite potencia y estilo.
Instrumentación de fácil lectura
El cuadro de instrumentos de diseño original integra un cuentarrevoluciones de estilo analógico y una pantalla LCD multifunción. Sus funciones prácticas mantienen al piloto plenamente informado sobre las condiciones de funcionamiento, incluyendo indicador de marcha engranada.
Instrumentación de fácil lectura
El cuadro de instrumentos de diseño original integra un cuentarrevoluciones de estilo analógico y una pantalla LCD multifunción. Sus funciones prácticas mantienen al piloto plenamente informado sobre las condiciones de funcionamiento, incluyendo indicador de marcha engranada.
Distancia entre ejes larga
La distancia entre ejes de 1.575 mm se ha elegido para lograr un equilibrio entre agilidad y estabilidad a alta velocidad. Estas cualidades —ligereza de manejo y ergonomía relajada y accesible— hacen que la Vulcan S sea especialmente adecuada para pilotos que se inician.
Distancia entre ejes larga
La distancia entre ejes de 1.575 mm se ha elegido para lograr un equilibrio entre agilidad y estabilidad a alta velocidad. Estas cualidades —ligereza de manejo y ergonomía relajada y accesible— hacen que la Vulcan S sea especialmente adecuada para pilotos que se inician.
Asiento comfortable
El asiento esculpido, con acolchado generoso, ofrece un elevado nivel de confort y un buen apoyo para las caderas.
Asiento comfortable
El asiento esculpido, con acolchado generoso, ofrece un elevado nivel de confort y un buen apoyo para las caderas.
Subchasis trasero estilizado tipo backbone
El diseño del bastidor, la suspensión trasera y el basculante crea una línea integrada que fluye desde el frontal hasta el eje trasero. El chasis tubular de acero de alta resistencia aporta ligereza visual y estructural, con rigidez optimizada mediante análisis 3D.
Subchasis trasero estilizado tipo backbone
El diseño del bastidor, la suspensión trasera y el basculante crea una línea integrada que fluye desde el frontal hasta el eje trasero. El chasis tubular de acero de alta resistencia aporta ligereza visual y estructural, con rigidez optimizada mediante análisis 3D.
Suspensión trasera monoamortiguador horizontal con sistema de bieletas
La suspensión trasera con monoamortiguador horizontal y sistema de bieletas permite un mayor recorrido para incrementar el confort de marcha. Esta disposición también contribuye al diseño compacto de la moto, liberando espacio para un silenciador de gran volumen situado bajo el motor. El amortiguador trasero ofrece ajuste de precarga en 7 posiciones para adaptarse al peso del piloto y la carga.
Suspensión trasera monoamortiguador horizontal con sistema de bieletas
La suspensión trasera con monoamortiguador horizontal y sistema de bieletas permite un mayor recorrido para incrementar el confort de marcha. Esta disposición también contribuye al diseño compacto de la moto, liberando espacio para un silenciador de gran volumen situado bajo el motor. El amortiguador trasero ofrece ajuste de precarga en 7 posiciones para adaptarse al peso del piloto y la carga.
Frenos de disco de gran diámetro
Los frenos de disco de gran diámetro equilibran una potente capacidad de frenado con un control sencillo para pilotos principiantes.
Frenos de disco de gran diámetro
Los frenos de disco de gran diámetro equilibran una potente capacidad de frenado con un control sencillo para pilotos principiantes.
Dual Throttle Valves
Las válvulas de mariposa dobles, gestionadas por la ECU, ofrecen una potencia más fluida y una respuesta más precisa del acelerador.
Dual Throttle Valves
En las sport actuales se utilizan cuerpos de aceleración de gran diámetro para generar más potencia, pero esa apertura brusca puede producir una respuesta demasiado agresiva; la tecnología de doble mariposa se desarrolló para suavizar la entrega sin penalizar prestaciones: en los modelos con este sistema, cada cilindro tiene dos mariposas, una principal unida al puño del gas y otra secundaria gestionada por la ECU, que regula con precisión el flujo de aire para lograr una respuesta natural y lineal; al hacer más fluido el paso del aire por los cuerpos de aceleración, mejora la eficiencia de combustión y aumenta la potencia.
ERGO-FIT
El sistema ERGO-FIT permite ajustar la ergonomía de la moto para adaptarse al tamaño y estilo de cada piloto.
ERGO-FIT
El ajuste correcto es clave para la comodidad y el control del piloto. Pero la posición ideal cambia según la complexión y el estilo de conducción de cada uno. ERGO-FIT es un sistema diseñado para que cada piloto pueda encontrar su postura óptima. El sistema permite modificar distintos puntos de contacto del chasis —manillar, estriberas, asiento, etc.— mediante piezas intercambiables o con posiciones ajustables. Así, una gran variedad de pilotos puede adaptar la moto a una postura que combine comodidad y control. Al sentirse más integrados con la moto, podrán percibir mejor cómo las Kawasaki son máquinas gratificantes y divertidas de pilotar. Las piezas ajustables y su rango de ajuste pueden variar según el modelo.
Indicador ECO
El indicador de conducción económica aparece en el cuadro para señalar un consumo eficiente, fomentando una conducción más sostenible.
Indicador ECO
Gracias al control electrónico de alta precisión en la gestión del motor, los modelos Kawasaki alcanzan un nivel excepcional de eficiencia en el consumo de combustible. No obstante, el gasto de combustible depende en gran medida del uso del acelerador, la marcha seleccionada y otros factores que controla directamente el piloto. Para optimizar este aspecto, Kawasaki incorpora el Indicador de Conducción Económica, una función que muestra cuándo las condiciones de conducción permiten un consumo reducido. El sistema monitoriza de forma continua el uso de combustible en función de la velocidad, las revoluciones del motor, la posición del acelerador y otros parámetros, y cuando detecta una conducción eficiente aparece el símbolo “ECO” en la pantalla del cuadro de instrumentos. Mantener encendido este indicador ayuda al piloto a reducir el consumo y aumentar la autonomía, además de contribuir a una conducción más sostenible. Aunque la velocidad y el régimen óptimos varían según el modelo, prestar atención al momento en que se ilumina el indicador ECO permite mejorar la eficiencia energética y reducir el impacto medioambiental, demostrando que rendimiento y respeto por el entorno pueden ir de la mano.
ABS
El sistema de frenos ABS garantiza una frenada estable y segura, evitando el bloqueo de las ruedas incluso en frenadas bruscas.
ABS
Una frenada excesiva o hacerlo sobre superficies de baja adherencia —como asfalto mojado o tapas metálicas— puede provocar el bloqueo y deslizamiento de las ruedas. Para evitar estas situaciones, Kawasaki desarrolló sus avanzados sistemas ABS, gestionados por un software de alta precisión y fiabilidad, fruto de exhaustivas pruebas en multitud de condiciones reales de conducción. Este sistema garantiza una frenada estable y controlada, transmitiendo confianza al piloto y aumentando el placer de conducción. Para adaptarse a distintos estilos y necesidades, Kawasaki ofrece versiones especializadas: el KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System), diseñado específicamente para modelos supersport, proporciona un control de frenada extremadamente preciso que permite disfrutar de una conducción deportiva con mayor seguridad; y el K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) ABS, que enlaza los frenos delantero y trasero, ofrece una frenada equilibrada y segura en motos de turismo de gran peso, ideal para viajar con pasajero o equipaje. Kawasaki continúa perfeccionando y desarrollando sistemas ABS cada vez más avanzados para elevar la seguridad y el rendimiento en todo tipo de motocicletas.
- Dual Throttle Valves
- ERGO-FIT
- Indicador ECO
- ABS
Dual Throttle Valves
Las válvulas de mariposa dobles, gestionadas por la ECU, ofrecen una potencia más fluida y una respuesta más precisa del acelerador.
Dual Throttle Valves
En las sport actuales se utilizan cuerpos de aceleración de gran diámetro para generar más potencia, pero esa apertura brusca puede producir una respuesta demasiado agresiva; la tecnología de doble mariposa se desarrolló para suavizar la entrega sin penalizar prestaciones: en los modelos con este sistema, cada cilindro tiene dos mariposas, una principal unida al puño del gas y otra secundaria gestionada por la ECU, que regula con precisión el flujo de aire para lograr una respuesta natural y lineal; al hacer más fluido el paso del aire por los cuerpos de aceleración, mejora la eficiencia de combustión y aumenta la potencia.
ERGO-FIT
El sistema ERGO-FIT permite ajustar la ergonomía de la moto para adaptarse al tamaño y estilo de cada piloto.
ERGO-FIT
El ajuste correcto es clave para la comodidad y el control del piloto. Pero la posición ideal cambia según la complexión y el estilo de conducción de cada uno. ERGO-FIT es un sistema diseñado para que cada piloto pueda encontrar su postura óptima. El sistema permite modificar distintos puntos de contacto del chasis —manillar, estriberas, asiento, etc.— mediante piezas intercambiables o con posiciones ajustables. Así, una gran variedad de pilotos puede adaptar la moto a una postura que combine comodidad y control. Al sentirse más integrados con la moto, podrán percibir mejor cómo las Kawasaki son máquinas gratificantes y divertidas de pilotar. Las piezas ajustables y su rango de ajuste pueden variar según el modelo.
Indicador ECO
El indicador de conducción económica aparece en el cuadro para señalar un consumo eficiente, fomentando una conducción más sostenible.
Indicador ECO
Gracias al control electrónico de alta precisión en la gestión del motor, los modelos Kawasaki alcanzan un nivel excepcional de eficiencia en el consumo de combustible. No obstante, el gasto de combustible depende en gran medida del uso del acelerador, la marcha seleccionada y otros factores que controla directamente el piloto. Para optimizar este aspecto, Kawasaki incorpora el Indicador de Conducción Económica, una función que muestra cuándo las condiciones de conducción permiten un consumo reducido. El sistema monitoriza de forma continua el uso de combustible en función de la velocidad, las revoluciones del motor, la posición del acelerador y otros parámetros, y cuando detecta una conducción eficiente aparece el símbolo “ECO” en la pantalla del cuadro de instrumentos. Mantener encendido este indicador ayuda al piloto a reducir el consumo y aumentar la autonomía, además de contribuir a una conducción más sostenible. Aunque la velocidad y el régimen óptimos varían según el modelo, prestar atención al momento en que se ilumina el indicador ECO permite mejorar la eficiencia energética y reducir el impacto medioambiental, demostrando que rendimiento y respeto por el entorno pueden ir de la mano.
ABS
El sistema de frenos ABS garantiza una frenada estable y segura, evitando el bloqueo de las ruedas incluso en frenadas bruscas.
ABS
Una frenada excesiva o hacerlo sobre superficies de baja adherencia —como asfalto mojado o tapas metálicas— puede provocar el bloqueo y deslizamiento de las ruedas. Para evitar estas situaciones, Kawasaki desarrolló sus avanzados sistemas ABS, gestionados por un software de alta precisión y fiabilidad, fruto de exhaustivas pruebas en multitud de condiciones reales de conducción. Este sistema garantiza una frenada estable y controlada, transmitiendo confianza al piloto y aumentando el placer de conducción. Para adaptarse a distintos estilos y necesidades, Kawasaki ofrece versiones especializadas: el KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System), diseñado específicamente para modelos supersport, proporciona un control de frenada extremadamente preciso que permite disfrutar de una conducción deportiva con mayor seguridad; y el K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) ABS, que enlaza los frenos delantero y trasero, ofrece una frenada equilibrada y segura en motos de turismo de gran peso, ideal para viajar con pasajero o equipaje. Kawasaki continúa perfeccionando y desarrollando sistemas ABS cada vez más avanzados para elevar la seguridad y el rendimiento en todo tipo de motocicletas.
Motor
| Tipo de motor | Refrigeración líquida, 4 tiempos, bicilíndrico en paralelo |
|---|---|
| Relación de compresión | 10.8:1 |
| Sistema de válvulas | DOHC, 8 valves |
| Diámetro x carrera | 83,0 x 60,0 mm |
| Cilindrada | 649 cm³ |
| Sistema de combustible | Inyección de combustible: 38 mm x 2 |
| Lubricación | Lubricación forzada, cárter semiseco |
| Sistema de arranque | Eléctrico |
| Sistema de encendido | Batería y bobina (encendido transistorizado) |
Prestaciones y transmisión
| Potencia máxima | 44,7 kW {61 PS} / 7.500 rpm |
|---|---|
| Par máximo | 62,4 N•m {6,4 kgf•m} / 6.600 rpm |
| Emisiones CO2 | 104,0 g/km |
| Consumo de combustible | 4,5 l/100km |
| Kit de 35Kw | 102.0 g/km |
| Consumo versión 35Kw | 4.4 l/100km |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Embrague | húmedo, multidisco |
| Relación primaria | 2.095 (88 / 42) |
| Relaciones 1ª | 2.438 (39 / 16) |
| Relaciones 2ª | 1.714 (36 / 21) |
| Relaciones 3ª | 1.333 (32 / 24) |
| Relaciones 4ª | 1.111 (30 / 27) |
| Relaciones 5ª | 0.966 (28 / 29) |
| Relaciones 6ª | 0.852 (23 / 27) |
| Transmisión final | Cadena sellada |
| Relación final | 3.067 (46 / 15) |
Chasis y Dimensiones
| Tipo de Chasis | Diamante tubular, acero de alta tensión |
|---|---|
| Ángulo de lanzamineto | 31,0 ° |
| Avance | 120 mm |
| Desplazamiento de rueda delantera | 130 mm |
| Desplazamiento de rueda trasera | 80 mm |
| Neumático delantero | 120/70 R18 M/C 59H |
| Neumático trasero | 160/60 R17 M/C 69H |
| L x An x Al | 2.310 x 880 x 1.100 mm |
| Ángulo de giro I/D | 35° / 35° |
| Distancia entre ejes | 1.575 mm |
| Altura libre al suelo | 130 mm |
| Capacidad de combustible | 14,0 litros |
| Altura del asiento | 705 mm |
| Peso en orden de marcha* | 229 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Estimated dry weight** | 215 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
Frenos y suspensión
| Freno delantero | Disco simple |
|---|---|
| Diámetro freno delantero | Ø 300 mm |
| Tipo de pinza de freno delantera | Doble pistón |
| Freno traseros | Disco simple |
| Diámetro freno trasero | Ø 250 mm |
| Tipo de pinza de freno trasera | Pistón simple |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica |
| Diámetro de la suspensión delantera | Ø 41 mm |
| Suspensión trasera | Suspensión sencilla descentrada equipada con bieletas, con precarga ajustable de 7 clicks |
Inpage Navigation Section: Accesorios
Accesorios
Escape completo Arrow (Euro 5+)
“Sistema de escape Arrow en negro mate para Vulcan S.Sistema completo fabricado en acero inoxidable con catalizador y tapa final de carbono. Este sistema es más ligero que el escape de serie y ofrece un sonido deportivo profundo.El sistema de escape está homologado según la normativa de la UE (emisiones y ruido) y cuenta con homologación ECE. (Doble sensor de oxígeno Euro 5+)”
Kit de soportes KQR, cromado
Soporte de acero resistente con acabado cromado y sistema de montaje KQR para una instalación y retirada rápida de accesorios una vez instalado. Componente necesario para montar: respaldo de pasajero KQR cromado 99994518 y juego de alforjas Premium 999940522. Se venden por separado.
Kit de soportes KQR, negro
Soporte de acero con recubrimiento en polvo y sistema de montaje KQR para una instalación o desmontaje eficiente de accesorios una vez instalado. Componente necesario para montar: respaldo de pasajero KQR negro (999940518B) y juego de alforjas Premium (999940522). Se venden por separado.
Bolsa trasera 18–21 L
Bolsa trasera de 18-21 litros que sustituye al asiento del pasajero.
Fabricada en nylon resistente al agua, con cuerpo y tapa reforzados mediante espuma de alta densidad para una mayor durabilidad y protección del contenido.
Se instala en sustitución del asiento trasero y se fija a los tornillos laterales del guardabarros mediante cuatro correas específicas y un soporte central de acero con revestimiento de goma antirrayaduras para ayudar a proteger la pintura.
Su diseño extensible añade 7 cm de altura, aumentando la capacidad de carga de 18 a 21 litros. Incluye ribetes reflectantes para mejorar la visibilidad nocturna y logotipo en la tapa.
Dimensiones:
- Longitud: 45 cm
- Anchura: 25 cm
- Altura: 20-28 cm
- Capacidad: 18-21 litros
- No utilizar sobre superficies con acabado satinado, semibrillante o mate.
Bolsa de depósito
Bolsa de depósito de nylon resistente al agua con estructura de espuma reforzada para mantener la forma incluso vacía. Función extensible que añade 7 cm de capacidad. Bandeja superior transparente (13×10×4 cm) para transpondedor, monedas, etc., con salidas dobles. Ribetes reflectantes, gancho frontal, faldón magnético y correa trasera, con base engomada antideslizante para proteger la pintura. Puerto superior para cable de alimentación o tubo de hidratación. Incluye funda impermeable. Capacidad 18–20 L. Medidas: 43 × 28 × 15–22 cm. No usar sobre depósitos con acabado satinado o mate.
Kit ERGO-FIT™ de alcance reducido
“ERGO-FIT™ Reduced Reach.Sugerido para pilotos de estatura inferior a 170 cm.Una combinación de componentes de fábrica ajustables y accesorios reduce el alcance al manillar y a los reposapiés para lograr el mejor ajuste posible.1: Los reposapiés Ergo-Fit de 3 posiciones pueden ajustarse 25 mm más cerca del cuerpo mediante una bieleta accesoria más corta, para máxima comodidad y confianza.2: El manillar accesorio Ergo-Fit reduce el alcance en 36 mm. Las manetas están posicionadas más hacia el interior para manos más pequeñas. Las manetas originales de freno y embrague son ajustables.3: El asiento Easy Reach Ergo-Fit adelanta al piloto ± 50 mm. Además, el perfil más estrecho del asiento facilita llegar mejor al suelo.Componentes ERGO-FIT™ Reduced Reach:Bieleta, 180 mm - 391110336Manillar Easy Reach negro con puños - 999940827Asiento del piloto Easy Reach - 999941559”
Manillar cromado
Manillar cromado con dimensiones estándar para Vulcan S.
Asiento de pasajero ERGO-FIT™ Comfort
Asiento trasero Extended Reach cómodo, diseñado para combinarse con el asiento delantero Extended Reach. La parte frontal está adaptada para ofrecer más espacio al piloto. Acolchado más grueso para mayor confort. Incluye soporte. El asiento delantero Extended Reach debe combinarse con el asiento trasero Extended Reach.
Kit GPS universal
Kit GPS universal que permite múltiples opciones de instalación sin necesidad de accesorios adicionales. El sistema de navegación puede montarse en la bolsa o directamente sin ella. Montaje en espejo o manillar (22–28 / 25,4 mm) o en otros puntos mediante bola M6 o M8 y brazo RAM articulado. Bolsa de navegación tamaño M resistente a salpicaduras que protege el GPS frente a la intemperie. Incluye abrazaderas con insertos de goma, bola M8 y adaptador para bola M6, soporte GPS para rosca de espejo, brazo RAM de 8 cm, soporte universal, bolsa NAVi tamaño M (15 × 10 × 4 cm) y material de montaje.
Kit ERGO-FIT™ de alcance extendido
“ERGO-FIT™ Extended Reach.Sugerido para pilotos de estatura superior a 183 cm.Componentes de fábrica ajustables y accesorios Ergo-Fit de alcance extendido proporcionan mayor comodidad y confianza, con más espacio para estirarse y disfrutar de la conducción.1: Los reposapiés Ergo-Fit de 3 posiciones pueden ajustarse 25 mm hacia delante con una bieleta accesoria más larga, para mayor espacio para las piernas.2: Las manetas originales Ergo-Fit (freno y embrague) pueden colocarse más alejadas del cuerpo para pilotos con manos más grandes.3: El asiento delantero de gel Extended Reach Ergo-Fit desplaza el apoyo de caderas 25 mm hacia atrás, ofreciendo más espacio al piloto. Debe combinarse con el asiento trasero correspondiente.Componentes ERGO-FIT™ Extended Reach:Bieleta, 230 mm - 391110335Asiento del piloto Extended Reach - K53001251CAsiento de pasajero Extended Reach con soporte - K53001252C”
Cierre de casco con sistema de llave única
Sistema para asegurar el casco de forma cómoda cuando la moto está estacionada. Cerradura montada en el chasis que utiliza el sistema Kawasaki One Key, permitiendo el uso de la llave de contacto. Construcción en acero. Incluye todos los soportes y tornillería necesarios. Instalación requerida en concesionario.
Funda exterior – tamaño grande
“Fabricada en resistente tejido ripstop Honeycomb antidesgarro. Resistencia al calor hasta 120 grados Celsius. Imagen discreta. 100% Poliéster. Con bolsa multiuso tipo mochila.(La versión XL + funda de top case dispone de un compartimento adicional con cremallera para dejar espacio al top case)”
Kit de soporte para móvil SP Connect+
Desarrollado junto a SP Connect, este kit incluye soporte de embrague, módulo antivibración y abrazadera universal para smartphone. Compatible con la mayoría de teléfonos móviles. Sistema de fijación rápida que permite montar y desmontar el teléfono en segundos manteniéndolo totalmente operativo.
Navegador TomTom Rider 550
Descubre tu próxima aventura. Selecciona el nivel de dificultad y planifica rutas con curvas y desniveles. Accede a las mejores rutas del mundo cuidadosamente seleccionadas. Actualizaciones mediante Wi-Fi®, sin necesidad de ordenador. Descubre, personaliza y disfruta rutas espectaculares con MyDrive. Compatible con Siri y Google Now™. Lectura de mensajes y llamadas manos libres. Mapas mundiales de por vida*, tráfico y servicios TomTom. Doble velocidad de procesamiento y arranque cinco veces más rápido.
Alfombra de taller (Pit Mat), 100 × 200 cm
“Ya sea para aparcar tu moto en un box o en tu garaje, deja que tu máquina descanse con estilo sobre esta alfombra de garaje Kawasaki. La alfombra cumple con los nuevos códigos medioambientales FIM y ofrece un alto nivel de absorción y control del polvo. Tamaño 100 cm x 200 cmPeso del pelo ± 300 gr/m²,Altura total ± 5 mm,Lavable a 30 °C (no usar secadora)”
- Escape completo Arrow (Euro 5+)
- Kit de soportes KQR, cromado
- Kit de soportes KQR, negro
- Bolsa trasera 18–21 L
- Bolsa de depósito
- Kit de barra de luces
- Kit ERGO-FIT™ de alcance reducido
- Juego de cintas para llantas, verde
- Manillar cromado
- Manillar cromado Easy Reach
- Tapa central de la cubierta del embrague
- Manillar Easy Reach con puños (36 mm más cerca)
- Asiento de piloto ERGO-FIT™ Comfort (+25 mm)
- Asiento de pasajero ERGO-FIT™ Comfort
- Asiento bajo ERGO-FIT™ (-5 mm)
- Contrapesos de manillar cromados
- Kit GPS universal
- Tapa del embrague cromada
- Juego de cintas para llantas, plateadas
- Kit de relé
- Barra de dirección extendida, 230 mm
- Kit ERGO-FIT™ de alcance extendido
- Barra de dirección reducida, 180 mm
- Cierre de casco con sistema de llave única
- Toma de corriente 12V DC
- Juego de bobinas con protector M10
- Funda exterior – tamaño grande
- Kit adaptador de soporte GPS para TomTom serie 400 (4xx)
- Kit de soporte para móvil SP Connect+
- Navegador TomTom Rider 550
- Funda exterior – tamaño mediano
- Alfombra de taller (Pit Mat), 100 × 200 cm