MULE PRO-FX 1000

Cuando el trabajo exige resultados, puedes confiar en un MULE. El MULE PRO-FX 1000 mejora el reconocido motor y las prestaciones de chasis de la serie MULE PRO con un nuevo motor Kawasaki de mayor cilindrada y un robusto chasis reforzado con una suspensión de mayor recorrido y mayor altura libre al suelo.

Los side x side Kawasaki MULE son conocidos por su resistencia y durabilidad, y el nuevo PRO-FX no es una excepción. Como el resto de modelos MULE de la gama Kawasaki, estos nuevos modelos insignia han sido diseñados para ofrecer fiabilidad en una amplia variedad de condiciones.

El confort líder en su categoría ha sido siempre una de las señas de identidad de los side x side de trabajo de Kawasaki. El MULE PRO-FX 1000 mantiene ese estándar, con una nueva suspensión de mayor recorrido que contribuye aún más al confort de marcha proporcionado por su equilibrado chasis y su amplio interior. Elementos como la dirección asistida eléctrica (EPS), el volante regulable en inclinación, prácticos espacios de almacenamiento y numerosos portavasos se complementan con mejoras orientadas al mantenimiento.

La capacidad de carga de 453 kg permite transportar más en cada viaje, reduciendo el número de desplazamientos necesarios para completar el trabajo. Además, un sistema hidráulico de elevación de la caja de carga accionado mediante interruptor facilita subir y bajar la caja para mayor comodidad.

Al igual que los modelos de la serie MULE PRO, el MULE PRO-FX 1000T/FX/FXR 1000 ofrece una capacidad de caja de carga de 453 kg (1.000 lb) y una capacidad de remolque de 907 kg (2.000 lb).

La primera suspensión autonivelante de Kawasaki ayuda a mantener el vehículo nivelado cuando se transportan cargas pesadas. Cuando la carga comprime la suspensión trasera, un sistema mecánico de bomba integrado aumenta automáticamente la presión de la suspensión a medida que el vehículo avanza para devolver la parte trasera a su nivel óptimo. Una mejor distribución del peso beneficia tanto el comportamiento como el rendimiento de frenada.

El compacto motor de un litro ofrece tanto una elevada potencia como un alto par, además de una mayor velocidad máxima. Su carácter suave, combinado con una transmisión CVT (variador continuo), proporciona una respuesta del acelerador fácil de controlar y una aceleración y deceleración progresivas.

Además de su robusto motor y su resistente construcción de chasis, numerosos detalles (como medidas para evitar la entrada de agua y barro, un eficiente diseño del filtro de aire con toma tipo snorkel, etc.) refuerzan la sólida construcción del MULE PRO-FX 1000.

El fácil acceso al filtro de aceite (y a la varilla de nivel) y al filtro del sistema de admisión facilita las tareas de mantenimiento. Además, la mayor resistencia al polvo del nuevo sistema de conductos de admisión permite ampliar los intervalos de mantenimiento.

La altura libre al suelo de 300 mm reduce la posibilidad de que el MULE PRO-FX golpee la parte inferior, lo que se traduce en mayor accesibilidad y mayor confort de marcha.

El chasis de carrocería ancha permite un interior espacioso que ofrece suficiente espacio para hombros y piernas para que tres adultos puedan viajar cómodamente uno junto al otro.

El sistema de dirección asistida eléctrica (EPS) de alta calidad de Kawasaki es sensible a la velocidad, ofreciendo una dirección ligera a baja velocidad y reduciendo la asistencia a medida que aumenta la velocidad para garantizar una respuesta precisa. Los conductores pueden ajustar la posición del volante regulable en inclinación según sus preferencias, así como levantarlo para facilitar la entrada y salida del vehículo.

El MULE PRO-FX 1000 presenta un frontal basado en el del MULE PRO-FX 1000R, incluidos cuatro faros delanteros. Su estética robusta refleja la capacidad de estos nuevos modelos para rendir tanto en entornos de trabajo como en actividades recreativas moderadas, mientras que el emblema Kawasaki en color plateado presente en todos los modelos y los elementos pintados en determinados modelos aportan una imagen premium.

La suspensión de doble triángulo se utiliza tanto delante como detrás para permitir que cada rueda supere obstáculos con un impacto mínimo sobre el chasis. El mayor recorrido de suspensión (Del.: 279 mm; Tras.: 256 mm) contribuye a una mayor altura libre al suelo y a un mayor confort de conducción.

El bastidor ofrece un buen equilibrio entre rigidez lateral y torsional. Esto proporciona una gran durabilidad al tiempo que permite la flexibilidad justa del chasis para absorber los impactos de la conducción fuera del asfalto, garantizando un alto nivel de confort de marcha.