Inpage Navigation Section: Volver
Vulcan S Performance, not your average cruiser. Standing apart, with its Parallel Twin engine, unique frame and suspension layout and designed for independent minded riders, Vulcan S Performance does not require the rider to conform to some “herd-mentality”, outdated fashion or lifestyle. Accessible in all senses of the word, the accommodating new Vulcan S Performance encourages you to go Your Way!
Colores
Show all
Mostrar menos
Accesorios incluidos en la versión
Show all
Mostrar menos
Accesorios incluidos en la versión
€10,386.00 Seguro Gratis
Inpage Navigation Section: Galería
Inpage Navigation Section: Características y especificaciones
El bajo peso total, el equilibrio optimizado de la rigidez del chasis, los neumáticos radiales 18”/17” y los reglajes de suspensión dan como resultado una moto ligera, de manejo ágil y fácil maniobrabilidad. Su peso estimado en seco es de 215 kg.
El bajo peso total, el equilibrio optimizado de la rigidez del chasis, los neumáticos radiales 18”/17” y los reglajes de suspensión dan como resultado una moto ligera, de manejo ágil y fácil maniobrabilidad. Su peso estimado en seco es de 215 kg.
El motor bicilíndrico en paralelo de 649 cm³, refrigerado por líquido, DOHC y 8 válvulas con inyección electrónica, ofrece prestaciones suaves y reactivas, especialmente en el rango bajo y medio de rpm. La puesta a punto prioriza una entrega accesible y progresiva que genera confianza, especialmente en pilotos con menos experiencia. La Vulcan S destaca por salidas suaves desde parado, aceleraciones lineales y una respuesta contundente al abrir gas. Su capacidad de aceleración facilita las incorporaciones y los adelantamientos en carretera.
El motor bicilíndrico en paralelo de 649 cm³, refrigerado por líquido, DOHC y 8 válvulas con inyección electrónica, ofrece prestaciones suaves y reactivas, especialmente en el rango bajo y medio de rpm. La puesta a punto prioriza una entrega accesible y progresiva que genera confianza, especialmente en pilotos con menos experiencia. La Vulcan S destaca por salidas suaves desde parado, aceleraciones lineales y una respuesta contundente al abrir gas. Su capacidad de aceleración facilita las incorporaciones y los adelantamientos en carretera.
Un estilo fluido con silueta larga y baja, combinado con elementos modernos como el faro original y las llantas de aleación con diseño de cinco radios dobles, confiere a la Vulcan S una imagen cruiser poco convencional y distintiva.
Un estilo fluido con silueta larga y baja, combinado con elementos modernos como el faro original y las llantas de aleación con diseño de cinco radios dobles, confiere a la Vulcan S una imagen cruiser poco convencional y distintiva.
Poder apoyar los pies con facilidad al detenerse es uno de los factores clave para sentirse cómodo sobre una motocicleta. Con 705 mm, el bajo asiento de la Vulcan S resulta especialmente accesible.
Poder apoyar los pies con facilidad al detenerse es uno de los factores clave para sentirse cómodo sobre una motocicleta. Con 705 mm, el bajo asiento de la Vulcan S resulta especialmente accesible.
Las manetas regulables permiten ajustar su posición para adaptarse al tamaño de la mano y a las preferencias del piloto.
Las manetas regulables permiten ajustar su posición para adaptarse al tamaño de la mano y a las preferencias del piloto.
El motor compacto y el bastidor estilizado dan como resultado un conjunto estrecho en la zona de rodillas y pies. Las estriberas adelantadas favorecen una postura relajada, de estilo cruiser.
El motor compacto y el bastidor estilizado dan como resultado un conjunto estrecho en la zona de rodillas y pies. Las estriberas adelantadas favorecen una postura relajada, de estilo cruiser.
Las estriberas con ajuste en 3 posiciones permiten al piloto adaptar la colocación de los pies según su talla y preferencias. Tres opciones disponibles: estándar, 25 mm hacia delante y 25 mm hacia atrás.
Las estriberas con ajuste en 3 posiciones permiten al piloto adaptar la colocación de los pies según su talla y preferencias. Tres opciones disponibles: estándar, 25 mm hacia delante y 25 mm hacia atrás.
Con un depósito de 14 litros y la eficiencia del motor bicilíndrico en paralelo, la Vulcan S ofrece una amplia autonomía que permite espaciar repostajes: práctica en uso urbano y tranquilizadora en escapadas de un día.
Con un depósito de 14 litros y la eficiencia del motor bicilíndrico en paralelo, la Vulcan S ofrece una amplia autonomía que permite espaciar repostajes: práctica en uso urbano y tranquilizadora en escapadas de un día.
El silenciador situado bajo el motor contribuye a un centro de gravedad bajo y queda discretamente integrado, facilitando apoyar los pies en el suelo al detenerse. Su diseño transmite potencia y estilo.
El silenciador situado bajo el motor contribuye a un centro de gravedad bajo y queda discretamente integrado, facilitando apoyar los pies en el suelo al detenerse. Su diseño transmite potencia y estilo.
El cuadro de instrumentos de diseño original integra un cuentarrevoluciones de estilo analógico y una pantalla LCD multifunción. Sus funciones prácticas mantienen al piloto plenamente informado sobre las condiciones de funcionamiento, incluyendo indicador de marcha engranada.
El cuadro de instrumentos de diseño original integra un cuentarrevoluciones de estilo analógico y una pantalla LCD multifunción. Sus funciones prácticas mantienen al piloto plenamente informado sobre las condiciones de funcionamiento, incluyendo indicador de marcha engranada.
La distancia entre ejes de 1.575 mm se ha elegido para lograr un equilibrio entre agilidad y estabilidad a alta velocidad. Estas cualidades —ligereza de manejo y ergonomía relajada y accesible— hacen que la Vulcan S sea especialmente adecuada para pilotos que se inician.
La distancia entre ejes de 1.575 mm se ha elegido para lograr un equilibrio entre agilidad y estabilidad a alta velocidad. Estas cualidades —ligereza de manejo y ergonomía relajada y accesible— hacen que la Vulcan S sea especialmente adecuada para pilotos que se inician.
El asiento esculpido, con acolchado generoso, ofrece un elevado nivel de confort y un buen apoyo para las caderas.
El asiento esculpido, con acolchado generoso, ofrece un elevado nivel de confort y un buen apoyo para las caderas.
El diseño del bastidor, la suspensión trasera y el basculante crea una línea integrada que fluye desde el frontal hasta el eje trasero. El chasis tubular de acero de alta resistencia aporta ligereza visual y estructural, con rigidez optimizada mediante análisis 3D.
El diseño del bastidor, la suspensión trasera y el basculante crea una línea integrada que fluye desde el frontal hasta el eje trasero. El chasis tubular de acero de alta resistencia aporta ligereza visual y estructural, con rigidez optimizada mediante análisis 3D.
La suspensión trasera con monoamortiguador horizontal y sistema de bieletas permite un mayor recorrido para incrementar el confort de marcha. Esta disposición también contribuye al diseño compacto de la moto, liberando espacio para un silenciador de gran volumen situado bajo el motor. El amortiguador trasero ofrece ajuste de precarga en 7 posiciones para adaptarse al peso del piloto y la carga.
La suspensión trasera con monoamortiguador horizontal y sistema de bieletas permite un mayor recorrido para incrementar el confort de marcha. Esta disposición también contribuye al diseño compacto de la moto, liberando espacio para un silenciador de gran volumen situado bajo el motor. El amortiguador trasero ofrece ajuste de precarga en 7 posiciones para adaptarse al peso del piloto y la carga.
Los frenos de disco de gran diámetro equilibran una potente capacidad de frenado con un control sencillo para pilotos principiantes.
Los frenos de disco de gran diámetro equilibran una potente capacidad de frenado con un control sencillo para pilotos principiantes.
El bajo peso total, el equilibrio optimizado de la rigidez del chasis, los neumáticos radiales 18”/17” y los reglajes de suspensión dan como resultado una moto ligera, de manejo ágil y fácil maniobrabilidad. Su peso estimado en seco es de 215 kg.
El bajo peso total, el equilibrio optimizado de la rigidez del chasis, los neumáticos radiales 18”/17” y los reglajes de suspensión dan como resultado una moto ligera, de manejo ágil y fácil maniobrabilidad. Su peso estimado en seco es de 215 kg.
El motor bicilíndrico en paralelo de 649 cm³, refrigerado por líquido, DOHC y 8 válvulas con inyección electrónica, ofrece prestaciones suaves y reactivas, especialmente en el rango bajo y medio de rpm. La puesta a punto prioriza una entrega accesible y progresiva que genera confianza, especialmente en pilotos con menos experiencia. La Vulcan S destaca por salidas suaves desde parado, aceleraciones lineales y una respuesta contundente al abrir gas. Su capacidad de aceleración facilita las incorporaciones y los adelantamientos en carretera.
El motor bicilíndrico en paralelo de 649 cm³, refrigerado por líquido, DOHC y 8 válvulas con inyección electrónica, ofrece prestaciones suaves y reactivas, especialmente en el rango bajo y medio de rpm. La puesta a punto prioriza una entrega accesible y progresiva que genera confianza, especialmente en pilotos con menos experiencia. La Vulcan S destaca por salidas suaves desde parado, aceleraciones lineales y una respuesta contundente al abrir gas. Su capacidad de aceleración facilita las incorporaciones y los adelantamientos en carretera.
Un estilo fluido con silueta larga y baja, combinado con elementos modernos como el faro original y las llantas de aleación con diseño de cinco radios dobles, confiere a la Vulcan S una imagen cruiser poco convencional y distintiva.
Un estilo fluido con silueta larga y baja, combinado con elementos modernos como el faro original y las llantas de aleación con diseño de cinco radios dobles, confiere a la Vulcan S una imagen cruiser poco convencional y distintiva.
Poder apoyar los pies con facilidad al detenerse es uno de los factores clave para sentirse cómodo sobre una motocicleta. Con 705 mm, el bajo asiento de la Vulcan S resulta especialmente accesible.
Poder apoyar los pies con facilidad al detenerse es uno de los factores clave para sentirse cómodo sobre una motocicleta. Con 705 mm, el bajo asiento de la Vulcan S resulta especialmente accesible.
Las manetas regulables permiten ajustar su posición para adaptarse al tamaño de la mano y a las preferencias del piloto.
Las manetas regulables permiten ajustar su posición para adaptarse al tamaño de la mano y a las preferencias del piloto.
El motor compacto y el bastidor estilizado dan como resultado un conjunto estrecho en la zona de rodillas y pies. Las estriberas adelantadas favorecen una postura relajada, de estilo cruiser.
El motor compacto y el bastidor estilizado dan como resultado un conjunto estrecho en la zona de rodillas y pies. Las estriberas adelantadas favorecen una postura relajada, de estilo cruiser.
Las estriberas con ajuste en 3 posiciones permiten al piloto adaptar la colocación de los pies según su talla y preferencias. Tres opciones disponibles: estándar, 25 mm hacia delante y 25 mm hacia atrás.
Las estriberas con ajuste en 3 posiciones permiten al piloto adaptar la colocación de los pies según su talla y preferencias. Tres opciones disponibles: estándar, 25 mm hacia delante y 25 mm hacia atrás.
Con un depósito de 14 litros y la eficiencia del motor bicilíndrico en paralelo, la Vulcan S ofrece una amplia autonomía que permite espaciar repostajes: práctica en uso urbano y tranquilizadora en escapadas de un día.
Con un depósito de 14 litros y la eficiencia del motor bicilíndrico en paralelo, la Vulcan S ofrece una amplia autonomía que permite espaciar repostajes: práctica en uso urbano y tranquilizadora en escapadas de un día.
El silenciador situado bajo el motor contribuye a un centro de gravedad bajo y queda discretamente integrado, facilitando apoyar los pies en el suelo al detenerse. Su diseño transmite potencia y estilo.
El silenciador situado bajo el motor contribuye a un centro de gravedad bajo y queda discretamente integrado, facilitando apoyar los pies en el suelo al detenerse. Su diseño transmite potencia y estilo.
El cuadro de instrumentos de diseño original integra un cuentarrevoluciones de estilo analógico y una pantalla LCD multifunción. Sus funciones prácticas mantienen al piloto plenamente informado sobre las condiciones de funcionamiento, incluyendo indicador de marcha engranada.
El cuadro de instrumentos de diseño original integra un cuentarrevoluciones de estilo analógico y una pantalla LCD multifunción. Sus funciones prácticas mantienen al piloto plenamente informado sobre las condiciones de funcionamiento, incluyendo indicador de marcha engranada.
La distancia entre ejes de 1.575 mm se ha elegido para lograr un equilibrio entre agilidad y estabilidad a alta velocidad. Estas cualidades —ligereza de manejo y ergonomía relajada y accesible— hacen que la Vulcan S sea especialmente adecuada para pilotos que se inician.
La distancia entre ejes de 1.575 mm se ha elegido para lograr un equilibrio entre agilidad y estabilidad a alta velocidad. Estas cualidades —ligereza de manejo y ergonomía relajada y accesible— hacen que la Vulcan S sea especialmente adecuada para pilotos que se inician.
El asiento esculpido, con acolchado generoso, ofrece un elevado nivel de confort y un buen apoyo para las caderas.
El asiento esculpido, con acolchado generoso, ofrece un elevado nivel de confort y un buen apoyo para las caderas.
El diseño del bastidor, la suspensión trasera y el basculante crea una línea integrada que fluye desde el frontal hasta el eje trasero. El chasis tubular de acero de alta resistencia aporta ligereza visual y estructural, con rigidez optimizada mediante análisis 3D.
El diseño del bastidor, la suspensión trasera y el basculante crea una línea integrada que fluye desde el frontal hasta el eje trasero. El chasis tubular de acero de alta resistencia aporta ligereza visual y estructural, con rigidez optimizada mediante análisis 3D.
La suspensión trasera con monoamortiguador horizontal y sistema de bieletas permite un mayor recorrido para incrementar el confort de marcha. Esta disposición también contribuye al diseño compacto de la moto, liberando espacio para un silenciador de gran volumen situado bajo el motor. El amortiguador trasero ofrece ajuste de precarga en 7 posiciones para adaptarse al peso del piloto y la carga.
La suspensión trasera con monoamortiguador horizontal y sistema de bieletas permite un mayor recorrido para incrementar el confort de marcha. Esta disposición también contribuye al diseño compacto de la moto, liberando espacio para un silenciador de gran volumen situado bajo el motor. El amortiguador trasero ofrece ajuste de precarga en 7 posiciones para adaptarse al peso del piloto y la carga.
Los frenos de disco de gran diámetro equilibran una potente capacidad de frenado con un control sencillo para pilotos principiantes.
Los frenos de disco de gran diámetro equilibran una potente capacidad de frenado con un control sencillo para pilotos principiantes.
Las válvulas de mariposa dobles, gestionadas por la ECU, ofrecen una potencia más fluida y una respuesta más precisa del acelerador.
En las sport actuales se utilizan cuerpos de aceleración de gran diámetro para generar más potencia, pero esa apertura brusca puede producir una respuesta demasiado agresiva; la tecnología de doble mariposa se desarrolló para suavizar la entrega sin penalizar prestaciones: en los modelos con este sistema, cada cilindro tiene dos mariposas, una principal unida al puño del gas y otra secundaria gestionada por la ECU, que regula con precisión el flujo de aire para lograr una respuesta natural y lineal; al hacer más fluido el paso del aire por los cuerpos de aceleración, mejora la eficiencia de combustión y aumenta la potencia.
El sistema ERGO-FIT permite ajustar la ergonomía de la moto para adaptarse al tamaño y estilo de cada piloto.
El ajuste correcto es clave para la comodidad y el control del piloto. Pero la posición ideal cambia según la complexión y el estilo de conducción de cada uno. ERGO-FIT es un sistema diseñado para que cada piloto pueda encontrar su postura óptima. El sistema permite modificar distintos puntos de contacto del chasis —manillar, estriberas, asiento, etc.— mediante piezas intercambiables o con posiciones ajustables. Así, una gran variedad de pilotos puede adaptar la moto a una postura que combine comodidad y control. Al sentirse más integrados con la moto, podrán percibir mejor cómo las Kawasaki son máquinas gratificantes y divertidas de pilotar. Las piezas ajustables y su rango de ajuste pueden variar según el modelo.
El indicador de conducción económica aparece en el cuadro para señalar un consumo eficiente, fomentando una conducción más sostenible.
Gracias al control electrónico de alta precisión en la gestión del motor, los modelos Kawasaki alcanzan un nivel excepcional de eficiencia en el consumo de combustible. No obstante, el gasto de combustible depende en gran medida del uso del acelerador, la marcha seleccionada y otros factores que controla directamente el piloto. Para optimizar este aspecto, Kawasaki incorpora el Indicador de Conducción Económica, una función que muestra cuándo las condiciones de conducción permiten un consumo reducido. El sistema monitoriza de forma continua el uso de combustible en función de la velocidad, las revoluciones del motor, la posición del acelerador y otros parámetros, y cuando detecta una conducción eficiente aparece el símbolo “ECO” en la pantalla del cuadro de instrumentos. Mantener encendido este indicador ayuda al piloto a reducir el consumo y aumentar la autonomía, además de contribuir a una conducción más sostenible. Aunque la velocidad y el régimen óptimos varían según el modelo, prestar atención al momento en que se ilumina el indicador ECO permite mejorar la eficiencia energética y reducir el impacto medioambiental, demostrando que rendimiento y respeto por el entorno pueden ir de la mano.
El sistema de frenos ABS garantiza una frenada estable y segura, evitando el bloqueo de las ruedas incluso en frenadas bruscas.
Una frenada excesiva o hacerlo sobre superficies de baja adherencia —como asfalto mojado o tapas metálicas— puede provocar el bloqueo y deslizamiento de las ruedas. Para evitar estas situaciones, Kawasaki desarrolló sus avanzados sistemas ABS, gestionados por un software de alta precisión y fiabilidad, fruto de exhaustivas pruebas en multitud de condiciones reales de conducción. Este sistema garantiza una frenada estable y controlada, transmitiendo confianza al piloto y aumentando el placer de conducción. Para adaptarse a distintos estilos y necesidades, Kawasaki ofrece versiones especializadas: el KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System), diseñado específicamente para modelos supersport, proporciona un control de frenada extremadamente preciso que permite disfrutar de una conducción deportiva con mayor seguridad; y el K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) ABS, que enlaza los frenos delantero y trasero, ofrece una frenada equilibrada y segura en motos de turismo de gran peso, ideal para viajar con pasajero o equipaje. Kawasaki continúa perfeccionando y desarrollando sistemas ABS cada vez más avanzados para elevar la seguridad y el rendimiento en todo tipo de motocicletas.
Las válvulas de mariposa dobles, gestionadas por la ECU, ofrecen una potencia más fluida y una respuesta más precisa del acelerador.
En las sport actuales se utilizan cuerpos de aceleración de gran diámetro para generar más potencia, pero esa apertura brusca puede producir una respuesta demasiado agresiva; la tecnología de doble mariposa se desarrolló para suavizar la entrega sin penalizar prestaciones: en los modelos con este sistema, cada cilindro tiene dos mariposas, una principal unida al puño del gas y otra secundaria gestionada por la ECU, que regula con precisión el flujo de aire para lograr una respuesta natural y lineal; al hacer más fluido el paso del aire por los cuerpos de aceleración, mejora la eficiencia de combustión y aumenta la potencia.
El sistema ERGO-FIT permite ajustar la ergonomía de la moto para adaptarse al tamaño y estilo de cada piloto.
El ajuste correcto es clave para la comodidad y el control del piloto. Pero la posición ideal cambia según la complexión y el estilo de conducción de cada uno. ERGO-FIT es un sistema diseñado para que cada piloto pueda encontrar su postura óptima. El sistema permite modificar distintos puntos de contacto del chasis —manillar, estriberas, asiento, etc.— mediante piezas intercambiables o con posiciones ajustables. Así, una gran variedad de pilotos puede adaptar la moto a una postura que combine comodidad y control. Al sentirse más integrados con la moto, podrán percibir mejor cómo las Kawasaki son máquinas gratificantes y divertidas de pilotar. Las piezas ajustables y su rango de ajuste pueden variar según el modelo.
El indicador de conducción económica aparece en el cuadro para señalar un consumo eficiente, fomentando una conducción más sostenible.
Gracias al control electrónico de alta precisión en la gestión del motor, los modelos Kawasaki alcanzan un nivel excepcional de eficiencia en el consumo de combustible. No obstante, el gasto de combustible depende en gran medida del uso del acelerador, la marcha seleccionada y otros factores que controla directamente el piloto. Para optimizar este aspecto, Kawasaki incorpora el Indicador de Conducción Económica, una función que muestra cuándo las condiciones de conducción permiten un consumo reducido. El sistema monitoriza de forma continua el uso de combustible en función de la velocidad, las revoluciones del motor, la posición del acelerador y otros parámetros, y cuando detecta una conducción eficiente aparece el símbolo “ECO” en la pantalla del cuadro de instrumentos. Mantener encendido este indicador ayuda al piloto a reducir el consumo y aumentar la autonomía, además de contribuir a una conducción más sostenible. Aunque la velocidad y el régimen óptimos varían según el modelo, prestar atención al momento en que se ilumina el indicador ECO permite mejorar la eficiencia energética y reducir el impacto medioambiental, demostrando que rendimiento y respeto por el entorno pueden ir de la mano.
El sistema de frenos ABS garantiza una frenada estable y segura, evitando el bloqueo de las ruedas incluso en frenadas bruscas.
Una frenada excesiva o hacerlo sobre superficies de baja adherencia —como asfalto mojado o tapas metálicas— puede provocar el bloqueo y deslizamiento de las ruedas. Para evitar estas situaciones, Kawasaki desarrolló sus avanzados sistemas ABS, gestionados por un software de alta precisión y fiabilidad, fruto de exhaustivas pruebas en multitud de condiciones reales de conducción. Este sistema garantiza una frenada estable y controlada, transmitiendo confianza al piloto y aumentando el placer de conducción. Para adaptarse a distintos estilos y necesidades, Kawasaki ofrece versiones especializadas: el KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System), diseñado específicamente para modelos supersport, proporciona un control de frenada extremadamente preciso que permite disfrutar de una conducción deportiva con mayor seguridad; y el K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) ABS, que enlaza los frenos delantero y trasero, ofrece una frenada equilibrada y segura en motos de turismo de gran peso, ideal para viajar con pasajero o equipaje. Kawasaki continúa perfeccionando y desarrollando sistemas ABS cada vez más avanzados para elevar la seguridad y el rendimiento en todo tipo de motocicletas.
| Engine type | Refrigeración líquida, 4 tiempos, bicilíndrico en paralelo |
|---|---|
| Compression ratio | 10.8:1 |
| Valve system | DOHC, 8 valves |
| Bore x stroke | 83.0 x 60.0 mm |
| Displacement | 649 cm³ |
| Fuel system | : 38 mm x 2 |
| Lubrication | Lubricación forzada, cárter semiseco |
| Starting system | Eléctrico |
| Maximum power | 44.7 kW {61 PS} / 7,500 rpm |
|---|---|
| Maximum torque | 62.4 N•m {6.4 kgf•m} / 6,600 rpm |
| CO2 emission | 104 g/km |
| Fuel consumption | 4.5 l/100km |
| CO2 emission 35 kW kit | 102.0 g/km |
| Fuel consumption 35 kW kit | 4.4 l/100km |
| Transmission | 6 velocidades |
| Clutch | húmedo, multidisco |
| Primary reduction ratio | 2.095 (88 / 42) |
| Gear ratios 1st | 2.438 (39 / 16) |
| Gear ratios 2nd | 1.714 (36 / 21) |
| Gear ratios 3rd | 1.333 (32 / 24) |
| Gear ratios 4th | 1.111 (30 / 27) |
| Gear ratios 5th | 0.966 (28 / 29) |
| Gear ratios 6th | 0.852 (23 / 27) |
| Final drive | Cadena sellada |
| Final reduction ratio | 3.067 (46 / 15) |
| Frame type | Diamante tubular, acero de alta tensión |
|---|---|
| Trail | 120 mm |
| Wheel travel front | 130 mm |
| Wheel travel rear | 80 mm |
| Neumático delantero | 120/70 R18 M/C 59H |
| Tyre, rear | 160/60 R17 M/C 69H |
| L x W x H | 2,310 x 880 x 1,100 mm |
| Steering angle L/R | 35° / 35° |
| Wheel base | 1,575 mm |
| Ground clearance | 130 mm |
| Fuel capacity | 14.0 litros |
| Seat height | 705 mm |
| Peso en orden de marcha* | 229 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Estimated dry weight** | 215 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Front brake type | Disco simple |
|---|---|
| Front brake diameter | Ø 300 mm |
| Front brake caliper type | Doble pistón |
| Rear brake type | Disco simple |
| Rear brake diameter | Ø 250 mm |
| Rear brake caliper type | Pistón simple |
| Front suspension type | Horquilla telescópica |
| Front suspension diameter | Ø 41 mm |
| Rear suspension type | Suspensión sencilla descentrada equipada con bieletas, con precarga ajustable de 7 clicks |
Inpage Navigation Section: Accesorios
Soporte de acero resistente con acabado cromado y sistema de montaje KQR para una instalación y retirada rápida de accesorios una vez instalado. Componente necesario para montar: respaldo de pasajero KQR cromado 99994518 y juego de alforjas Premium 999940522. Se venden por separado.
“Transporta tus objetos personales con seguridad en estas alforjas que complementan el aspecto general de tu moto.Este juego de alforjas de cuero negro incorpora refuerzos para mantener la forma en todas las condiciones de conducción.El sistema de liberación rápida en el interior permite retirar las alforjas del soporte fácilmente y sin herramientas.Vinilo marino resistente al agua con ribetes de cuero auténtico. Un bolsillo interior mantiene documentos importantes separados y protegidos.El cierre magnético de la tapa facilita el acceso al contenido.El sistema de montaje KQR permite una instalación sencilla de las alforjas KQR una vez instalado.Carga 2,2 kg por alforja, dimensiones interiores: Alto 26 x Largo 33 x Fondo 13 cmEl kit de alforjas KQR consta de 3 componentes:Juego de alforjas - 999940522Soportes de alforjas - 999940521BKit de soportes KQR (barras laterales) - 999940523BEste kit de alforjas solo puede combinarse con otros accesorios KQR y no es compatible con el respaldo fijo”
“Transporta tus objetos personales con seguridad en estas alforjas que complementan el aspecto general de tu moto.Este juego de alforjas de cuero negro incorpora refuerzos para mantener la forma en todas las condiciones de conducción.Vinilo marino resistente al agua con ribetes de cuero auténtico. Un bolsillo interior mantiene documentos importantes separados y protegidos.El cierre magnético de la tapa facilita el acceso al contenido.(Carga 2,2 kg por alforja, dimensiones interiores: Alto 26 x Largo 33 x Fondo 13 cm)El kit de alforjas fijas consta de 2 componentes:Juego de alforjas - 999940522Soporte fijo de montaje de alforjas - 999940819”
Soporte de acero con recubrimiento en polvo y sistema de montaje KQR para una instalación o desmontaje eficiente de accesorios una vez instalado. Componente necesario para montar: respaldo de pasajero KQR negro (999940518B) y juego de alforjas Premium (999940522). Se venden por separado.
Respaldo de pasajero Kawasaki Quick Release. Respaldo acolchado que mejora el confort del pasajero y utiliza el sistema de montaje KQR para una instalación o retirada rápida con mínimo uso de herramientas. El sistema KQR se bloquea con llave para mayor seguridad. Altura de 20 cm desde la superficie del asiento. Diseñado para montar el portaequipajes opcional (se vende por separado). Requiere kit de soportes KQR (se vende por separado). Acabado cromado. Solo compatible con el juego de alforjas con soportes KQR.
Respaldo fijo acolchado que proporciona mayor confort al pasajero. Construcción en acero negro con una altura de 20 cm desde la superficie del asiento. Diseñado para montarse con el portaequipajes opcional (se vende por separado). Solo compatible con el kit de alforjas con soportes fijos.
Portaequipajes cromado (opción para respaldo KQR).
Portaequipajes de acero con recubrimiento en polvo, resistente y duradero, que sustituye el asiento del pasajero. Diseñado para mejorar la funcionalidad y la estética. Se fija de forma segura al guardabarros trasero para aumentar la capacidad de carga. Desarrollado por Kawasaki para integrarse con las líneas limpias y modernas de la Vulcan S. Dimensiones: 35 cm de largo x 20 cm de ancho. Acabado antracita/negro o cromado. Nota importante: no apto para uso con pasajero.
Respaldo de pasajero Kawasaki de liberación rápida. Respaldo acolchado que proporciona confort al pasajero y utiliza el sistema de montaje KQR™ para instalar o retirar con un uso mínimo de herramientas. El sistema KQR se bloquea con llave para mayor seguridad. Altura de 20 cm desde la superficie del asiento. Diseñado para montarse sobre el portaequipajes opcional. Requiere kit de soportes KQR. Acabado antracita/negro. Solo compatible con alforjas con soportes KQR.
Bolsa trasera de 18–21 litros que sustituye el asiento del pasajero. Fabricada en nylon resistente al agua con cuerpo y tapa reforzados con espuma. Se fija al guardabarros trasero mediante correas laterales específicas y un soporte central de acero con recubrimiento de goma antirayaduras para proteger la pintura. Función extensible que añade 7 cm de capacidad vertical (18–21 litros). Ribetes reflectantes para visibilidad nocturna y logotipo en la tapa. Dimensiones: largo 45 cm, ancho 25 cm, alto 20–28 cm. Nota: no utilizar sobre superficies con acabado satinado, semibrillante o mate.
Bolsa de depósito de nylon resistente al agua con estructura de espuma reforzada para mantener la forma incluso vacía. Función extensible que añade 7 cm de capacidad. Bandeja superior transparente (13×10×4 cm) para transpondedor, monedas, etc., con salidas dobles. Ribetes reflectantes, gancho frontal, faldón magnético y correa trasera, con base engomada antideslizante para proteger la pintura. Puerto superior para cable de alimentación o tubo de hidratación. Incluye funda impermeable. Capacidad 18–20 L. Medidas: 43 × 28 × 15–22 cm. No usar sobre depósitos con acabado satinado o mate.
“Soporte portaequipajes de acero con recubrimiento en polvo negro que se monta en el respaldo fijo del pasajero.Diseñado por Kawasaki para realzar el estilo de tu Vulcan S y ofrecer espacio adicional para lo que lleves contigo en la carretera.Incluye todos los soportes y herrajes necesarios.20 cm (8") de largo y 23 cm (9") de ancho.La instalación del portaequipajes para pasajero requiere 2 componentes:Kit de respaldo fijo para pasajero - 999940818Portaequipajes - 999940846”
“ERGO-FIT™ Reduced Reach.Sugerido para pilotos de estatura inferior a 170 cm.Una combinación de componentes de fábrica ajustables y accesorios reduce el alcance al manillar y a los reposapiés para lograr el mejor ajuste posible.1: Los reposapiés Ergo-Fit de 3 posiciones pueden ajustarse 25 mm más cerca del cuerpo mediante una bieleta accesoria más corta, para máxima comodidad y confianza.2: El manillar accesorio Ergo-Fit reduce el alcance en 36 mm. Las manetas están posicionadas más hacia el interior para manos más pequeñas. Las manetas originales de freno y embrague son ajustables.3: El asiento Easy Reach Ergo-Fit adelanta al piloto ± 50 mm. Además, el perfil más estrecho del asiento facilita llegar mejor al suelo.Componentes ERGO-FIT™ Reduced Reach:Bieleta, 180 mm - 391110336Manillar Easy Reach negro con puños - 999940827Asiento del piloto Easy Reach - 999941559”
Asiento trasero Extended Reach cómodo, diseñado para combinarse con el asiento delantero Extended Reach. La parte frontal está adaptada para ofrecer más espacio al piloto. Acolchado más grueso para mayor confort. Incluye soporte. El asiento delantero Extended Reach debe combinarse con el asiento trasero Extended Reach.
Kit GPS universal que permite múltiples opciones de instalación sin necesidad de accesorios adicionales. El sistema de navegación puede montarse en la bolsa o directamente sin ella. Montaje en espejo o manillar (22–28 / 25,4 mm) o en otros puntos mediante bola M6 o M8 y brazo RAM articulado. Bolsa de navegación tamaño M resistente a salpicaduras que protege el GPS frente a la intemperie. Incluye abrazaderas con insertos de goma, bola M8 y adaptador para bola M6, soporte GPS para rosca de espejo, brazo RAM de 8 cm, soporte universal, bolsa NAVi tamaño M (15 × 10 × 4 cm) y material de montaje.
Kit de relé para barra de luces/luz auxiliar, toma de 12V, indicador de marcha u otros accesorios eléctricos de la Vulcan S. El relé solo es necesario una vez aunque se instalen varios accesorios eléctricos. Solo se requiere un kit de relé por Vulcan S.
“ERGO-FIT™ Extended Reach.Sugerido para pilotos de estatura superior a 183 cm.Componentes de fábrica ajustables y accesorios Ergo-Fit de alcance extendido proporcionan mayor comodidad y confianza, con más espacio para estirarse y disfrutar de la conducción.1: Los reposapiés Ergo-Fit de 3 posiciones pueden ajustarse 25 mm hacia delante con una bieleta accesoria más larga, para mayor espacio para las piernas.2: Las manetas originales Ergo-Fit (freno y embrague) pueden colocarse más alejadas del cuerpo para pilotos con manos más grandes.3: El asiento delantero de gel Extended Reach Ergo-Fit desplaza el apoyo de caderas 25 mm hacia atrás, ofreciendo más espacio al piloto. Debe combinarse con el asiento trasero correspondiente.Componentes ERGO-FIT™ Extended Reach:Bieleta, 230 mm - 391110335Asiento del piloto Extended Reach - K53001251CAsiento de pasajero Extended Reach con soporte - K53001252C”
Sistema para asegurar el casco de forma cómoda cuando la moto está estacionada. Cerradura montada en el chasis que utiliza el sistema Kawasaki One Key, permitiendo el uso de la llave de contacto. Construcción en acero. Incluye todos los soportes y tornillería necesarios. Instalación requerida en concesionario.
“Fabricada en resistente tejido ripstop Honeycomb antidesgarro. Resistencia al calor hasta 120 grados Celsius. Imagen discreta. 100% Poliéster. Con bolsa multiuso tipo mochila.(La versión XL + funda de top case dispone de un compartimento adicional con cremallera para dejar espacio al top case)”
Desarrollado junto a SP Connect, este kit incluye soporte de embrague, módulo antivibración y abrazadera universal para smartphone. Compatible con la mayoría de teléfonos móviles. Sistema de fijación rápida que permite montar y desmontar el teléfono en segundos manteniéndolo totalmente operativo.
Descubre tu próxima aventura. Selecciona el nivel de dificultad y planifica rutas con curvas y desniveles. Accede a las mejores rutas del mundo cuidadosamente seleccionadas. Actualizaciones mediante Wi-Fi®, sin necesidad de ordenador. Descubre, personaliza y disfruta rutas espectaculares con MyDrive. Compatible con Siri y Google Now™. Lectura de mensajes y llamadas manos libres. Mapas mundiales de por vida*, tráfico y servicios TomTom. Doble velocidad de procesamiento y arranque cinco veces más rápido.
“Ya sea para aparcar tu moto en un box o en tu garaje, deja que tu máquina descanse con estilo sobre esta alfombra de garaje Kawasaki. La alfombra cumple con los nuevos códigos medioambientales FIM y ofrece un alto nivel de absorción y control del polvo. Tamaño 100 cm x 200 cmPeso del pelo ± 300 gr/m²,Altura total ± 5 mm,Lavable a 30 °C (no usar secadora)”