Incluso la KX más pequeña equipa frenos de disco, demostrando la importancia de una frenada eficaz a los nuevos pilotos en la motocross más accesible de Kawasaki. Los campeones empiezan aquí.
Nuevos gráficos que convierten a la KX65 en la más llamativa del paddock.
La KX65 cuenta con la potencia y el ADN ganador necesarios para formar campeones.
| Tipo de motor | Refrigeración líquida, 2 tiempos, monocilíndrico |
|---|---|
| Relación de compresión | 8.4:1 |
| Sistema de válvulas | Válvula de láminas de pistón |
| Diámetro x carrera | 44,5 x 41,6 mm |
| Cilindrada | 64 cm³ |
| Sistema de combustible | Carburador |
| Lubricación | Mezcla de gasolina |
| Sistema de arranque | Pedal de arranque |
| Sistema de encendido | CDI eléctrico |
| Transmisión | 6 velocidades |
|---|---|
| Embrague | húmedo, multidisco |
| Relación primaria | 3.500 (77/22) |
| Relaciones 1ª | 2.846 (37/13) |
| Relaciones 2ª | 2.125 (34/16) |
| Relaciones 3ª | 1.722 (31/18) |
| Relaciones 4ª | 1.428 (30/21) |
| Relaciones 5ª | 1.217 (28/23) |
| Relaciones 6ª | 1.083 (26/24) |
| Transmisión final | Cadena |
| Relación final | 3.615 (47/13) |
| Tipo de Chasis | Doble cuna, acero de alta tensión |
|---|---|
| Ángulo de lanzamineto | 27,0 ° |
| Avance | 60 mm |
| Desplazamiento de rueda delantera | 210 mm |
| Desplazamiento de rueda trasera | 240 mm |
| Neumático delantero | 60/100-14 M/C (29M) |
| Neumático trasero | 80/100-12 41M |
| L x An x Al | 1.590 x 760 x 955 mm |
| Ángulo de giro I/D | 40° / 40° |
| Distancia entre ejes | 1.120 mm |
| Altura libre al suelo | 305 mm |
| Capacidad de combustible | 3,8 litros |
| Altura del asiento | 760 mm |
| Peso en orden de marcha | 60 kg |
| Freno delantero | Disco simple |
|---|---|
| Diámetro freno delantero | Ø 180 mm |
| Tipo de pinza de freno delantera | Pistón simple |
| Freno traseros | Disco simple |
| Diámetro freno trasero | Ø 180 mm |
| Tipo de pinza de freno trasera | Pistón simple |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica con amortiguación de rebote de 4 vías |
| Diámetro de la suspensión delantera | Ø 33 mm |
| Suspensión trasera | Sistema Uni-Trak con suspensión de gas y precarga ajustable |
Bujía NGK BR10EIX de iridio de alto rendimiento. El electrodo central de iridio delgado y el electrodo de tierra de corte cónico corto proporcionan un rendimiento de encendido mejorado en condiciones difíciles. Esto mejora la respuesta del motor.
Tenga cuidado al seleccionar el rango térmico correcto para el tipo de uso y la puesta a punto del motor.
Ajusta la altura de tu motocicleta. (Se necesitan 2)
Ajusta la altura de tu motocicleta. (Se necesitan 2)
Piñón trasero original Kawasaki de acero. Disponible en diferentes tamaños (número de dientes) para adaptar mejor la relación de transmisión de tu KX al trazado del circuito.
Ajusta la altura de tu motocicleta. (Se necesitan 2)
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Palanca de cambio de marchas más corta.
Tapón del radiador de mayor presión (1,8 bar), que permite presiones de funcionamiento más elevadas.
Menor velocidad máxima y mayor potencia a baja velocidad, lo que resulta un mejor control de la motocicleta para el conductor principiante. T=0,37
Ajusta la altura de tu motocicleta. (Se necesitan 2)
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Piñón trasero original Kawasaki de acero. Disponible en diferentes tamaños (número de dientes) para adaptar mejor la relación de transmisión de tu KX al trazado del circuito.
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HORQUILLA DELANTERA CON RESORTE
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HORQUILLA DELANTERA CON RESORTE
Se ha reducido la velocidad máxima y aumentado la potencia a bajas revoluciones para ofrecer a los principiantes un mejor control de la motocicleta.
HORQUILLA DELANTERA CON RESORTE
HORQUILLA DELANTERA CON RESORTE
Piñón delantero, 13 dientes
Piñón delantero, 14 dientes
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