Colores
Accesorios incluidos en la versión
La Versys 1100 incorpora un completo paquete de ayudas electrónicas que refuerzan la confianza del piloto en múltiples escenarios, permitiéndole aprovechar al máximo sus prestaciones deportivas.
Además de funciones ya existentes como la posibilidad de registrar Ride Logs y compartirlos con amigos, la nueva aplicación para smartphone “RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE” permite ahora controlar la app mediante comandos de voz*, lo que a su vez posibilita ajustar configuraciones de la motocicleta y otras funciones de forma verbal.
Los puños calefactables mantienen las manos calientes en climas fríos, mientras que los cubremanos ofrecen mayor protección frente al viento, reforzando el confort.
Como todos los modelos de la serie MULE PRO, el PRO-MX incorpora puertas de serie, ofreciendo protección frente al barro y facilitando el acceso y la salida del vehículo.
Tanto el motor como el chasis de la Versys 1100 han sido diseñados para maximizar el disfrute en carretera. Ya sea en ciudad, explorando carreteras secundarias o emprendiendo largos viajes, su motor de cuatro cilindros en línea ofrece una aceleración gratificante con cada giro del acelerador, aún más intensa gracias al aumento de cilindrada. Este incremento en las prestaciones se combina con un excelente equilibrio de chasis y reglajes de suspensión de largo recorrido que proporcionan un control y una información sobresalientes, reforzando la confianza del piloto en un amplio abanico de situaciones en asfalto.
La Versys 1100 no solo ofrece sensaciones intensas al pilotar, sino también el confort y la capacidad de carga necesarios para recorrer largas distancias. El asiento, especialmente cómodo, y una eficaz protección aerodinámica complementan la posición de conducción relajada, facilitando pasar muchas horas en ruta. El confort del pasajero también es sobresaliente, haciendo más fácil compartir la experiencia. La suspensión de largo recorrido gestiona con solvencia una amplia variedad de firmes, reforzando la confianza del piloto, mientras que en la versión SE, la suspensión electrónica con tecnología Skyhook eleva aún más el confort de marcha para piloto y acompañante. La elevada capacidad de carga permite montar simultáneamente maletas laterales y top case, y una amplia gama de accesorios incrementa el confort y la funcionalidad, especialmente en viajes de varios días.
El diseño emocional de la Versys 1100 invita a ponerse a sus mandos. Las líneas fluidas dibujan una clara continuidad cromática desde el frontal hasta la zaga. El equilibrio entre colores y materiales realza la belleza funcional de cada componente y de una carrocería esculpida pensando en el confort del piloto.
Complementando la protección aerodinámica que ofrecen el carenado frontal y las amplias cubiertas laterales de la Versys 1100, la pantalla regulable sin posiciones predefinidas permite adaptarla a las preferencias del piloto, favoreciendo un alto confort en viajes por autopista. La altura de la pantalla puede ajustarse fácilmente desde el propio asiento.
La instrumentación, con un diseño avanzado y de alta tecnología, confiere al puesto de conducción una apariencia de gran calidad. El tacómetro de estilo analógico se complementa con una pantalla TFT LCD en color de alta gama.
Una toma USB Tipo-C ubicada en el lado izquierdo del manillar ofrece al piloto una fuente de alimentación práctica y fácilmente accesible.
Complementando su depósito de 21 litros, la avanzada programación de la ECU contribuye a la elevada eficiencia de consumo de la Versys 1100.
Desde los dobles faros delanteros y los compactos intermitentes LED hasta el piloto trasero y la luz de matrícula LED, la Versys 1100 ofrece un completo paquete de iluminación Full LED.
Tanto el asiento del piloto como el del pasajero incorporan un grueso acolchado de uretano que proporciona el confort necesario para pasar largas horas en marcha.
El sistema de anclaje para las maletas accesorias facilita su montaje y desmontaje para una mayor comodidad. El diseño limpio del sistema clean-mount garantiza que la parte trasera mantenga una estética cuidada cuando las maletas no están instaladas.
Como complemento al carácter emocionante del motor de la Versys 1100, el KQS permite subir y bajar marchas sin accionar el embrague, logrando aceleraciones continuas y deceleraciones rápidas y fluidas. La versión mejorada del KQS opera en un rango más amplio de revoluciones, reduciendo el umbral mínimo de 2.500 min⁻¹ a 1.500 min⁻¹, lo que garantiza cambios suaves incluso en ciudad o a baja velocidad, aumentando el confort de conducción.
La suspensión de largo recorrido permite a la Versys 1100 mantener la compostura en firmes irregulares. Las llantas ligeras de 17” delante y detrás contribuyen a un comportamiento ágil y deportivo.
La posición de conducción amplia y erguida ofrece un alto nivel de control en distintas condiciones, al tiempo que refuerza el confort del piloto.
La carrocería de la Versys 1100 presenta líneas fluidas que aportan una imagen deportiva y, al mismo tiempo, proporcionan una excelente protección aerodinámica tanto al piloto como al pasajero, favoreciendo el confort en viajes largos.
El aumento de cilindrada de 1.043 cm³ a 1.099 cm³ eleva la potencia del motor de la Versys 1100 de 120 PS a 135 PS. Un rango medio más contundente y una mayor potencia a alto régimen incrementan el confort en autopista y facilitan los viajes de larga distancia. La entrega desde bajo hasta alto régimen resulta aún más estimulante, mientras que la excelente respuesta al acelerador, el sólido par en todo el rango de revoluciones y el sugestivo sonido de admisión intensifican la experiencia de conducción.
El control de crucero electrónico permite mantener la velocidad deseada con solo pulsar un botón. Reduce la fatiga en la mano derecha en trayectos largos y contribuye a un elevado nivel de confort en ruta.
La conectividad con smartphone mejora la experiencia de conducción al permitir vincular la moto para consultar información y personalizar ajustes.
Las luces en curva mejoran la visibilidad al iluminar la trayectoria de giro, aumentando la seguridad en conducción nocturna.
El sistema KCMF supervisa motor y chasis durante la curva para optimizar la tracción, la estabilidad y la trazada.
Gracias a la IMU y al sistema de modelado dinámico Kawasaki, la moto obtiene una percepción precisa de su posición para optimizar la respuesta electrónica en todo momento.
El KTRC de 3 modos ofrece distintos niveles de tracción adaptados a cada situación, desde rutas deportivas hasta viajes largos.
El quickshifter KQS permite cambiar de marcha sin usar el embrague, ofreciendo una conducción más fluida y deportiva.
El control de crucero electrónico permite fijar la velocidad deseada, reduciendo la fatiga en trayectos largos y aumentando el confort en carretera.
El sistema de frenos KIBS, diseñado para modelos Supersport, ofrece una frenada potente y precisa manteniendo un tacto natural.
La suspensión trasera Horizontal Back-link, con el amortiguador dispuesto en posición horizontal, mejora la centralización de masas y la eficiencia de espacio.
El selector de modos de potencia permite ajustar la entrega del motor según las condiciones de conducción o el estilo del piloto.
Las válvulas de mariposa electrónicas gestionan de forma precisa el aire y el combustible, logrando una respuesta suave y un rendimiento óptimo.
El embrague asistido y antirrebote, basado en tecnología de competición, suaviza las reducciones y aligera la maneta de embrague.
El sistema ERGO-FIT permite ajustar la ergonomía de la moto para adaptarse al tamaño y estilo de cada piloto.
El indicador de conducción económica aparece en el cuadro para señalar un consumo eficiente, fomentando una conducción más sostenible.
El sistema de frenos ABS garantiza una frenada estable y segura, evitando el bloqueo de las ruedas incluso en frenadas bruscas.
| Tipo de motor | Refrigeración líquida, 4 tiempos, cuatro cilindros en línea |
|---|---|
| Relación de compresión | 11.8:1 |
| Sistema de válvulas | DOHC, 16 valves |
| Diámetro x carrera | 77.0 x 59.0 mm |
| Cilindrada | 1,099 cm³ |
| Sistema de combustible | : 38 mm x 4 |
| Lubricación | Lubricación forzada, cárter húmedo |
| Sistema de arranque | Eléctrico |
| Sistema de encendido | Digital |
| Potencia máxima | 99.0 kW {135 PS} / 9,000 rpm |
|---|---|
| Par máximo | 112.0 N•m {11.4 kgf•m} / 7,600 rpm |
| Emisiones CO2 | 128 g/km |
| Consumo de combustible | 5.6 l/100km |
| Kit de 85Kw | 128.0 g/km |
| Fuel consumption 85 kW kit | 5.6 l/100km |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Embrague | húmedo, multidisco |
| Relación primaria | 1.528 (81/53) |
| Relaciones 1ª | 2.600 (39/15) |
| Relaciones 2ª | 1.950 (39/20) |
| Relaciones 3ª | 1.600 (24/15) |
| Relaciones 4ª | 1.389 (25/18) |
| Relaciones 5ª | 1.217 (28/23) |
| Relaciones 6ª | 1.069 (31/29) |
| Transmisión final | Cadena sellada |
| Relación final | 2.800 (42/15) |
| Tipo de Chasis | Doble tubo en aluminio |
|---|---|
| Ángulo de lanzamineto | 27,0 ° |
| Avance | 106 mm |
| Desplazamiento de rueda delantera | 150 mm |
| Desplazamiento de rueda trasera | 152 mm |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Neumático trasero | 180/55 ZR17 M/C (73W) |
| L x An x Al | 2,270 x 950 x 1,490 mm (1,530 mm high position screen) |
| Ángulo de giro I/D | 34° / 34° |
| Distancia entre ejes | 1,520 mm |
| Altura libre al suelo | 150 mm |
| Capacidad de combustible | 21.0 litros |
| Altura del asiento | 840 mm |
| Peso en orden de marcha* | 257 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Estimated dry weight** | 234 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante |
|---|---|
| Diámetro freno delantero | Ø 310 mm |
| Tipo de pinza de freno delantera | Montaje radial, monobloque, 4 pistones opuestos |
| Freno traseros | Disco simple |
| Diámetro freno trasero | Ø 260 mm |
| Tipo de pinza de freno trasera | Pistón simple |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida con amortiguación de rebote ajustable y precarga de muelle ajustable |
| Diámetro de la suspensión delantera | Ø 43 mm |
| Suspensión trasera | Horizontal Back-link, de gas, con ajuste en extensión y ajuste de precarga remota |
“Escape Akrapovič Slip-On de titanio negroUna combinación de materiales de competición ligeros como el titanio para la envolvente del silenciador y la tapa final de fibra de carbono proporciona a este sistema de escape un toque racing y un sonido potente.Este sistema de escape homologado cumple la normativa Euro5+ (emisiones y ruido) y dispone de homologación EC/ECE.Protector térmicoHomologación EC/ECECumple normativa Euro5+ de emisiones y ruido”
Protege los cárteres del motor frente a daños por caídas. Dos protectores individuales con adhesivo de alta resistencia para una instalación sencilla en el lado del embrague y del alternador. Diseño estilizado para una integración perfecta. Fabricados en plástico ABS negro de alta densidad. Con logotipo Kawasaki.
“Fabricada en resistente tejido ripstop Honeycomb antidesgarro. Resistencia al calor hasta 120 grados Celsius. Imagen discreta. 100% Poliéster. Con bolsa multiuso tipo mochila.(La versión XL + funda de top case dispone de un compartimento adicional con cremallera para dejar espacio al top case)”
Bolsa interior rígida y resistente al agua con compartimentos, diseñada para facilitar el transporte del equipaje dentro del Top Case con cierre. Al llegar a destino, solo tienes que extraer la bolsa interior y continuar tu camino dejando el Top Case instalado en la moto. Fabricada en nylon con ribete reflectante. Se adquiere como componente opcional del Top Case (42-47 L), vendido por separado.
“Fabricada en resistente tejido ripstop Honeycomb antidesgarro. Resistencia al calor hasta 120 grados Celsius. Imagen discreta. 100% Poliéster. Con bolsa multiuso tipo mochila.(La versión XL + funda de top case dispone de un compartimento adicional con cremallera para dejar espacio al top case)”
Soporte sólido y fácil de instalar para el sistema de navegación. Compatible con la mayoría de sistemas de navegación actuales.
“Fabricada en resistente tejido ripstop Honeycomb antidesgarro. Resistencia al calor hasta 120 grados Celsius. Imagen discreta. 100% Poliéster. Con bolsa multiuso tipo mochila.(La versión XL + funda de top case dispone de un compartimento adicional con cremallera para dejar espacio al top case)”
Desarrollado junto a SP Connect, este kit incluye soporte de embrague, módulo antivibración y abrazadera universal para smartphone. Compatible con la mayoría de teléfonos móviles. Sistema de fijación rápida que permite montar y desmontar el teléfono en segundos manteniéndolo totalmente operativo.
Desarrollado junto a SP Connect, este kit incluye soporte de embrague, módulo antivibración y abrazadera universal para smartphone. Compatible con la mayoría de teléfonos móviles. Sistema de fijación rápida que permite montar y desmontar el teléfono en segundos manteniéndolo totalmente operativo.
Descubre tu próxima aventura. Selecciona el nivel de dificultad y planifica rutas con curvas y desniveles. Accede a las mejores rutas del mundo cuidadosamente seleccionadas. Actualizaciones mediante Wi-Fi®, sin necesidad de ordenador. Descubre, personaliza y disfruta rutas espectaculares con MyDrive. Compatible con Siri y Google Now™. Lectura de mensajes y llamadas manos libres. Mapas mundiales de por vida*, tráfico y servicios TomTom. Doble velocidad de procesamiento y arranque cinco veces más rápido.
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