Colores
Accesorios incluidos en la versión
El bajo peso total, el equilibrio cuidadosamente ajustado de la rigidez del chasis, los neumáticos radiales de 18”/17” y los ajustes de suspensión dan como resultado una motocicleta fácil de conducir y maniobrar.
El motor bicilíndrico en paralelo de 649 cm³, refrigerado por líquido, DOHC y 8 válvulas con inyección electrónica, ofrece prestaciones suaves y reactivas, especialmente en el rango bajo y medio de rpm. La puesta a punto prioriza una entrega accesible y progresiva que genera confianza, especialmente en pilotos con menos experiencia. La Vulcan S destaca por salidas suaves desde parado, aceleraciones lineales y una respuesta contundente al abrir gas. Su capacidad de aceleración facilita las incorporaciones y los adelantamientos en carretera.
Un estilo fluido con silueta larga y baja, combinado con elementos modernos como el faro original y las llantas de aleación con diseño de cinco radios dobles, confiere a la Vulcan S una imagen cruiser poco convencional y distintiva.
Poder apoyar los pies con facilidad al detenerse es uno de los factores clave para sentirse cómodo sobre una motocicleta. Con 705 mm, el bajo asiento de la Vulcan S resulta especialmente accesible.
Las manetas regulables permiten ajustar su posición para adaptarse al tamaño de la mano y a las preferencias del piloto.
El motor compacto y el bastidor estilizado dan como resultado un conjunto estrecho en la zona de rodillas y pies. Las estriberas adelantadas favorecen una postura relajada, de estilo cruiser.
Las estriberas con ajuste en 3 posiciones permiten al piloto adaptar la colocación de los pies según su talla y preferencias. Tres opciones disponibles: estándar, 25 mm hacia delante y 25 mm hacia atrás.
Con un depósito de 14 litros y la eficiencia del motor bicilíndrico en paralelo, la Vulcan S ofrece una amplia autonomía que permite espaciar repostajes: práctica en uso urbano y tranquilizadora en escapadas de un día.
El silenciador situado bajo el motor contribuye a un centro de gravedad bajo y queda discretamente integrado, facilitando apoyar los pies en el suelo al detenerse. Su diseño transmite potencia y estilo.
El cuadro de instrumentos de diseño original integra un cuentarrevoluciones de estilo analógico y una pantalla LCD multifunción. Sus funciones prácticas mantienen al piloto plenamente informado sobre las condiciones de funcionamiento, incluyendo indicador de marcha engranada.
La distancia entre ejes de 1.575 mm se ha elegido para lograr un equilibrio entre agilidad y estabilidad a alta velocidad. Estas cualidades —ligereza de manejo y ergonomía relajada y accesible— hacen que la Vulcan S sea especialmente adecuada para pilotos que se inician.
El asiento esculpido, con acolchado generoso, ofrece un elevado nivel de confort y un buen apoyo para las caderas.
El diseño del bastidor, la suspensión trasera y el basculante crea una línea integrada que fluye desde el frontal hasta el eje trasero. El chasis tubular de acero de alta resistencia aporta ligereza visual y estructural, con rigidez optimizada mediante análisis 3D.
La suspensión trasera con monoamortiguador horizontal y sistema de bieletas permite un mayor recorrido para incrementar el confort de marcha. Esta disposición también contribuye al diseño compacto de la moto, liberando espacio para un silenciador de gran volumen situado bajo el motor. El amortiguador trasero ofrece ajuste de precarga en 7 posiciones para adaptarse al peso del piloto y la carga.
Los frenos de disco de gran diámetro equilibran una potente capacidad de frenado con un control sencillo para pilotos principiantes.
Las válvulas de mariposa dobles, gestionadas por la ECU, ofrecen una potencia más fluida y una respuesta más precisa del acelerador.
El sistema ERGO-FIT permite ajustar la ergonomía de la moto para adaptarse al tamaño y estilo de cada piloto.
El indicador de conducción económica aparece en el cuadro para señalar un consumo eficiente, fomentando una conducción más sostenible.
El sistema de frenos ABS garantiza una frenada estable y segura, evitando el bloqueo de las ruedas incluso en frenadas bruscas.
| Tipo de motor | Refrigeración líquida, 4 tiempos, bicilíndrico en paralelo |
|---|---|
| Relación de compresión | 10.8:1 |
| Sistema de válvulas | DOHC, 8 valves |
| Diámetro x carrera | 83.0 x 60.0 mm |
| Cilindrada | 649 cm³ |
| Sistema de combustible | : 38 mm x 2 |
| Lubricación | Lubricación forzada, cárter semiseco |
| Sistema de arranque | Eléctrico |
| Potencia máxima | 44.7 kW {61 PS} / 7,500 rpm |
|---|---|
| Par máximo | 62.4 N•m {6.4 kgf•m} / 6,600 rpm |
| Emisiones CO2 | 104 g/km |
| Consumo de combustible | 4.5 l/100km |
| Kit de 35Kw | 102.0 g/km |
| Consumo versión 35Kw | 4.4 l/100km |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Embrague | húmedo, multidisco |
| Relación primaria | 2.095 (88 / 42) |
| Relaciones 1ª | 2.438 (39 / 16) |
| Relaciones 2ª | 1.714 (36 / 21) |
| Relaciones 3ª | 1.333 (32 / 24) |
| Relaciones 4ª | 1.111 (30 / 27) |
| Relaciones 5ª | 0.966 (28 / 29) |
| Relaciones 6ª | 0.852 (23 / 27) |
| Transmisión final | Cadena sellada |
| Relación final | 3.067 (46 / 15) |
| Tipo de Chasis | Diamante tubular, acero de alta tensión |
|---|---|
| Ángulo de lanzamineto | 31,0 ° |
| Avance | 120 mm |
| Desplazamiento de rueda delantera | 130 mm |
| Desplazamiento de rueda trasera | 80 mm |
| Neumático delantero | 120/70 R18 M/C 59H |
| Neumático trasero | 160/60 R17 M/C 69H |
| L x An x Al | 2,310 x 880 x 1,100 mm |
| Ángulo de giro I/D | 35° / 35° |
| Distancia entre ejes | 1,575 mm |
| Altura libre al suelo | 130 mm |
| Capacidad de combustible | 14.0 litros |
| Altura del asiento | 705 mm |
| Peso en orden de marcha* | 229 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Estimated dry weight** | 215 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Freno delantero | Disco simple |
|---|---|
| Diámetro freno delantero | Ø 300 mm |
| Tipo de pinza de freno delantera | Doble pistón |
| Freno traseros | Disco simple |
| Diámetro freno trasero | Ø 250 mm |
| Tipo de pinza de freno trasera | Pistón simple |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica |
| Diámetro de la suspensión delantera | Ø 41 mm |
| Suspensión trasera | Suspensión sencilla descentrada equipada con bieletas, con precarga ajustable de 7 clicks |
“Sistema de escape Arrow en negro mate para Vulcan S.Sistema completo fabricado en acero inoxidable con catalizador y tapa final de carbono. Este sistema es más ligero que el escape de serie y ofrece un sonido deportivo profundo.El sistema de escape está homologado según la normativa de la UE (emisiones y ruido) y cuenta con homologación ECE. (Doble sensor de oxígeno Euro 5+)”
Bolsa de depósito de nylon resistente al agua con estructura de espuma reforzada para mantener la forma incluso vacía. Función extensible que añade 7 cm de capacidad. Bandeja superior transparente (13×10×4 cm) para transpondedor, monedas, etc., con salidas dobles. Ribetes reflectantes, gancho frontal, faldón magnético y correa trasera, con base engomada antideslizante para proteger la pintura. Puerto superior para cable de alimentación o tubo de hidratación. Incluye funda impermeable. Capacidad 18–20 L. Medidas: 43 × 28 × 15–22 cm. No usar sobre depósitos con acabado satinado o mate.
“Soporte portaequipajes de acero con recubrimiento en polvo negro que se monta en el respaldo fijo del pasajero.Diseñado por Kawasaki para realzar el estilo de tu Vulcan S y ofrecer espacio adicional para lo que lleves contigo en la carretera.Incluye todos los soportes y herrajes necesarios.20 cm (8") de largo y 23 cm (9") de ancho.La instalación del portaequipajes para pasajero requiere 2 componentes:Kit de respaldo fijo para pasajero - 999940818Portaequipajes - 999940846”
“ERGO-FIT™ Reduced Reach.Sugerido para pilotos de estatura inferior a 170 cm.Una combinación de componentes de fábrica ajustables y accesorios reduce el alcance al manillar y a los reposapiés para lograr el mejor ajuste posible.1: Los reposapiés Ergo-Fit de 3 posiciones pueden ajustarse 25 mm más cerca del cuerpo mediante una bieleta accesoria más corta, para máxima comodidad y confianza.2: El manillar accesorio Ergo-Fit reduce el alcance en 36 mm. Las manetas están posicionadas más hacia el interior para manos más pequeñas. Las manetas originales de freno y embrague son ajustables.3: El asiento Easy Reach Ergo-Fit adelanta al piloto ± 50 mm. Además, el perfil más estrecho del asiento facilita llegar mejor al suelo.Componentes ERGO-FIT™ Reduced Reach:Bieleta, 180 mm - 391110336Manillar Easy Reach negro con puños - 999940827Asiento del piloto Easy Reach - 999941559”
“ERGO-FIT™ Extended Reach.Sugerido para pilotos de estatura superior a 183 cm.Componentes de fábrica ajustables y accesorios Ergo-Fit de alcance extendido proporcionan mayor comodidad y confianza, con más espacio para estirarse y disfrutar de la conducción.1: Los reposapiés Ergo-Fit de 3 posiciones pueden ajustarse 25 mm hacia delante con una bieleta accesoria más larga, para mayor espacio para las piernas.2: Las manetas originales Ergo-Fit (freno y embrague) pueden colocarse más alejadas del cuerpo para pilotos con manos más grandes.3: El asiento delantero de gel Extended Reach Ergo-Fit desplaza el apoyo de caderas 25 mm hacia atrás, ofreciendo más espacio al piloto. Debe combinarse con el asiento trasero correspondiente.Componentes ERGO-FIT™ Extended Reach:Bieleta, 230 mm - 391110335Asiento del piloto Extended Reach - K53001251CAsiento de pasajero Extended Reach con soporte - K53001252C”
Asiento trasero Extended Reach cómodo, diseñado para combinarse con el asiento delantero Extended Reach. La parte frontal está adaptada para ofrecer más espacio al piloto. Acolchado más grueso para mayor confort. Incluye soporte. El asiento delantero Extended Reach debe combinarse con el asiento trasero Extended Reach.
Sistema para asegurar el casco de forma cómoda cuando la moto está estacionada. Cerradura montada en el chasis que utiliza el sistema Kawasaki One Key, permitiendo el uso de la llave de contacto. Construcción en acero. Incluye todos los soportes y tornillería necesarios. Instalación requerida en concesionario.
Kit GPS universal que permite múltiples opciones de instalación sin necesidad de accesorios adicionales. El sistema de navegación puede montarse en la bolsa o directamente sin ella. Montaje en espejo o manillar (22–28 / 25,4 mm) o en otros puntos mediante bola M6 o M8 y brazo RAM articulado. Bolsa de navegación tamaño M resistente a salpicaduras que protege el GPS frente a la intemperie. Incluye abrazaderas con insertos de goma, bola M8 y adaptador para bola M6, soporte GPS para rosca de espejo, brazo RAM de 8 cm, soporte universal, bolsa NAVi tamaño M (15 × 10 × 4 cm) y material de montaje.
Kit de relé para barra de luces/luz auxiliar, toma de 12V, indicador de marcha u otros accesorios eléctricos de la Vulcan S. El relé solo es necesario una vez aunque se instalen varios accesorios eléctricos. Solo se requiere un kit de relé por Vulcan S.
Soporte sólido y fácil de instalar para el sistema de navegación. Compatible con la mayoría de sistemas de navegación actuales.
Desarrollado junto a SP Connect, este kit incluye soporte de embrague, módulo antivibración y abrazadera universal para smartphone. Compatible con la mayoría de teléfonos móviles. Sistema de fijación rápida que permite montar y desmontar el teléfono en segundos manteniéndolo totalmente operativo.
Desarrollado junto a SP Connect, este kit incluye soporte de embrague, módulo antivibración y abrazadera universal para smartphone. Compatible con la mayoría de teléfonos móviles. Sistema de fijación rápida que permite montar y desmontar el teléfono en segundos manteniéndolo totalmente operativo.
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