Los diseñadores han trabajado cuidadosamente cada pieza con una marcada sensación tridimensional para complementar el estilo dinámico, integrándolas con precisión para crear un diseño exclusivo y de alta calidad.
La cámara de visión trasera situada detrás del asiento posterior ofrece al piloto una visión adicional de lo que sucede tras la JET SKI. Resulta especialmente útil al remolcar a un esquiador náutico o wakeboarder, así como en maniobras de atraque.
La cubierta es más plana y 35 mm más baja en la zona de los pies, ofreciendo mayor espacio para las piernas y mejorando el confort.
Equipada con tecnología procedente de las máquinas campeonas de Kawasaki, el casco desarrollado en competición ofrece una conducción precisa y controlada, con un alto nivel de navegabilidad, desde el ralentí hasta su impresionante velocidad máxima.
La cubierta trasera extendida ofrece una plataforma más amplia para actividades en el agua y mayor espacio para transportar equipamiento. El sistema Multi-Mount Rail integrado en la cubierta permite instalar soportes deslizantes accesorios para crear prácticos puntos de amarre.
Las cornamusas integradas ofrecen puntos de amarre prácticos al atracar en el muelle. Su diseño inteligente ayuda además a redirigir el agua hacia el exterior.
Las elegantes luces LED integradas en el paragolpes refuerzan su expresión agresiva y crean una imagen exclusiva que distingue visualmente al Ultra 310LX.
Kawasaki Smart Reverse with Deceleration despliega eléctricamente el deflector de marcha atrás. Activado mediante un pulsador en el puño derecho, permite controlar el empuje con una sola mano. Cuando está desplegado, el deflector de marcha atrás contribuye a la deceleración.
El asiento de dos piezas y tres plazas incorpora una sección delantera rediseñada, 80 mm más estrecha a la altura de las rodillas, facilitando notablemente la conducción de pie.
La instrumentación TFT a color de 7”, de gran tamaño y fácil lectura, ofrece múltiples modos de visualización, control mediante jog-dial, conectividad Bluetooth e incluso funciones de infoentretenimiento.
Equipado con compresor y intercooler, el motor marino de 1.498 cm³, cuatro cilindros en línea y refrigeración líquida impulsa a los modelos ULTRA 310 con una aceleración intensa y estimulante.
El sistema de almacenamiento completamente replanteado ofrece una capacidad total de 168,5 litros. El compartimento delantero estanco de 124 litros se complementa con el nuevo Easy-Access Storage de 40 litros (situado tras el manillar y accesible desde ambos lados), un compartimento impermeable de 1,7 litros (dentro del Easy-Access Storage) y un bolsillo trasero Easy-Access de 2,8 litros (ubicado tras el asiento posterior).
Rediseñados por completo desde la cubierta, los modelos de la serie ULTRA 310 adoptan una imagen renovada. Su concepto de “lujo dinámico” mantiene el dinamismo de sus predecesores añadiendo una marcada sensación tridimensional, mientras que la atención al detalle garantiza un acabado lujoso y de alta calidad en cada una de las tres versiones distintivas y llamativas.
El piloto puede elegir entre los modos Full, Middle y Low Power, además del modo Smart Learning Operation (SLO).
A la altura de los modelos insignia JET SKI de Kawasaki, un amplio conjunto de nuevos equipamientos y funcionalidades incrementa de forma notable el confort y la practicidad. El nuevo Easy-Access Storage, la cámara trasera y el sistema de audio de cuatro altavoces son primicias mundiales en el segmento PWC.
Con el sistema activado, al acelerar el trim se optimiza automáticamente. Dos modos permiten salidas únicas o repetidas.
Con un motor sobrealimentado reconocido como uno de los más potentes del segmento PWC y un casco desarrollado en competición, destacado por su precisión y comportamiento tanto en aguas calmadas como agitadas, la ULTRA 310 Series ofrece un nivel de prestaciones y emoción sin rival.
El control de crucero electrónico permite fijar la velocidad deseada, reduciendo la fatiga en trayectos largos y aumentando el confort en carretera.
El selector de modos de potencia permite ajustar la entrega del motor según las condiciones de conducción o el estilo del piloto.
Las válvulas de mariposa electrónicas gestionan de forma precisa el aire y el combustible, logrando una respuesta suave y un rendimiento óptimo.
El sistema ERGO-FIT permite ajustar la ergonomía de la moto para adaptarse al tamaño y estilo de cada piloto.
El indicador de conducción económica aparece en el cuadro para señalar un consumo eficiente, fomentando una conducción más sostenible.
| Engine type | Cuatro cilindros en línea 4 tiempos refrigerado por agua con sobrealimentador e intercooler |
|---|---|
| Compression ratio | 8.2:1 |
| Valve system | DOHC, 16 valves |
| Bore x stroke | 83.0 x 69.2 mm |
| Displacement | 1,498 cm³ |
| Fuel system | : 60 mm x 1 |
| Lubrication | Lubricación forzada, cárter semiseco |
| Starting system | Eléctrico |
| Ignition system | Digital |
| Maximum power | 221.0 kW {300 PS} / 8,000 rpm |
|---|---|
| Maximum torque | 277.0 N•m {28.2 kgf•m} / 6,000 rpm |
| L x W x H | 3,580 x 1,195 x 1,175 mm |
|---|---|
| Fuel capacity | 80.0 litros |
| Peso en orden de marcha* | 509 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Estimated dry weight** | 445 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
