Los modelos ULTRA 160 Series incorporan la última evolución del motor atmosférico de Kawasaki, combinada con un casco de altas cualidades dinámicas. Esta plataforma probada se refuerza con tecnologías avanzadas como Launch Control Mode y selección de Power Mode.
Repletos de equipamiento y soluciones estrenadas en la serie Jet Ski Ultra 310 de 2022, los modelos Ultra 160 ofrecen un nivel de confort y practicidad que los sitúa claramente en la cima del segmento runabout atmosférico.
Completamente rediseñados desde la cubierta, los modelos Ultra 160 Series 2023 adoptan el mismo estilo de alta gama que la serie insignia sobrealimentada Ultra 310. El concepto de “lujo dinámico” mantiene el dinamismo de la Ultra LX añadiendo una marcada sensación tridimensional, mientras que la atención al detalle garantiza un acabado refinado y de alto nivel en cada una de sus versiones, diseñadas para atraer todas las miradas.
La instrumentación TFT a color de 7”, de gran tamaño y fácil lectura, ofrece múltiples modos de visualización, control mediante jog-dial, conectividad Bluetooth e incluso funciones de infoentretenimiento.
El sistema de almacenamiento completamente replanteado ofrece una capacidad total de 168,5 litros. El compartimento delantero estanco de 124 litros se complementa con el nuevo Easy-Access Storage de 40 litros (situado tras el manillar y accesible desde ambos lados), un compartimento impermeable de 1,7 litros (dentro del Easy-Access Storage) y un bolsillo trasero Easy-Access de 2,8 litros (ubicado tras el asiento posterior).
Las cornamusas integradas ofrecen puntos de amarre prácticos al atracar en el muelle. Su diseño inteligente ayuda además a redirigir el agua hacia el exterior.
Equipada con tecnología procedente de las máquinas campeonas de Kawasaki, el casco ofrece una conducción precisa y controlada, con un alto nivel de navegabilidad.
Reactivo y fiable, el motor marino atmosférico de 1.498 cm³, cuatro cilindros en línea y refrigeración líquida, equilibra sus altas prestaciones con emisiones limpias, un consumo eficiente y una entrega de potencia progresiva y apta para todo tipo de usuarios.
El asiento de dos piezas y tres plazas incorpora una sección delantera rediseñada, 80 mm más estrecha a la altura de las rodillas, facilitando notablemente la conducción de pie.
Kawasaki Smart Reverse with Deceleration despliega eléctricamente el deflector de marcha atrás. Activado mediante un pulsador en el puño derecho, permite controlar el empuje con una sola mano. Cuando está desplegado, el deflector de marcha atrás contribuye a la deceleración.
Especialmente práctico en viajes largos, este modo mantiene la velocidad (rpm) en el nivel seleccionado. La velocidad de crucero se ajusta fácilmente con solo pulsar un botón.
Con el sistema activado, al acelerar el trim se optimiza automáticamente. Dos modos permiten salidas únicas o repetidas.
Además del modo Smart Learning Operation (SLO), los pilotos pueden elegir entre los modos de potencia Full, Middle y Low.
Los diseñadores han trabajado cuidadosamente cada pieza con una marcada sensación tridimensional para complementar el estilo dinámico, integrándolas con precisión para crear un diseño exclusivo y de alta calidad.
Las elegantes luces LED integradas en el paragolpes refuerzan su expresión agresiva y crean una imagen exclusiva que distingue visualmente al Ultra 310LX.
La cámara de visión trasera situada detrás del asiento posterior ofrece al piloto una visión adicional de lo que sucede tras la JET SKI. Resulta especialmente útil al remolcar a un esquiador náutico o wakeboarder, así como en maniobras de atraque.
La cubierta trasera extendida ofrece una plataforma más amplia para actividades en el agua y mayor espacio para transportar equipamiento. El sistema Multi-Mount Rail integrado en la cubierta permite instalar soportes deslizantes accesorios para crear prácticos puntos de amarre.
El control de crucero electrónico permite fijar la velocidad deseada, reduciendo la fatiga en trayectos largos y aumentando el confort en carretera.
El selector de modos de potencia permite ajustar la entrega del motor según las condiciones de conducción o el estilo del piloto.
Las válvulas de mariposa electrónicas gestionan de forma precisa el aire y el combustible, logrando una respuesta suave y un rendimiento óptimo.
El sistema ERGO-FIT permite ajustar la ergonomía de la moto para adaptarse al tamaño y estilo de cada piloto.
El indicador de conducción económica aparece en el cuadro para señalar un consumo eficiente, fomentando una conducción más sostenible.
| Engine type | Cuatro cilindros en línea 4 tiempos refrigerado por agua |
|---|---|
| Compression ratio | 10.6:1 |
| Valve system | DOHC, 16 valves |
| Bore x stroke | 83,0 x 69,2 mm |
| Displacement | 1.498 cm³ |
| Fuel system | Fuel injection x 1 |
| Lubrication | Lubricación forzada, cárter semiseco |
| Starting system | Eléctrico |
| Ignition system | Digital |
| Maximum power | 112,0 kW {152 PS} / 7.500 rpm |
|---|---|
| Maximum torque | 144,0 N•m {14,7 kgf•m} / 5.750 rpm |
| Final drive | Transmisión directa desde el motor |
| L x W x H | 3.580 x 1.195 x 1.175 mm |
|---|---|
| Fuel capacity | 80,0 litros |
| Curb mass | 467 kg |
| Peso en orden de marcha* | 456 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Estimated dry weight** | 392 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
