La imagen dinámica y ágil de la gama STX 160 se percibe al instante en el frontal esculpido y de líneas afiladas de cada modelo, realzado por luces de acento (en LX-S, LX y R). Con una proa más elevada y líneas fluidas que recorren el conjunto de delante hacia atrás, los modelos STX 160 proyectan una silueta estilizada y precisa que refleja el carácter deportivo y ágil para el que han sido concebidos.
Sobre una base ya de por sí sólida, los nuevos modelos de la serie STX 160 incorporan mejoras en prestaciones y equipamiento que hacen que este runabout deportivo sea aún más divertido y práctico de utilizar.
Unas prestaciones alineadas con el ADN de la serie STX 160 —diversión deportiva en aguas tranquilas— se combinan con nuevas características orientadas a ofrecer una experiencia aún más cómoda y placentera.
La combinación de manillar tipo motocross, puños redondos y protector de manillar no solo aporta una imagen agresiva y deportiva, sino que mejora el control en conducción dinámica, haciendo la versión R aún más divertida de pilotar.
La cámara de visión trasera situada detrás del asiento posterior ofrece al piloto una visión adicional de lo que sucede tras la JET SKI. Es especialmente práctica al remolcar a un esquiador acuático o wakeboarder, así como al maniobrar en puerto.
Las elegantes luces LED integradas en el paragolpes refuerzan su expresión agresiva y crean una imagen distintiva, alineando visualmente los modelos JET SKI STX 160 con los ULTRA de gama superior de Kawasaki y diferenciándolos claramente del resto de embarcaciones.
El paragolpes delantero actúa como deflector de agua, evitando que las salpicaduras alcancen al piloto en marcha y reduciendo la cantidad de agua que entra en los reposapiés para una experiencia más confortable.
Muy práctico para la navegación a velocidad constante en largas distancias, este modo fija el régimen (rpm) en el nivel seleccionado. La velocidad de crucero se ajusta fácilmente con solo pulsar un botón. Ahora es un equipamiento presente en todos los modelos de la serie STX 160.
El casco STX lleva años siendo un referente dentro de la gama PWC de Kawasaki, y no es casualidad. Su ligereza y agilidad lo hacen idóneo para una conducción deportiva, ofreciendo exactamente la diversión sobre el agua que se espera en esta categoría.
Kawasaki Smart Reverse with Deceleration (KSRD) despliega eléctricamente el deflector de marcha atrás. Activado mediante un pulsador en el puño derecho, permite controlar el empuje con una sola mano. Cuando está desplegado, el deflector de marcha atrás contribuye a la deceleración.
Un frontal elevado y afilado crea una silueta estilizada y alargada para toda la embarcación, una imagen acorde con la nueva generación y el nuevo estándar de las PWC de Kawasaki.
Reactivo y fiable, el motor marino atmosférico de 1.498 cm³, cuatro cilindros en línea y refrigeración líquida, equilibra sus altas prestaciones con emisiones limpias, un consumo eficiente y una entrega de potencia progresiva y apta para todo tipo de usuarios.
Además del modo Smart Learning Operation (SLO), los pilotos pueden elegir entre los modos de potencia Full, Middle y Low.
El piloto puede controlar fácilmente la actitud del casco para adaptarlo a las condiciones de la superficie del agua y a su estilo de conducción, manteniendo la JET SKI ajustada exactamente como desea para lograr siempre la experiencia ideal.
La instrumentación TFT a color de 7”, de gran tamaño y fácil lectura, ofrece múltiples modos de visualización, control mediante jog-dial, conectividad Bluetooth y funciones de infoentretenimiento. Además, su atractivo diseño es lo primero que el usuario ve al subir a su JET SKI, reforzando el orgullo de propiedad.
La gama STX 160 ofrece cuatro modelos con identidades diferenciadas. El uso estratégico del color define la personalidad de cada versión: una franja central refuerza el carácter deportivo en la versión R, mientras que una aplicación horizontal del color en la LX potencia una imagen más ancha y sólida.
El emblema frontal, inspirado en el de los modelos de gama superior de Kawasaki, aporta una imagen frontal dinámica y llamativa que refuerza el orgullo de pertenencia.
Las cornamusas integradas ofrecen puntos de amarre prácticos al atracar en el muelle.
Las válvulas de mariposa electrónicas gestionan de forma precisa el aire y el combustible, logrando una respuesta suave y un rendimiento óptimo.
El control de crucero electrónico permite fijar la velocidad deseada, reduciendo la fatiga en trayectos largos y aumentando el confort en carretera.
El selector de modos de potencia permite ajustar la entrega del motor según las condiciones de conducción o el estilo del piloto.
El sistema ERGO-FIT permite ajustar la ergonomía de la moto para adaptarse al tamaño y estilo de cada piloto.
El indicador de conducción económica aparece en el cuadro para señalar un consumo eficiente, fomentando una conducción más sostenible.
| Engine type | Cuatro cilindros en línea 4 tiempos refrigerado por agua |
|---|---|
| Compression ratio | 10.6:1 |
| Valve system | DOHC, 16 valves |
| Bore x stroke | 83.0 x 69.2 mm |
| Displacement | 1,498 cm³ |
| Fuel system | : 60 mm |
| Lubrication | Lubricación forzada, cárter semiseco |
| Starting system | Eléctrico |
| Ignition system | Digital |
| Maximum power | 112.0 kW {152 PS} / 7,500 rpm |
|---|---|
| Maximum torque | 144.0 N•m {14.7 kgf•m} / 6,000 rpm |
| L x W x H | 3,310 x 1,180 x 1,120 mm |
|---|---|
| Fuel capacity | 78.0 litros |
| Peso en orden de marcha* | 423 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Estimated dry weight** | 360 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
