DESTACADOS

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VAI (Variable Air Intake) System

VAI (Variable Air Intake) System

Fitted inside the airbox, the VAI system uses a set of movable intake funnels to alter the intake funnel height. When the VAI funnels are raised, intake air bypasses the system for optimal highrpm performance; when lowered, intake air passes through the taller intake funnels, for increased low-mid range performance. Movement of the funnels is regulated to maximise output at all rpm.

The use of the VAI system is limited to racing applications. To activate the system, the bike must be fitted with the race-kit ECU and sub-controller. In street-legal configuration, the system is inactive: the funnels are fixed in the raised position.

Bielas ligeras de titanio Pankl

Bielas ligeras de titanio Pankl

El uso de bielas ligeras de titanio contribuye al alto límite de revoluciones de la Ninja ZX-10RR, así como a su ventaja de 1 CV† de potencia máxima frente al modelo estándar de la Ninja ZX-10R.

Pistones ligeros Pankl

Pistones ligeros Pankl

Los pistones ligeros ahorran 20 g cada uno. El menor peso alternativo ayuda a alcanzar el límite de revoluciones más alto y contribuye a una subida de revoluciones suave.

Árboles de levas específicos para RR de nuevo diseño

Árboles de levas específicos para RR de nuevo diseño

Los árboles de levas específicos de la RR se han diseñado de nuevo para obtener prestaciones a altas revoluciones.

Nuevos muelles de válvula

Nuevos muelles de válvula

Los muelles de las válvulas de admisión y escape diseñados para el motor de altas revoluciones contribuyen a un mayor rendimiento. Los retenedores de muelle de válvula mecanizados pueden fabricarse con mayor precisión, lo que contribuye a aumentar la fiabilidad necesaria para el funcionamiento a altas revoluciones.

DLC Piston Pins

DLC Piston Pins

Los bulones del pistón están adaptados a los pistones y cuentan con un revestimiento de DLC (carbono similar al diamante) para protegerlos del desgaste.

Suspensión de altas prestaciones

Suspensión de altas prestaciones

Enfocadas a la conducción en circuito, tanto la horquilla Showa BFF como el amortiguador Showa BFRC lite mejoran el nivel longitudinal de transferencia de masas, mejorando la maniobrabilidad.

Single Seat

Single Seat

The single seat enhances the track focus of the Ninja ZX-10RR.

Marchesini Forged Wheels

Marchesini Forged Wheels

7-spoke multi-directional forged aluminium wheels specially developed by Marchesini contribute to lighter handling – especially when changing direction. They offer a balance of high rigidity and a significantly reduced moment of inertia, while their machined finish contributes to a high-quality appearance.

Pirelli Diablo Supercorsa SP tyres

Pirelli Diablo Supercorsa SP tyres

The Ninja ZX-10RR is fit standard with top of the range Pirelli Diablo Supercorsa SP tyres.

Sistemas de freno de altas prestaciones Brembo

Sistemas de freno de altas prestaciones Brembo

Las pinzas de freno monobloc Brembo M50 muerden un par de discos de diámetro 330mm, una bomba de freno especialmente preparada y unos latiguillos metálicos* de competición ofrecen un nuevo nivel de prestaciones de frenado. *Latiguillos metálicos sólo en el modelo ZX-10RR.

Chasis ligero y ágil

Chasis ligero y ágil

En complemento a la gran aclamada estabilidad del modelo 2019, los cambios introducidos en la geometría del chasis mejoran las prestaciones de giro y maniobrabilidad.

Refrigeración de aceite por aire

Refrigeración de aceite por aire

Basándose en la información recibida desde competición, el nuevo refrigerador de aceite por aire consta de un circuito propio independiente -  un diseño característicos de modelos de altas prestaciones.  

Alerones integrados

Alerones integrados

Los alerones integrados en el carenado frontal generan una fuerza aerodinámica descentente que ayuda a mantener la rueda delantera en el suelo bajo fuertes aceleraciones.

Potente motor de 998cm3 refrigerado por agua, tetracilíndico en línea de 4 tiempos

Potente motor de 998cm3 refrigerado por agua, tetracilíndico en línea de 4 tiempos

Las actualizaciones realizadas en el potente motor de la Ninja ZX-10R ofrecen unas emisiones más limpias mientras se mantiene el nivel de prestaciones de su predecesor.

Posición de conducir aerodinámica

Posición de conducir aerodinámica

La nueva posición de los reposapiés y el manillar contribuyen a una posición de conducción más agresiva orientada a circuito, mientras que el diseño del nuevo asiento mejora el deslizamiento al acoplarse tras la cúpula en las rectas.

 Modos de conducción integrados: Sport, Road, Rain y Rider (Manual)

Modos de conducción integrados: Sport, Road, Rain y Rider (Manual)

Los modos de conducción combinan el S-KTRC con los modos de potencia para ajustar de manera eficiente el control de tracción con la potencia para adaptarse a las condiciones de conducción.

Instrumentación en color TFT

Instrumentación en color TFT

La nueva instrumentación TFT en color aporta una apariencia de alta tecnología. El nuevo panel de instrumentos ofrece una serie de características adicionales no disponibles en el modelo anterior.

Estilo Ninja Nueva Generación

Estilo Ninja Nueva Generación

El carenado aerodinámico delantero aderezado con un conjunto de luces led, una nueva toma de admisión de aire Ram Air y una cúpula más alta, presentan la nueva “cara” de la siguiente generación Ninja.

Caja de cambios de relación cerrada

Caja de cambios de relación cerrada

La relación de cambio de la Ninja ZX-10R es idónea para la conducción en circuito. Una corona trasera de mayor tamaño (39T >> 41T) y una relación de cambio más corta en 1ª, 2ª y 3ª ofrecen un alto nivel de aceleración para salir de curva aún más rápido.

Control crucero electrónico

Control crucero electrónico

El control de crucero electrónico permite mantener la velocidad deseada simplemente pulsando un botón. Una vez activado, no es necesario que el conductor accione el mando del acelerador de manera constante. Esto reduce el estrés en la mano derecha durante la conducción en largas distancias, permitiendo un viaje relajado y contribuyendo a un mayor nivel de confort de marcha.

Kawasaki River Mark

Kawasaki River Mark

En reconocimiento a los logros en el campeonato mundial de Superbikes, se ha autorizado a utilizar el logotipo River Mark en la Ninja ZX-10R. Es la primera ocasión que se permite su uso en un modelo de producción en cadena no sobrealimentado.

TECNOLOGÍA

KQS - Cambio semiautomático de Kawasaki

KQS - Cambio semiautomático de Kawasaki

KQS (Kawasaki Quick Shifter) permite subir y bajar de marchas sin embrague.

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Sistema de válvulas de aceleración electrónico

Sistema de válvulas de aceleración electrónico

El sistema de válvulas de aceleración electrónico permite a la ECU entregar la cantidad ideal de combustible y aire al motor.

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IMU

IMU

En combinación con el programa de modelización dinámica propiedad de Kawasaki, la entrada de la IMU (Unidad de medida inercial) permite una conciencia aún más precisa de la orientación del chasis, la clave para llevar la electrónica de Kawasaki al siguiente nivel.

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KLCM - Función del control de salida

KLCM - Función del control de salida

La función de control de salida ayuda al conductor a realizar una
buena salida complementando una técnica de alto nivel con la gestión
del motor.

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Control del Freno de Motor Kawasaki

Control del Freno de Motor Kawasaki

El control del Freno de Motor Kawasaki permite a los pilotos seleccionar la cantidad de freno motor que prefieren.

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KCMF Función de asistencia en el giro

KCMF Función de asistencia en el giro

KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) Monitoriza el motor y los parámetros de chasis y suspensionas a lo largo de una curva.

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S-KTRC

S-KTRC

S-KTRC (Sport-Kawasaki TRaction Control) es un sistema predictivo de tracción como los usados en MotoGP, para pilotaje deportivo en circuito.

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Modos de potencia

Modos de potencia

El sistema "Power mode" permite cambiar la entrega de potencia del motor en función de las condiciones de conducción.

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Control de crucero

Control de crucero

El control de velocidad electrónico permite establecer una velocidad fija del vehículo. Tecnología de apoyo al piloto que ayuda a reducir la fatiga en viajes largos y contribuye a una mayor comodidad.

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Indicador ECO

Indicador ECO

El indicador de consumo es un indicador que aparece en el panel de instrumentos para indicar un consumo de combustible reducido, alentando una conducción eficaz.

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Conectividad Smartphone

Conectividad Smartphone

La conectividad con un Smartphone contribuye a mejorar la experiencia de conducción permitiendo a los pilotos conectarlo a su motocicleta de manera inalámbrica. 

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KIBS Sistema de frenado antibloqueo inteligente Kawasaki

KIBS Sistema de frenado antibloqueo inteligente Kawasaki

KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) es un sistema de frenada de alta precisión diseñado específicamente para los modelos SuperSport, ofreciendo una frenada altamente eficiente mientras mantiene un tacto natural.

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ABS

ABS

ABS (Anti-lock Brake System) asegura una frenada estable previniendo el bloqueo de las ruedas durante la frenada.

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Amortiguador trasero en disposición horizontal

Amortiguador trasero en disposición horizontal

El amortiguador trasero en disposición horizontal contribuye al uso eficiente del espacio disponible así como al centrado de masas.

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