La incorporación de válvulas de mariposa electrónicas (ETV) proporciona un control del motor más preciso y sensible, lo que permite el control de crucero y el último sistema KQS bidireccional, mientras que un conjunto de tecnologías de asistencia al conductor, mejoradas por una IMU, ayuda a los conductores a disfrutar al máximo del rendimiento deportivo de su máquina.

La instrumentación TFT en color totalmente digital de 5 pulgadas confiere a la cabina un aspecto de alta tecnología y gran calidad. La conectividad con smartphones permite al motorista utilizar varias funciones a través de RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE.

La posición actualizada del manillar, ahora más ancho y más adelantado, ofrece una mejor respuesta a las acciones del piloto, lo que hace que la conducción resulte más ligera y precisa en todos los rangos de velocidad, lo que se traduce en una máquina más controlable.

En la nueva Z1100, el sugomi es evidente tanto en su diseño ferozmente intenso como en el emocionante rendimiento que ofrece, irradiando una energía palpable. La apariencia de un depredador agazapado, listo para atacar, se combina con una maniobrabilidad afilada como una navaja para producir la experiencia de conducción Supernaked única de Kawasaki.

Las tecnologías de asistencia al conductor mejoradas con IMU de Kawasaki añaden aún más comodidad y tranquilidad a la emoción de conducir la Z1100, mientras que una pantalla de fácil lectura con conectividad para smartphones eleva la calidad de la experiencia sugomi a nuevas cotas.

Looks befitting Kawasaki’s top-of-the-line naturally aspirated Supernaked machine feature sugomi styling elements. Even at rest, the Z1100 looks ready to pounce, tense with energy waiting to be released. This is expressed in the sharp lines and aggressively curved surfaces found throughout the bodywork, engine covers, and menacing front end.

El motor de la Z Supernaked, el modelo atmosférico más potente de Kawasaki, tiene una cilindrada de 1099 cm3 y ofrece un par motor de 11,5 kgƒ·m. El motor de cuatro cilindros en línea y cuatro tiempos, refrigerado por líquido, ofrece una mayor potencia en el rango de revoluciones bajo y medio, algo que los pilotos notarán inmediatamente y utilizarán con frecuencia. Entre las revoluciones medias y altas, los pilotos disfrutarán del potente rendimiento y la respuesta precisa del acelerador de este motor de gran cilindrada.

Un chasis de doble tubo de aluminio altamente rígido, horquillas SFF-BP y suspensión Horizontal Back-link, además de pinzas monobloque combinadas con discos de freno de gran tamaño (ø310 mm), crean una respuesta precisa y directa a las acciones del piloto, haciendo que cada giro del acelerador sea una experiencia visceral que conecta al piloto directamente con la carretera.

El sistema de control de crucero de Kawasaki permite mantener la velocidad deseada con solo pulsar un botón. Una vez activado, el conductor no tiene que estar constantemente accionando el acelerador. Esto reduce la tensión en la mano derecha cuando se recorren largas distancias, lo que permite una conducción relajada y contribuye a un alto nivel de comodidad.

El motor con gran par motor proporciona más potencia a los conductores donde más la necesitan, en el rango de velocidades bajas a medias que se utiliza con mayor frecuencia en la ciudad, además de una respuesta de aceleración lineal en el rango de velocidades medias a altas. Además, la posición de conducción actualizada mejora el control y la sensación de conducción en una amplia variedad de situaciones.

Como complemento al emocionante carácter del motor de la Z1100, el cambio rápido sin contacto permite subir y bajar de marcha sin embrague, lo que se traduce en una aceleración fluida y una desaceleración rápida y sencilla.