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Nuestra misión es hacer maquinas cada vez más humanas y controlables para poder explotar al máximo todas las prestaciones que ofrecen los motores Kawasaki y disfrutar del placer de conducir.Ayudar a que esto sea posible en todos los niveles de pilotaje es nuestro objetivo.
The result of our advanced engineering, exhaustive testing and continuous striving for superior reliability, safety and performance.
La luz de curva proporciona una iluminación adicional al entrar en una curva e inclinar la moto, creando un halo de iluminación superior en la misma dirección que la curva, aumentando notablemente la seguridad y el confort de conducción durante la noche.
ABS (Anti-lock Brake System) asegura una frenada estable previniendo el bloqueo de las ruedas durante la frenada.
El bastidor monocasco de aluminio Kawasaki es una estructura hueca que se desplaza sobre el motor para lograr un diseño delgado, y utiliza el motor como parte rígida del chasis para asegurar el equilibrio ideal.
KIPASS (Kawasaki’s Intelligent Proximity Activation Start System) es un sistema de la llave que permite el accionamiento remoto del interruptor principal de la motocicleta así como el bloqueo de la dirección.
K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) ABS es un sistema avanzado de frenada que combina la acción del freno delantero con el trasero para conseguir una frenada más estable.
KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) es un sistema de frenada de alta precisión diseñado específicamente para los modelos SuperSport, ofreciendo una frenada altamente eficiente mientras mantiene un tacto natural.
El Sistema de Monitorización de la presión de los neumáticos (TPMS), está continuamente analizando la presión en ambos neumáticos, añadiendo un plus de seguridad en largos viajes.
El amortiguador trasero en disposición horizontal contribuye al uso eficiente del espacio disponible así como al centrado de masas.
BSD (Blind-Spot Detection) (Detección de puntos ciegos) monitorea los alrededores de la moto y alerta al piloto sobre la presencia de un vehículo que se aproxima en el punto ciego.
El ESS (Emergency Stop Signal) hace que la luz de freno parpadee durante una frenada brusca, llamando la atención de la rápida deceleración de la moto.
La pintura original efecto espero usa una capa de plata para crear un aspecto metálico altamente reflectante.
El KECS (Control Electrónico de la suspensión Kawasaki) se adapta a las condiciones de la carretera y de la conducción a tiempo real y aporta la cantidad de amortiguación que cada situación requiere.
El FCW (Forward Collision Warning) avisa al conductor cuando el sistema determina que si se continúa a la velocidad actual se puede producir una colisión con el vehículo de delante.
ERGO-FIT es un sistema que permite a una amplia gama de pilotos adecuar la geometría de su moto a sus características físicas.
Se activa cuando el conductor se ha detenido y aplica firmemente el/los freno(s), el VHA (Vehicle Hold Assist) conecta el freno trasero para permitir que el conductor relaje su mano/pie de freno.
Kawasaki SPIN es una aplicación de infoentretenimiento basada en el smartphone que permite descargar varias aplicaciones de terceros y reflejarlas en la pantalla TFT.
Ever since our first motorcycle engine in 1950, Kawasaki has been continually pursuing new technologies in the creation of our high-performance engines.
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