Mediante la utilización del más avanzado software de modelado y la información recibida desde la IMU fabricada por Bosch (unidad de medición inercial), el sistema KCMF monitoriza los parámetros del motor y chasis durante una curva- desde la entrada, pasando por el ápice y hasta la salida -  ajustando la fuerza de frenada y la potencia del motor para permitir una transición suave desde la aceleración a la frenada, asistiendo al conductor a seguir la trazada deseada.

La clave del factor de diversión de la Versys 1000, el emocionante motor ofrece algo más que cifras de rendimiento. El motor de cuatro cilindros en línea de 1.043 cm3, ajustado para una mayor flexibilidad, ofrece una magnífica respuesta al acelerador, un fuerte par motor a todas las revoluciones (especialmente en la gama media-baja) y un seductor aullido de admisión, lo que garantiza a los pilotos una sensación física y auditiva estimulante con cada giro del acelerador. El cambio a las Válvulas de Aceleración Electrónicas permite añadir el Control de Crucero Electrónico, al tiempo que contribuye a la suavidad de la entrega de potencia.

Cada uno de los faros LED cuenta con luces bajas y altas, así como con una luz de posición. Muy visibles, los nuevos faros ofrecen una luminosidad significativamente mayor para iluminar el camino en los trayectos nocturnos.

Debido a que la conducción en el mundo real dista mucho de la conducción en pistas totalmente lisas, los ingenieros de Kawasaki eligieron unas suspensiones de gran recorrido para permitir una conducción con mucho aplomo. Aunque no han sido diseñadas para la conducción fuera de carretera, la habilidad de las suspensiones para absorber las irregularidades de la carretera permiten a la Versys 1000 mantener el aplomo en lugares donde, con motocicletas con tarados de suspensión de corte deportivo, es necesario cerrar el acelerador. Las ligeras llantas de 17” contribuyen al característico tacto deportivo de la Versys 1000.

For 2021, the Versys 1000 SE benefits from an update to its KECS (Kawasaki Electronic Control Suspension). Featuring Kawasaki’s first use of Showa’s Skyhook technology, the new suspension delivers a smoother ride for rider and passenger, contributing to increased comfort and enjoyment. The Skyhook concept imagines a hook supporting the motorcycle’s sprung weight and modulates the suspension’s damping force to allow the wheels to track the dips and bumps encountered while maintaining the motorcycle’s vertical position with minimal disturbance.

El doble faro delantero, los intermitentes, el piloto trasero y la luz de matrícula de la Versys 1000S equipan tecnología LED..

Como complemento a la mayor protección contra el viento ofrecida por la Versys 1000 y los protectores más anchos, el parabrisas de ajuste continuo puede adaptarse a las preferencias del piloto, contribuyendo a una cómoda conducción en carretera. La altura del parabrisas se puede ajustar fácilmente desde el asiento del piloto.

La Versys 1000 SE viene de serie con modos de conducción integrados que permiten la selección de tres modos que combinan automáticamente el control de tracción y los ajustes de potencia más adecuados para deporte, carretera y lluvia, además de un modo de conducción (manual). 

Kawasaki’s supersport-grade high-precision brake management system is now standard equipment on the Versys 1000. This is the same base system used on the Ninja H2 and Ninja ZX-10R, with programming and settings revised to suit the street performance parameters and long-travel suspension of the Versys 1000.

La Versys 1000S equipa el asiento confort, el cual tiene un mayor mullido de uretano proporcionando la comodidad suficiente para pasar muchas horas a lomos de tu Kawasaki. Asimismo ofrece mayor comodidad a los conductores más altos, suavizando el ángulo de flexión de la rodilla. Como opción puede instalarse el asiento bajo (20mm más bajo) que prioriza el alcance al suelo con facilidad.

En complemento a la excitante entrega de potencia del motor de la Versys 1000S, se ofrece como equipamiento estándar un cambio de marcha semi-automático que permite cambiar de marcha sin accionar la maneta del embrague. 

Como complemento al cuadro de mandos TFT de la Versys 1000 SE, se ha incorporado un chip Bluetooth en el panel de instrumentos que permite a los pilotos conectarse a su motocicleta de forma inalámbrica. Utilizando la aplicación para smartphone "RIDEOLOGY THE APP", se puede acceder a una serie de funciones de la instrumentación, lo que contribuye a mejorar la experiencia del motociclismo.

Convenientemente localizada en el salpicadero, la toma de corriente continua se ofrece como equipamiento estándar. La toma ofrece una potencia de 40W. 

La compacta instrumentación TFT en color, totalmente digital, confiere al puesto de conducción un aspecto de alta tecnología y calidad. La pantalla a todo color de alta calidad cuenta con tecnología TFT, que ofrece un alto nivel de visibilidad.  El color de fondo de la pantalla es seleccionable (blanco o negro), y el brillo de la pantalla se ajusta automáticamente para adaptarse a la luz disponible.  Además de las ventanas multifuncionales desplazables, dos modos de visualización ofrecen a los pilotos la posibilidad de elegir cómo quieren que se presente la información.

Los puños calefactables proporcionan un mayor confort en los días fríos. Encierran completamente los puños, asegurando un excelente calor.  

El sistema de montaje de las maletas originales, disponibles como accesorio, permiten la instalación y desinstalación de las mismas de manera rápida y sencilla. Los anclajes de las maletas, incluidos de origen en la motocicleta, son prácticamente invisibles con las maletas desmontadas. 

Electronic Throttle Valves enable the ECU to control the volume of both the fuel (via fuel injectors) and the air (via throttle valves) delivered to the engine. Ideal fuel injection and throttle valve position results in smooth, natural engine response and the ideal engine output.

Lights built into the shrouds help illuminate the road when cornering at night. Each of the three lights has a fixed direction and is activated based on lean angle. As the bike leans over, the lights come on in order, creating a wider illuminated path in the direction the bike is heading. 

Kawasaki’s cruise control system allows a desired speed to be maintained with the simple press of a button. Once activated, the rider does not have to constantly apply the throttle. This reduces stress on the right hand when traveling long distances, enabling relaxed cruising and contributing to a high level of riding comfort.

Three modes cover a wide range of riding conditions, offering either enhanced sport riding performance or the peace of mind under certain conditions to negotiate slippery surfaces with confidence.

Los discos de freno delanteros de ø310 mm ahora se complementan con unas pinzas monobloc de anclaje radial de gran rigidez, complementándose por una bomba de freno radial. El resultado: una potencia de frenado formidable y un gran tacto para frenar con la mayor precisión