DESTACADOS

DESTACADOS

Depósito de gran capacidad

Depósito de gran capacidad

En condiciones normales de conducción el rango de autonomía puede superar los 400Km. Sus 21 litros de capacidad lo avalan.

Baúl de 47L (Opcional)

Baúl de 47L (Opcional)

Se puede montar este baúl de hasta 47L que permite guardar dos cascos integrales.

Embrague anti-rebote

Embrague anti-rebote

Sistema de embrague anti-rebote inspirado en competición, que asegura unas reducciones estables evitando el bloqueo de la rueda trasera.

Aumento de capacidad de carga

Aumento de capacidad de carga

El rediseño del sub-chasis multitubular ha contribuido directamente en aumentar la capacidad de carga, permitiendo montar 2 maletas laterales y un baúl trasero de hasta 47L.

Diseño deportivo

Diseño deportivo

Un diseño completamente renovado evoca deportividad y estilo, a la vez que ofrece una mayor protección aerodinámica. El frontal de doble faro la asemeja al resto de motos de última generación de la gama Kawasaki.

Pantalla ajustable

Pantalla ajustable

Pantalla ajustable sin necesidad de herramientas.

Chasis de aluminio

Chasis de aluminio

Un chasis de aluminio, ligero y de alta rigidez contribuye a una soberbia estabilidad. Los nuevos soportes de motor flexibles ayudan a reducir las vibraciones. 

Accesorios originales

Accesorios originales

Complementando las nuevas maletas laterales y el baúl trasero de mayor volumen, hay disponible toda una serie de accesorios originales que contribuirán a majorar la comodidad en los largos trayectos y mejorar las prestaciones Touring.
Como ejemplo las nuevas luces LED de anti-niebla y un nuevo indicador de marcha engranada.

Asiento acolchado

Asiento acolchado

Deep cushioning and tailor-designed seat material offer superb comfort for Un nuevo asiento con un acolchado más denso proporciona una comodidad extra para los largos recorridos.

Motor de 4 tiempos y 4 cilindros en linea de 1.043cc

Motor de 4 tiempos y 4 cilindros en linea de 1.043cc

Para enfatizar la vertiente deportiva y divertida de la Versys 1000, los ingenieros quisieron dotar a este modelo con un motor de 4 tiempos y 4 cilindros en linea de 1.043cc.
Un motor que otorga una gran flexibilidad y un gran para a bajo y medio régimen. Un motor que puede llegar a ser adictivo.

Caballete central

Caballete central

La nueva Versys 1000 monta un caballete central de serie

Muelle trasero más duro

Muelle trasero más duro

Un muelle trasero de mayor dureza (109 N/m) ofrece una mayor estabilidad. 
El amortiguador trasero equipa también de serie, un mando remoto de pre-carga, para poder variar los ajustes fácilmente en función de la carga o la carretera por la que se va a rodar.

Instrumentación

Instrumentación

Una instrumentación multifuncional con un tacómetro analógico y una pantalla LCD, ofrece información completa al usuario.

Soporte maletas

Soporte maletas

Un nuevo sistema de montaje de las maletas laterales (Opcionales), permiten que una vez desmontadas de la moto el diseño de la misma no se vea afectado.

Horquilla invertida de ø43 mm

Horquilla invertida de ø43 mm

Nueva horquilla delantera ajustada para adaptarse a una gran variedad de situaciones y carreteras. Se ha revisado la dureza de los muellas y los ajustes en extensión.

Llantas de 17"

Llantas de 17"

Unas llantas de 17 pulgadas dan la la nueva Versys una manejabilidad y deportividad envidiables.

Posición de conducción

Posición de conducción

Una posición de conducción erguida contribuye a una explendida comodidad en trayectos largos.

Discos lobulados con ABS de última generación

Discos lobulados con ABS de última generación

Unos discos delanteros más grandes y unas nuevas pastillas de frenos proporcionan un mejor tacto de frenado. Las nuevas pastillas favorecen el tacto en situaciones de baja adherencia.

Manillar más ancho

Manillar más ancho

Un manillar tipo fat bar, más ancho facilita la conducción y aumenta la comodidad.

TECNOLOGÍA

Embrague anti-rebote

Embrague anti-rebote

Basado en los avances aplicados en competición, el sistema de embrague anti rebote, actua como un limitador de par y un mecanismo que permite un accionamiento más suave de la meneta de embrague.

MÁS INFORMACIÓN
KTRC (3-modos)

KTRC (3-modos)

KTRC (Kawasaki TRaction Control) de 3 modos, el sistema de control de tracción más avanzado de Kawasaki, ofrece una amplia variedad para adaptarse a diferentes modos de conducción y superficies.

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Modos de potencia

Modos de potencia

El sistema "Power mode" permite cambiar la entrega de potencia del motor en función de las condiciones de conducción.

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Doble mariposa de acelerador

Doble mariposa de acelerador

Las dobles mariposas de acelerador ofrecen una mayor potencia y la mayor facilidad de uso la aportan un segundo conjunto de válvulas de mariposa controladas por la ECU.

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Indicador ECO

Indicador ECO

El indicador de consumo es un indicador que aparece en el panel de instrumentos para indicar un consumo de combustible reducido, alentando una conducción eficaz.

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ABS

ABS

ABS (Anti-lock Brake System) asegura una frenada estable previniendo el bloqueo de las ruedas durante la frenada.

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Amortiguador trasero en disposición horizontal

Amortiguador trasero en disposición horizontal

El amortiguador trasero en disposición horizontal contribuye al uso eficiente del espacio disponible así como al centrado de masas.

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