DESTACADOS

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Sistema de válvulas accionadas por balancines

Sistema de válvulas accionadas por balancines

Un cambio en el sistema de válvulas, ahora accionadas por balancines y otras actualizaciones aumentan las prestaciones del motor de la Ninja ZX-10R SE. La potencia máxima ha aumentado: ahora es de 203 CV, que puede aumentarse aún más usando un escape completo de competición. Los cambios aumentan las prestaciones en todo el rango de revoluciones, una ventaja para los pilotos y equipos de World Superbike. Los cambios aumentan notablemente la curva de par  respecto al modelo anterior, por lo que el carácter de la Ninja ZX-10R SE se mantiene a la vez que ofrece mayor potencia.

Amortiguador de dirección electrónico

Amortiguador de dirección electrónico

El amortiguador de dirección electrónico de Kawasaki, desarrollado conjuntamente con Öhlins, es un equipamiento estándar en todos los modelos. * El amortiguador de dirección electrónico proporciona la cantidad justa de amortiguación en función de lo que está haciendo la moto. Usando la entrada del sensor de velocidad de la rueda trasera (proporcionada a través de la ECU del motor), la ECU del amortiguador de dirección electrónico determina la velocidad del vehículo y el grado en que la moto está acelerando o desacelerando. * Para los pilotos que prefieren un amortiguador de dirección mecánico, la ECU de kit puede montar el amortiguador electrónico o mecánico.

1  de 500

1 de 500

Con una producción limitada a 500 unidades en todo el planeta, la Ninja ZX-10RR es sólo para unos pocos afortunados.

Bielas de titanio

Bielas de titanio

Complementando el nuevo sistema de válvulas por balancines, la Ninja ZX-10RR monta bielas de titanio especiales de alto rendimiento diseñadas por Pankl, una compañía especializada en desarrollar y fabricar motores y componentes de transmisión para automóviles de F1, vehículos de alto rendimiento y la industria aeroespacial. Estos componentes ligeros, hechos de materiales de alta calidad, están diseñados con análisis de elementos finitos para soportar un estrés mecánico extremo. Estas bielas de alto rendimiento fueron desarrolladas específicamente para la Ninja ZX-10RR. * El uso de las bielas de titanio permite aumentar el límite de revoluciones en 600 min-1 y ayuda a aumentar la potencia máxima en 1 CV. * Elevar el límite de revoluciones permite un rango de potencia aún más amplio, lo que refuerza la "docilidad" de la Ninja ZX-10RR. * Pesando 102 g menos cada una, las bielas de titanio contribuyen a reducir el momento de inercia del cigüeñal en un 5%. Además de mejorar la respuesta del motor, esto hace que sea mucho más fácil para los pilotos entrar la moto en la curva.  

TECNOLOGÍA

Sistema de válvulas de aceleración electrónico

Sistema de válvulas de aceleración electrónico

El sistema de válvulas de aceleración electrónico permite a la ECU entregar la cantidad ideal de combustible y aire al motor.

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IMU

IMU

En combinación con el programa de modelización dinámica propiedad de Kawasaki, la entrada de la IMU (Unidad de medida inercial) permite una conciencia aún más precisa de la orientación del chasis, la clave para llevar la electrónica de Kawasaki al siguiente nivel.

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Control del Freno de Motor Kawasaki

Control del Freno de Motor Kawasaki

El control del Freno de Motor Kawasaki permite a los pilotos seleccionar la cantidad de freno motor que prefieren.

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KQS - Cambio semiautomático de Kawasaki

KQS - Cambio semiautomático de Kawasaki

KQS (Kawasaki Quick Shifter) permite subir de marchas sin embrague.

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KLCM - Función del control de salida

KLCM - Función del control de salida

La función de control de salida ayuda al conductor a realizar una
buena salida complementando una técnica de alto nivel con la gestión
del motor.

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KCMF Función de asistencia en el giro

KCMF Función de asistencia en el giro

KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) Monitoriza el motor y los parámetros de chasis y suspensionas a lo largo de una curva.

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S-KTRC

S-KTRC

S-KTRC (Sport-Kawasaki TRaction Control) es un sistema predictivo de tracción como los usados en MotoGP, para pilotaje deportivo en circuito.

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Modos de potencia

Modos de potencia

El sistema "Power mode" permite cambiar la entrega de potencia del motor en función de las condiciones de conducción.

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Indicador ECO

Indicador ECO

El indicador de consumo es un indicador que aparece en el panel de instrumentos para indicar un consumo de combustible reducido, alentando una conducción eficaz.

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KIBS Sistema de frenado antibloqueo inteligente Kawasaki

KIBS Sistema de frenado antibloqueo inteligente Kawasaki

KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) es un sistema de frenada de alta precisión diseñado específicamente para los modelos SuperSport, ofreciendo una frenada altamente eficiente mientras mantiene un tacto natural.

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ABS

ABS

ABS (Anti-lock Brake System) asegura una frenada estable previniendo el bloqueo de las ruedas durante la frenada.

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Amortiguador trasero en disposición horizontal

Amortiguador trasero en disposición horizontal

El amortiguador trasero en disposición horizontal contribuye al uso eficiente del espacio disponible así como al centrado de masas.

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