DESTACADOS

Flagship-Inspired Styling Elements


La nueva Ninja 400 ostenta un futurista y nuevo estilo Ninja inspirado en la poderosa Ninja H2. El gran volumen del carenado llama la atención y da la impresión de ser una gran máquina. Esta impresión se ve reforzada por los acabados y diseño de alta calidad, que son comparables con motocicletas de mayor cilindrada. 

Twin LED Headlamps


Además de contribuir a un aspecto más anguloso, los faros slim LED (cada uno con luces de cruce y carretera) son altamente visibles y ofrecen un brillo y resplandor considerablemente mayor.

High-Grade Cockpit


La Ninja 400 viene equipada con el mismo panel de instrumentación que la Ninja 650, contribuyendo a dar una calidad superior al panel. La sofisticada instrumentación ofrece un gran cuentarevoluciones analógico iluminado en un lado, indicador de marcha y una pantalla multi-función LCD en el otro lado.

Motor

Rendimiento


El nuevo motor de la Ninja 400 ofrece un equilibrio perfecto de prestaciones y control. El nuevo motor ofrece un aumento de rendimiento en altas revoluciones comparado con su predecesora, con una buena sensación de potencia. Suave, con una respuesta predecible ayuda a que sea un motor con carácter fácil de controlar. 
 
Motor bicilíndrico en paralelo
El nuevo motor de 400cm3 entrega un rendimiento considerablemente aumentado comparado con su precursora guardándolo dentro del límite A2 de 35 kws. El rendimiento más alto puede ser en gran parte acreditado al nuevo consumo downdraft, que es acompañado por un airbox más grande. El rendimiento aumentado es complementado por un manejo fácil con el piloto; la respuesta uniforme y abundante a gamas bajas facilitan el control del regulador tanto para pilotos nuevos como para los que tienen experiencia.
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Compacto, Ligero & Eficiente Compacto


El diseño del motor desde cero ha permitido optimizar su peso, eficacia y tamaño. La nueva unidad es comparable en tamaño a la Ninja 250 del año 2013-2016. Los numerosos esfuerzos para reducir el peso al mínimo - a peasr de tener mayor cilindrada. Un diseño limpio de elementos innecesarios, y un renovado diseño permiten un motor slim con un sistema de refrigeración reducido al máximo. 
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Ligera Embrague anti-rebote


Nuevo Embrague Anti-rebote
Basado en los avances aplicados en competición, el sistema de embrague anti rebote, actúa como un limitador de par y un mecanismo que permite un accionamiento más suave de la maneta de embrague, facilitando el control.
 
Nueva Cubierta del radiador 
Una tapa para el ventilador del radiador dirige el calor del motor lejos del piloto, contribuyendo a su comodidad. Con el nuevo diseño, el aire caliente se dirige sobre todo hacia los lados (con los agujeros en el carenado).
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Chasis

Lightweight Trellis Frame Chasis


La Ninja 400 presenta un marco similar al diseño de la Ninja H2. El análisis de la rigidez avanzado de Kawasaki se ha usado para asegurar la rigidez óptima por el peso ligero. El motor es montado del modo rígido y usado como un miembro acentuado. El nuevo diseño del marco contribuye considerablemente a la masa de freno baja de la moto.
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Potencia de frenado

Wheels and Brakes Potencia de frenado


Freno delantero 
Con una medida de φ 310 mm (el mismo tamaño de disco utilizado en la ZZR 1400), el disco frontal semi flotante de la Ninja 400 ofrece una potencia de parada segura. Un nuevo cilindro rígido de freno delantero ayuda a eliminar el movimiento ineficaz (inactivo), contribuyendo a la controlabilidad, mientras que las dimensiones y el material cuidadosamente seleccionados del freno contribuyen al tacto del freno. La Ninja 400 cuenta con la última unidad ABS de NISSIN, el más compacto y ligero disponible.

Freno trasero
De la parte trasera un disco del pétalo de mm φ220 reduce la marcha un calibrador del pistón dual con pistones grandes.

Llantas
Las elegantes ruedas de 5 radios con diseño de estrella similares a las del Ninja 650 contribuyen a reducir el peso, mientras que la optimización de su rigidez lateral beneficia el manejo de la motocicleta y aumenta la estabilidad en las curvas.
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Suspensiones

Front and Rear Suspension Suspensiones


Horquilla delantera
Gracias a la mayor rigidez de una horquilla mayor, la abrazadera delantera podría ser eliminada, reduciendo el peso. 
El ángulo de avance ayuda a un manejo más ágil.
 
Rear Shock
Suspensión trasera
La revisión de la configuración de la suspensión trasera contribuye a la sensación de conducción de calidad.
La posibilidad de ajuste de la precarga en 5 posiciones permite a los usuarios ajustar la firmeza y la altura de conducción para adaptarse al peso del piloto o cuando viajan dos personas. El amortiguador es fácilmente ajustable con el kit de herramientas suministrados con la motocileta.
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Ergonomía

Ergonomía


Posición relajada y deportiva de conducción
La posición de conducción acomoda un amplio rango de tamaño y situaciones de conducción. La elevada posición del manillar y las estriberas levemente avanzadas hacia delante ponen al piloto en una posición de control, ofreciendo también comodidad.
 
Fácil alcance al suelo
Mientras la altura del asiento es de 786 mm, el diseño compacto del asiento y la parte trasera del motor ofrece a los pilotos llegar hasta el suelo sin obstáculos.
 
Excelente confort & protección del viento
La vibración baja y los asientos con el acolchado grueso y el uretano de bajo rebote contribuyen a la comodidad magnífica del paseo. El carenado de mayor volumen de la Ninja 400 también ofrece una gran protección contra el viento, contribuyendo aún más a la comodidad de conducción.
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TECNOLOGÍA

Embrague anti-rebote

Embrague anti-rebote

Basado en los avances aplicados en competición, el sistema de embrague anti rebote, actua como un limitador de par y un mecanismo que permite un accionamiento más suave de la meneta de embrague.

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Indicador ECO

Indicador ECO

El indicador de consumo es un indicador que aparece en el panel de instrumentos para indicar un consumo de combustible reducido, alentando una conducción eficaz.

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ERGO-FIT

ERGO-FIT

ERGO-FIT es un sistema que permite a una amplia gama de pilotos adecuar la geometría de su moto a sus características físicas.

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ABS

ABS

ABS (Anti-lock Brake System) asegura una frenada estable previniendo el bloqueo de las ruedas durante la frenada.

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