DESTACADOS

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Concepto de diseño: SUGOMI & Minimalista

Concepto de diseño: SUGOMI & Minimalista

El estilo del buque insignia de la Serie Z, la Z H2 SE, se formó de acuerdo con su concepto de diseño SUGOMI & Minimalista. Su dinámica forma agachada, que recuerda a un depredador listo para atacar, y la toma de aire asimétrica Ram Air en su lado izquierdo son elementos de su intenso y altamente individualista diseño SUGOMI. Su chasis compacto es el producto de una filosofía de diseño minimalista, con todas las partes funcionales mostradas de forma sencilla, sin florituras, y hechas lo más pequeñas posible. Por el contrario, la prominente exhibición del nuevo marco de espaldera de acero y su placa pivotante de aluminio sólo subraya su importancia, tanto en términos funcionales como de elementos de estilo. Por último, al discutir el estilo de la Z H2 SE, no hay que olvidar el significado del emblema de la rivermark Kawasaki que aparece en la cubierta del faro. Su uso, un honor permitido sólo para máquinas con motores supercharged, confirma a la Z H2 SE como un modelo insignia.

Pantalla LCD TFT a todo color

Pantalla LCD TFT a todo color

El panel de instrumentos muestra de forma exhaustiva varias informaciones en la pantalla TFT LCD a todo color. También tiene funciones que pueden ayudarle a gestionar el estado de funcionamiento diario del vehículo y el horario de los viajes de larga distancia. Las funciones de la pantalla incluyen un velocímetro digital, un indicador de posición de marcha, un indicador de cambio de marchas, un odómetro, dos medidores de recorrido, un indicador de combustible, la autonomía restante, el consumo actual/medio de combustible, la temperatura exterior, la temperatura del refrigerante, el reloj, el indicador de conducción económica, el indicador IMU, el indicador KIBS, la presión de sobrealimentación y la temperatura de sobrealimentación.

Control crucero electrónico

Control crucero electrónico

El sistema de control de crucero de Kawasaki permite mantener la velocidad deseada con sólo pulsar un botón. Una vez activado, el piloto no tiene que pisar constantemente el acelerador. Esto reduce la tensión en la mano derecha cuando se recorren largas distancias, permitiendo una conducción relajada y contribuyendo a un alto nivel de confort de conducción. El funcionamiento del control electrónico de crucero se activa cómodamente desde el manillar izquierdo.

Embrague anti-rebote

Embrague anti-rebote

La leva de asistencia reduce la carga del muelle del embrague para un funcionamiento más ligero de la palanca de embrague, lo que ayuda a reducir la fatiga del conductor en situaciones de conducción en la ciudad como el tráfico de "stop & go" o los atascos de tráfico. El embrague deslizante alivia la presión del par trasero para ayudar a evitar que el neumático trasero salte y derrape al bajar la marcha.

KQS (Kawasaki Quick Shifter)

KQS (Kawasaki Quick Shifter)

At engine speeds (rpm) above 2,500 min-1, KQS enables clutchless upshifts and downshifts. Complementing the powerful engine and dog-ring transmission, the quick shifter is a convenient feature that can be used not only for sports riding but also for city riding and touring. It enables quick upshifts and downshifts, facilitating smooth acceleration and deceleration.

During acceleration, the system detects that the shift lever has been actuated, and sends a signal to the ECU to cut ignition so that the dog-rings can smoothly engage the next gear without having to use the clutch.

During deceleration, the KQS system automatically controls engine speed, allowing you to downshift without operating the clutch.

The system uses a contactless-type sensor, contributing to its high reliability.

Alumbrado LED

Alumbrado LED

Todas las luces - incluyendo el faro, la luz trasera, los intermitentes y la luz de la matrícula - están equipadas con bombillas LED. El bajo consumo de energía y la alta durabilidad mejoran la capacidad de mantenimiento, al tiempo que proporcionan una alta intensidad de luz y una gran iluminación. El color vivo de la luz contribuye a una excelente visibilidad desde el entorno, lo que contribuye significativamente a mejorar la seguridad de la conducción nocturna.   El faro montado en el bastidor también influye en el estilo de la parte delantera y crea un aspecto innovador que difiere de los modelos anteriores de Supernaked.

Manillar Fat-Bar y mandos del manillar

Manillar Fat-Bar y mandos del manillar

Montados sobre un fuerte manillar tipo fat-bar, los mandos del manillar izquierdo y derecho permiten realizar cambios en el display sin soltar las manos del manillar. El mando izquierdo gestiona el sistema de control de crucero electrónico, ca,bops en el display y actualización de datos, mientras el mando derecho permite acceder al menú de configuración del panel

KECS con Tecnología Showa Skyhook

KECS con Tecnología Showa Skyhook

El sistema de suspensión semi-activa de Kawasaki (KECS) se adapta a las condiciones del terreno y de la conducción practicada en tiempo real, ofreciendo la fuerza hidráulica ideal en cada momento. De la combinación de componentes mecánicos de alto nivel con el más avanzado sistema de control electrónico, el KECS es capaz de ofrecer tanto un soberbio confort de marcha en cualquier situación como un tacto firme necesario para lo conducción deportiva. Los neumáticos alcanzan su mayor nivel de agarre ofreciendo una gran confianza al tomar curvas. En el modo de conducción RAIN, el sistema Showa Skyhook EERA (Ajuste de conducción electrónico) ofrece un mayor aplomo si cabe.

Pinzas Brembo monobloc Stylema

Pinzas Brembo monobloc Stylema

El equipo de frenos delantero de altas prestaciones incluye un par de pinzas Brembo monobloc Stylema y una bomba de freno de la prestigiosa marca, ofreciendo unas altas prestaciones de frenado y un control soberbio. 

Avanzado paquete de ayudas electrónicas

Avanzado paquete de ayudas electrónicas

El avanzado paquete de ayudas electrónicas de la Z H2 incluye numerosos sistemas controlados electrónicamente tales como el KTRC (Control de Tracción Kawasaki), KCMF (Sistema de gestión en curva) y el KIBS (Sistema de frenado inteligente), así como una IMU (unidad de medición inercial) que proporciona la posición exacta del chasis al KIBS y al KTRC. Estos sistemas de ayudas a la conducción ofrecen toda la tranquilidad de controlar la potencia del motor sobrealimentado mientras proporcionan una gran cantidad de información. Además, el control de crucero electrónico y el KQS (cambio semi-automático) aumentan la comodidad en la conducción.   Por otro lado, los modos de conducción integrados combinan los tres mapas de potencia disponibles con el KTRC, facilitando su selección y permitiendo la concentración total en la conducción.

Connectividad Smartphone

Connectividad Smartphone

Esto modelo está equipado para conectar un smarphone, via Bluetooth, sin cables. Además de comprobar la información de la máquina y grabar y descargar los registros, los ajustes como el modo de conducción puede configurarse a distancia. 

Un chip Bluetooth incorporado en el panel de instrumentos permite a los pilotos conectarse a su motocicleta de forma inalámbrica. Usando la aplicación para smartphones "RIDEOLOGY THE APP", se puede acceder a una serie de funciones, contribuyendo a una mejor experiencia de conducción de la motocicleta. 


Compacto chasis

Compacto chasis

Capaz de controlar la enorme potencia del motor sobrealimentado, el chasis de la Z H2 ofrece una combinación de una gran estabilidad a altas velocidades y una impecable maniobrabilidad que facilita la conducción en carreteras reviradas y ciudad - aún y pareciendo características contradictorias. El compacto chasis, una base ideal para un modelo naked, consta de un gran equilibrio entre la rigidez torsional y la flexión lateral, permitiendo hacer frente a cualquier situación.

Motor Supercharged equilibrado

Motor Supercharged equilibrado

La entrega de potencia totalmente controlable en cualquier rango de velocidad te permite experimentar la sensación que ofrecen sus 200CV con total tranquilidad. Al aumentar la cilindrada para aumentar la potencia, se aumenta el peso y el tamaño del motor, pudiendo desmerecer el incremento de potencia ganada. La Z H2 elimina este problema al utilizar un motor sobrealimentado. La equilibrada planta motriz de 998cm3 de 16 válvulas y doble árbol de levas en culata (DOHC), genera una potencia máxima de 200CV (147kW) siendo a la vez ligera y compacta. Es capaz de dar una aceleración más intensa que cualquier motor atmosférico.

TECNOLOGÍA

KLCM - Función del control de salida

KLCM - Función del control de salida

La función de control de salida ayuda al conductor a realizar una
buena salida complementando una técnica de alto nivel con la gestión
del motor.

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KQS - Cambio semiautomático de Kawasaki

KQS - Cambio semiautomático de Kawasaki

KQS (Kawasaki Quick Shifter) permite subir de marchas sin embrague.

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Motor sobrealimentado

Motor sobrealimentado

Diseñado completamente en casa, el inmenso potencial del motor sobrealimentado altamente compacto y altamente eficiente es una herencia de la tecnología poseída por el KHI Group.

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IMU

IMU

En combinación con el programa de modelización dinámica propiedad de Kawasaki, la entrada de la IMU (Unidad de medida inercial) permite una conciencia aún más precisa de la orientación del chasis, la clave para llevar la electrónica de Kawasaki al siguiente nivel.

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KCMF Función de asistencia en el giro

KCMF Función de asistencia en el giro

KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) Monitoriza el motor y los parámetros de chasis y suspensionas a lo largo de una curva.

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Sistema de válvulas de aceleración electrónico

Sistema de válvulas de aceleración electrónico

El sistema de válvulas de aceleración electrónico permite a la ECU entregar la cantidad ideal de combustible y aire al motor.

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Embrague anti-rebote

Embrague anti-rebote

Basado en los avances aplicados en competición, el sistema de embrague anti rebote, actua como un limitador de par y un mecanismo que permite un accionamiento más suave de la maneta de embrague.

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KTRC (3-modos)

KTRC (3-modos)

KTRC (Kawasaki TRaction Control) de 3 modos, el sistema de control de tracción más avanzado de Kawasaki, ofrece una amplia variedad para adaptarse a diferentes modos de conducción y superficies.

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Modos de potencia

Modos de potencia

El sistema "Power mode" permite cambiar la entrega de potencia del motor en función de las condiciones de conducción.

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Control de crucero

Control de crucero

El control de velocidad electrónico permite establecer una velocidad fija del vehículo. Tecnología de apoyo al piloto que ayuda a reducir la fatiga en viajes largos y contribuye a una mayor comodidad.

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Indicador ECO

Indicador ECO

El indicador de consumo es un indicador que aparece en el panel de instrumentos para indicar un consumo de combustible reducido, alentando una conducción eficaz.

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Conectividad Smartphone

Conectividad Smartphone

La conectividad con un Smartphone contribuye a mejorar la experiencia de conducción permitiendo a los pilotos conectarlo a su motocicleta de manera inalámbrica. 

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KIBS Sistema de frenado antibloqueo inteligente Kawasaki

KIBS Sistema de frenado antibloqueo inteligente Kawasaki

KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) es un sistema de frenada de alta precisión diseñado específicamente para los modelos SuperSport, ofreciendo una frenada altamente eficiente mientras mantiene un tacto natural.

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ABS

ABS

ABS (Anti-lock Brake System) asegura una frenada estable previniendo el bloqueo de las ruedas durante la frenada.

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KECS-Control Electrónico de la suspensión Kawasaki

KECS-Control Electrónico de la suspensión Kawasaki

El KECS (Control Electrónico de la suspensión Kawasaki) se adapta a las condiciones de la carretera y de la conducción a tiempo real y aporta la cantidad de amortiguación que cada situación requiere.  

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