DESTACADOS

REFINED RAW
Kawasaki ha creído durante mucho tiempo en que los modelos Super Naked deberían ser algo más que motos supersport despojadas de su carenado. Diseñado bajo
la filosofia Sugomi para un máximo placer de conducción, la nueva Z900 monta un motor tetracilíndrico en línea de 948 cm3 en un nuevo chasis ultraligero.
Creada para emocionar
La elección de un motor de 900cc no ha sido al azar; Cada giro del acelerador es recompensado por la respuesta nítida, suave y una aceleración excitante. Pero aunque el motor se vuelve más excitante cuanto mayor es la subida de revoluciones, su entrega de potencia es suave y la hace extremadamente manejable. El ligero chasis ofrece la misma dualidad: Fácil y agil de conducir a la vez que contundente en su respuesta.

DISEÑO SUGOMI

DISEÑO Z


El agresivo diseño Z Supernaked de la Z900 combina elementos de diseño del más puro estilo de la filosofia sugomi con una carrocería elegante y fluida y un motor compacto. Una simple mirada, y te enamorarás.
Complementa su elegante diseño, que fluye de la cabeza a la cola con una cubierta minimalista en el área del motor. Una apariencia compacta y estracha que le da a la moto una imagen ligera y ágil reflejando perfectamente sus prestaciones deportivas.

Instrumentación Multifunción


El conjunto de instrumentos tiene un diseño de fácil lectura. El tacómetro es de estilo analógico y cuenta con un indicador de marcha engranada en su centro y se encuentra encima de una gran pantalla LCD multifunción. Los tres modos de visualización de la pantalla del tacómetro añaden un elemento visual a la conducción. El acabado de la línea del tacómetro y los paneles de fibra de carbono aportan toques de alta calidad.

Piloto trasero LED


Complementando el agresivo estilo Supernaked, la Z900 equipa un piloto trasero con luces LED y en forma de "Z", contribuyendo a la imagen deportiva y la fuerte identidad Z.

PRESTACIONES

Excitante motor de 4 cilindros MOTOR


Potente motor tetracilíndrico de 948 cm3 y 124CV de refrigeración líquida con una furte aceleración y una impresionante respuesta a medio régimen. Además se ha trabajado a fondo para que el sonido de admisión sea tan excitante como la sensación de aceleración. A su vez la entrega de potencia es muy dosificable y permite una conducción fácil y relajada.
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CILINDROS DE FUNDICIÓN CILINDROS DE FUNDICIÓN


El cuerpo de cilindros de fundición ofrecen el equilibrio ideal entre peso y rigidez y su diseño contribuye al ahorro de peso.
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AIRBOX


La forma de la caja de aire se diseñó sobre una base de pruebas acústicas realizadas en una sala de sonido. El sonido de admisión de la Z900 es excitante y varía con la velocidad del motor, lo que aumenta el impacto de la conducción - especialmente a altas revoluciones. La entrada del Airbox está orientada hacia arriba, haciendo que el sonido de admisión sea más audible para el conductor.
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Embrague asistido y anti-rebote EMBRAGUE ASISTIDO Y ANTI-REBOTE


El embrague asistido y anti-rebote ha sido desarrollado sobre la base de nuestra experiencia en el Mundial de SBK. El embrague utiliza dos tipos de levas (una leva de ayuda y una leva de deslizamiento), ofreciendo dos funciones no disponibles en un embrague estándar y aumentando notablemente la seguridad del piloto en fuertes o súbitas reducciones de marcha.
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CHASIS

Nuevo chasis multitubular


Uno de los componentes clave del peso de la nueva Z900 (Se nota al mismo instante que se quita el caballete lateral), es el nuevo chasis multitubular que pesa sólo 13,5 kg y contribuye significativamente a la agilidad y facilidad de conducción de la Z900.
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INTERFAZ DE PILOTO

SUSPENSIONES


La horquilla delantera invertida de ø41 mm ofrece una amortiguación suave y continua.
La suspensión trasera está ubicada, junto al conjunto de bieletas, por encima del basculante. Esta disposición contribuye a la centralización de las masas, asegurando al mismo tiempo que la suspensión está situada lo suficientemente lejos de los gases de escape para que no se vea afectada por el calor.
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Ergonomía deportiva ERGONOMIA


Con el manillar ancho y plano y la posición de conducción relajada y deportiva, el piloto puede controlar fácilmente el potencial deportivo de la Z900.
La posición de conducción ofrece una mezcla de control y comodidad que permite al piloto disfrutar en cualquier condición y estilo de conducción.
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MANEJABILIDAD


Gracias a la baja altura del asiento y al estrecho diseño de la moto, es fácil mantener los dos pies firmemente en el suelo en parado, un detalle importante para muchos pilotos.
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TECNOLOGÍA

Embrague anti-rebote

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Basado en los avances aplicados en competición, el sistema de embrague anti rebote, actua como un limitador de par y un mecanismo que permite un accionamiento más suave de la maneta de embrague.

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Doble mariposa de acelerador

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Las dobles mariposas de acelerador ofrecen una mayor potencia y la mayor facilidad de uso la aportan un segundo conjunto de válvulas de mariposa controladas por la ECU.

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Indicador ECO

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El indicador de consumo es un indicador que aparece en el panel de instrumentos para indicar un consumo de combustible reducido, alentando una conducción eficaz.

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ERGO-FIT

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ERGO-FIT es un sistema que permite a una amplia gama de pilotos adecuar la geometría de su moto a sus características físicas.

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ABS

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ABS (Anti-lock Brake System) asegura una frenada estable previniendo el bloqueo de las ruedas durante la frenada.

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Amortiguador trasero en disposición horizontal

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El amortiguador trasero en disposición horizontal contribuye al uso eficiente del espacio disponible así como al centrado de masas.

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