DESTACADOS

DESTACADOS

Sensor luces cruce / carretera automático AHB (Auto Hi Beam)

Sensor luces cruce / carretera automático AHB (Auto Hi Beam)

Utiliza un sensor de cámara para evaluar la luminosidad de las luces de los vehículos que circulan por delante, de las farolas, etc. El AHB enciende o apaga automáticamente las luces altas de la moto según sea necesario. Para que el sistema funcione, el regulador/interruptor de paso debe estar en la posición de luces largas, la moto debe circular a más de 20 km/h y debe estar oscuro. Cuando el sistema se ha activado, el icono que aparece en la pantalla de la instrumentación se muestra en color verde. 

Asistencia en la frenada del vehículo ( (VHA)

Asistencia en la frenada del vehículo ( (VHA)

Esta función se activa cuando el piloto está detenido con la ayuda de los frenos. Lo que hace es activar el freno trasero para que el piloto pueda descansar la mano.

Control crucero adaptativo (ACC)

Control crucero adaptativo (ACC)

Una versión más avanzada del control de crucero electrónico, el ACC mantiene la velocidad fijada por el conductor, pero ajusta la velocidad del vehículo para mantener una distancia de seguimiento adecuada con el vehículo de delante.

Señal de frenada de emergencia (ESS)

Señal de frenada de emergencia (ESS)

En una frenada fuerte, el ESS hace que la luz de freno parpadee, llamando la atención sobre la rápida desaceleración de la moto.  

Kawasaki SPIN

Kawasaki SPIN

La nueva app de infoentretenimiento de Kawasaki para smartphones permite descargar diversas aplicaciones de terceros y abrirlas en la pantalla TFT de la instrumentación.

Sistema de arranque por proximidad (KIPASS)

Sistema de arranque por proximidad (KIPASS)

El KIPASS (Sistema inteligente de arranque por proximidad de Kawasaki) es un sistema de encendido que detecta la proximidad de una llave maestra y permite arrancar la motocicleta y desbloquear la dirección sin utilizar la llave.

Instrumentación TFT a color de 6,5"

Instrumentación TFT a color de 6,5"

La instrumentación TFT a todo color de 6,5" y de fácil lectura le aporta un toque de alta tecnología al conjunto. Como complemento a los distintos modos de visualización y la conectividad smartphone, la compatibilidad con la app SPIN de Kawasaki ofrece numerosas opciones de infoentretenimiento.

Sistema de control de la presión de aire de los neumáticos (TPMS)

Sistema de control de la presión de aire de los neumáticos (TPMS)

El TPMS controla continuamente la presión de aire de los neumáticos durante la conducción, lo que aumenta la seguridad del conductor en los viajes largos.

Sistema de montaje sencillo de las maletas laterales

Sistema de montaje sencillo de las maletas laterales

El sistema de montaje convierte las operaciones de acoplar y desacoplar las maletas laterales en una tarea sencilla. Cuando están acopladas, las maletas quedan perfectamente integradas como parte de la motocicleta y, cuando no lo están, el atractivo de la motocicleta se mantiene inalterable gracias a un diseño global de líneas limpias y sencillas.

Advertencia de colisión delantera (FCW)

Advertencia de colisión delantera (FCW)

Cuando el sistema determina que continuar a la velocidad actual puede provocar una colisión con el vehículo de delante, avisa al conductor.

Motor Supercharged equilibrado

Motor Supercharged equilibrado

Diseñado para que ofrezca potencia y ahorro de combustible a la vez, este motor alcanza una potencia máxima de 200 CV†1. En su puesta a punto, centrada en las gamas medias y bajas, se ha priorizado la conveniencia de uso en el día a día de la conducción urbana por encima de un rendimiento de competición, lo que contribuye a lograr un ahorro de combustible superior al de la Ninja 1000SX y la Versys 1000†2.

Detección de puntos ciegos (BSD)

Detección de puntos ciegos (BSD)

El sensor de radar orientado hacia atrás supervisa el entorno de la moto y alerta al conductor de la presencia de un vehículo que se aproxima en el ángulo muerto del conductor..

Protección contra el viento y aerodinámica

Protección contra el viento y aerodinámica

Gracias al gran tamaño del parabrisas y al carenado integral, la Ninja H2 SX ofrece una significativa protección contra el viento, lo que incide directamente en la comodidad de los viajes largos. La carrocería, además de contribuir al aspecto deportivo de la motocicleta, ha sido modelada teniendo en cuenta la aerodinámica, lo que ofrece numerosas ventajas al conducir a alta velocidad.

Luces de giro LED

Luces de giro LED

Las luces de giro integradas en el carenado se activan automáticamente cuando la motocicleta se inclina, permitiendo una óptima iluminación de las curvas.

Pinzas Monobloc Brembo Stylema (SE)

Pinzas Monobloc Brembo Stylema (SE)

En el modelo SE, las pinzas monobloque Brembo Stylema de alta especificación ofrecen un mayor control. Las pinzas compactas y ligeras minimizan el espacio interno ocupado por el líquido, permitiendo una respuesta más directa. Las pinzas Stylema se enfrían muy rápidamente gracias a un diseño que favorece el flujo de aire alrededor de las pastillas de freno, el espacio alrededor de los pistones y una abertura que permite la salida del aire desde el puente central.

KECS con Skyhook (SE)

KECS con Skyhook (SE)

El KECS, el sistema de suspensión electrónica semiactiva de Kawasaki, se adapta a las condiciones de la carretera y de la conducción en tiempo real, proporcionando la cantidad ideal de amortiguación requerida. El software actualizado incorpora la tecnología Skyhook para ofrecer una conducción aún más tranquila, contribuyendo a aumentar el confort y el disfrute.

Cómodo asiento para 2 personas

Cómodo asiento para 2 personas

Este ergonómico asiento permite conducir durante muchas horas de forma cómoda, así como adoptar otras posturas más adecuadas para una conducción deportiva. Tanto el asiento del piloto como el del pasajero son más anchos que en el modelo anterior, y tienen una forma, un grosor y una densidad distintos, más enfocados en la comodidad. 

TECNOLOGÍA

Control del Freno de Motor Kawasaki

Control del Freno de Motor Kawasaki

El control del Freno de Motor Kawasaki permite a los pilotos seleccionar la cantidad de freno motor que prefieren.

MÁS INFORMACIÓN
Sistema de válvulas de aceleración electrónico

Sistema de válvulas de aceleración electrónico

El sistema de válvulas de aceleración electrónico permite a la ECU entregar la cantidad ideal de combustible y aire al motor.

MÁS INFORMACIÓN
KQS - Cambio semiautomático de Kawasaki

KQS - Cambio semiautomático de Kawasaki

KQS (Kawasaki Quick Shifter) permite subir y bajar de marchas sin embrague.

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IMU

IMU

En combinación con el programa de modelización dinámica propiedad de Kawasaki, la entrada de la IMU (Unidad de medida inercial) permite una conciencia aún más precisa de la orientación del chasis, la clave para llevar la electrónica de Kawasaki al siguiente nivel.

MÁS INFORMACIÓN
KCMF Función de asistencia en el giro

KCMF Función de asistencia en el giro

KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) Monitoriza el motor y los parámetros de chasis y suspensionas a lo largo de una curva.

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Motor sobrealimentado

Motor sobrealimentado

Diseñado completamente en casa, el inmenso potencial del motor sobrealimentado altamente compacto y altamente eficiente es una herencia de la tecnología poseída por el KHI Group.

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KLCM - Función del control de salida

KLCM - Función del control de salida

La función de control de salida ayuda al conductor a realizar una
buena salida complementando una técnica de alto nivel con la gestión
del motor.

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Embrague anti-rebote

Embrague anti-rebote

Basado en los avances aplicados en competición, el sistema de embrague anti rebote, actua como un limitador de par y un mecanismo que permite un accionamiento más suave de la maneta de embrague.

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KTRC (3-modos)

KTRC (3-modos)

KTRC (Kawasaki TRaction Control) de 3 modos, el sistema de control de tracción más avanzado de Kawasaki, ofrece una amplia variedad para adaptarse a diferentes modos de conducción y superficies.

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Modos de potencia

Modos de potencia

El sistema "Power mode" permite cambiar la entrega de potencia del motor en función de las condiciones de conducción.

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Indicador ECO

Indicador ECO

El indicador de consumo es un indicador que aparece en el panel de instrumentos para indicar un consumo de combustible reducido, alentando una conducción eficaz.

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ACC

ACC

El ACC (control de crucero adaptativo) mantiene la velocidad establecida por el conductor, pero ajusta la velocidad del vehículo para mantener una distancia de seguimiento adecuada con el vehículo de adelante. 

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ERGO-FIT

ERGO-FIT

ERGO-FIT es un sistema que permite a una amplia gama de pilotos adecuar la geometría de su moto a sus características físicas.

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KIBS Sistema de frenado antibloqueo inteligente Kawasaki

KIBS Sistema de frenado antibloqueo inteligente Kawasaki

KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) es un sistema de frenada de alta precisión diseñado específicamente para los modelos SuperSport, ofreciendo una frenada altamente eficiente mientras mantiene un tacto natural.

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ABS

ABS

ABS (Anti-lock Brake System) asegura una frenada estable previniendo el bloqueo de las ruedas durante la frenada.

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Sistema de monitorización de la presión

Sistema de monitorización de la presión

El Sistema de Monitorización de la presión de los neumáticos (TPMS), está continuamente analizando la presión en ambos neumáticos, añadiendo un plus de seguridad en largos viajes. 

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KIPASS

KIPASS

KIPASS (Kawasaki’s Intelligent Proximity Activation Start System) es un sistema de la llave que permite el accionamiento remoto del interruptor principal de la motocicleta así como el bloqueo de la dirección.

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KECS-Control Electrónico de la suspensión Kawasaki

KECS-Control Electrónico de la suspensión Kawasaki

El KECS (Control Electrónico de la suspensión Kawasaki) se adapta a las condiciones de la carretera y de la conducción a tiempo real y aporta la cantidad de amortiguación que cada situación requiere.  

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Luz de Curva

Luz de Curva

La luz de curva proporciona una iluminación adicional al entrar en una curva e inclinar la moto, creando un halo de iluminación superior en la misma dirección que la curva, aumentando notablemente la seguridad y el confort de conducción durante la noche.

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FCW

FCW

El FCW (Forward Collision Warning) avisa al conductor cuando el sistema determina que si se continúa a la velocidad actual se puede producir una colisión con el vehículo de delante.

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VHA

VHA

Se activa cuando el conductor se ha detenido y aplica firmemente el/los freno(s), el VHA (Vehicle Hold Assist) conecta el freno trasero para permitir que el conductor relaje su mano/pie de freno.

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ESS

ESS

El ESS (Emergency Stop Signal) hace que la luz de freno parpadee durante una frenada brusca, llamando la atención de la rápida deceleración de la moto.

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SPIN

SPIN

Kawasaki SPIN es una aplicación de infoentretenimiento basada en el smartphone que permite descargar varias aplicaciones de terceros y reflejarlas en la pantalla TFT.

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BSD Detector de puntos ciegos

BSD Detector de puntos ciegos



BSD (Blind-Spot Detection) (Detección de puntos ciegos) monitorea los alrededores de la moto y alerta al piloto sobre la presencia de un vehículo que se aproxima en el punto ciego.

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AHB

AHB

El sistema AHB (Auto Hi Beam) cambia automáticamente la configuración de los faros a luces cortas desde las luces largas cuando detecta un vehículo delante.

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