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DESTACADOS
These nylon interior bag set (2 bags) keep everything in place. They facilitate carrying luggage to and from the pannier cases. With closable mesh separator, handles and carrying strap.
Adds an aggressive 'racing' look and increases your presence on the road.
(Already standard on the Ninja H2 SX SE.)
The Ninja H2 SX Tourer edition comes with engine sliders that offer extra protection to the side panels.
Centre stand including handgrip to hold the bike. Stand can be used in combination with accessory exhaust.
(Already standard on the Ninja H2 SX SE.)
Top quality gel-resin self-adhesive tank protector. 1-part shape featuring the bike logo, semi-transparent allowing the original tank colour to show through.
(Already standard on the Ninja H2 SX SE.)
-Heated grips with adjustable heat level.
-LED display to show selected heat level.
-All hardware and wiring included for plug and play installation.
-With automatic battery saver function.
(Already standard on the Ninja H2 SX SE.)
Large scratch-resistant clear windscreen, designed to provide additional rider comfort.
(Already standard on the Ninja H2 SX SE.)
The Ninja H2 SX Tourer edition comes with knee pads to reduce the risk of abbresive sctarches from riding gear.
(Already standard on the Ninja H2 SX SE.)
Quick release 56 litre pannier system that will hold most full-face helmets. Panniers attach to design handgrips and footrest and give a clean sporty look when removed. Bike ignition key also fits pannier locks. Narrow mounting width and suitable for high speed cruising.
TECNOLOGÍA
Control del Freno de Motor Kawasaki
El control del Freno de Motor Kawasaki permite a los pilotos seleccionar la cantidad de freno motor que prefieren.
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IMU
En combinación con el programa de modelización dinámica propiedad de Kawasaki, la entrada de la IMU (Unidad de medida inercial) permite una conciencia aún más precisa de la orientación del chasis, la clave para llevar la electrónica de Kawasaki al siguiente nivel.
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Sistema de válvulas de aceleración electrónico
El sistema de válvulas de aceleración electrónico permite a la ECU entregar la cantidad ideal de combustible y aire al motor.
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KCMF Función de asistencia en el giro
KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) Monitoriza el motor y los parámetros de chasis y suspensionas a lo largo de una curva.
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Motor sobrealimentado
Diseñado completamente en casa, el inmenso potencial del motor sobrealimentado altamente compacto y altamente eficiente es una herencia de la tecnología poseída por el KHI Group.
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Embrague anti-rebote
Basado en los avances aplicados en competición, el sistema de embrague anti rebote, actua como un limitador de par y un mecanismo que permite un accionamiento más suave de la maneta de embrague.
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KTRC (3-modos)
KTRC (Kawasaki TRaction Control) de 3 modos, el sistema de control de tracción más avanzado de Kawasaki, ofrece una amplia variedad para adaptarse a diferentes modos de conducción y superficies.
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Modos de potencia
El sistema "Power mode" permite cambiar la entrega de potencia del motor en función de las condiciones de conducción.
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Control de crucero
El control de velocidad electrónico permite establecer una velocidad fija del vehículo. Tecnología de apoyo al piloto que ayuda a reducir la fatiga en viajes largos y contribuye a una mayor comodidad.
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Indicador ECO
El indicador de consumo es un indicador que aparece en el panel de instrumentos para indicar un consumo de combustible reducido, alentando una conducción eficaz.
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ERGO-FIT
ERGO-FIT es un sistema que permite a una amplia gama de pilotos adecuar la geometría de su moto a sus características físicas.
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KIBS Sistema de frenado antibloqueo inteligente Kawasaki
KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) es un sistema de frenada de alta precisión diseñado específicamente para los modelos SuperSport, ofreciendo una frenada altamente eficiente mientras mantiene un tacto natural.
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ABS
ABS (Anti-lock Brake System) asegura una frenada estable previniendo el bloqueo de las ruedas durante la frenada.
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Luz de Curva
La luz de curva proporciona una iluminación adicional al entrar en una curva e inclinar la moto, creando un halo de iluminación superior en la misma dirección que la curva, aumentando notablemente la seguridad y el confort de conducción durante la noche.
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