DESTACADOS

Power to Move You
La nueva Z1000SX se afinza como la moto Sport Touring definitiva, con un diseño marcadamente Ninja y una gran gama de opciones para viajar.
con unas suspensiones re-ajustadas para el modelo 2017, la Z1000SX  ofrece en un solo paquete las prestaciones de una moto superdeportiva y la comodidad de una gran tourer.
Refined Sport Tourer
Ahora viene equipada con la misma IMU que nuestros modelos superdeportivos y uns sistema de gestión de curvas, además de equipar un sistema de frenado inteligente.

Potencia

Motor de 4 cilindros en linea POTENCIA


Un motor de 4 tiempos de 1.043 cm3 refrigerado por agua que empuja con fuerza desde abajo y no cede hasta la linea roja. El motor ofrece una respuesta excelente, con un gran par en la gama media de revoluciones y un sonido espectacular. La configuración del motor ofrece una entrega de potencia muy suave, lo que facilita el control y contribuye a la comodidad del usuario y su confianza.
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MEJORA DE LA ADMISIÓN AIR SYSTEM


Diseñada específicamente para que la aceleración deleite a los oidos con un ruido de admisión realmente excitante.
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Sistema de toma de aire


El sistema de toma de aire se ha diseñado específicamente para que el aire llegue a la caja de filtro lo más frio posible y ofrezca siempre las mayores prestaciones.
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Para viajar

PROTECCIÓN AERODINÁMICA


Una nueva pantalla más alta y de doble burbuja también contribuye al aumento de la protección contra el viento. Al igual que antes, el parabrisas se puede ajustar manualmente (sin herramientas), con tres posiciones disponibles para adaptarse a las preferencias del piloto
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SISTEMA DE MALETAS


El sistema de montaje para las maletas (opcionales) permite montarlas y desmontarlas de manera muy sencilla, lo que contribuye a una mayor comodidad. la perfecta integración de las maletas con la parte trasera de la moto, el sistema de montaje posiciona las maletas cerca de la línea central de la moto, y, gracias a su diseño limpio, asegura que la moto siga manteniendo un diseño agresivo sin las maletas montadas.
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Instrumentación multifuncional PANEL DE INSTRUMENTACIÓN


El nuevo panel de instrumentación alberga un gran tacómatro analógico con luces de advertencia a su alrededor, además de un pequeño panel LCD que indica la marcha engranada, en el otro lado una pantalla LCD ofrece, de manera muy completa, el resto de información.
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FAROS LED


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FAROS LED


Un sistema de faros LED contribuye al diseño afilado de la nueva Z1000SX, els sistema incorpora faros tipo LED tanto para las luces de cruce, carretera como de posición y aumenta significativamente el brillo y el alcance de las luces que equipaban modelos anteriores.
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Chasis

ERGONOMIA


La nueva Z1000SX ha sido diseñada con una posición de conducción relajada, para desenvolverse de la mejor manera en todasm las situaciones, desde la conducción urbana hasta los largos viajes que mezclan odo tipo de carreteras y autopistas, esta mezcla equilibrada de comodidad y control permite al piloto disfrutar en todo tipo de situaciones.

Los asientos han sido re-diseñados aumentando y mejorando su mullido y haciéndolos más anchos o más largos.
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SUSPENSIONES SUSPENSIONES


La configuración de la suspensión de la nueva Z1000SX permite responder rápidamente a las órdenes del piloto sea cual sea el tipo de carretera o situción.
La horquilla invertida de 41mm ofrece una compresión muy progresiva y además el amortiguador trasero tiene un mando remoto para la regulación de la precarga del muelle trasero.
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MANDO REMOTO DE AJUSTE DE PRECARGA


Los amortiguador trasero dispone ajustes de extensión y precarga, con un mando de ajuste remoto de la precarga, para ajustar la suspensión en función de las circusntancias de carga.
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Electronica

Kawasaki Cornering Management Function KCMF


Utilizando la última evolución de este software y la información proporcionada por la IMU (Unidad de Medida Inercial) de Bosch, KCMF supervisa los parámetros del motor y del chasis a lo largo de la curva - desde la entrada, a través del ápice, y a la salida de curva - la modulación de la fuerza de frenado y la potencia del motor lleva a facilitar la transición sin problemas, y para ayudar a los pilotos a hacer la mejot trazada.
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Kawasaki Traction Control KTRC


Tres modos de control de tracción cubren una amplia gama de condiciones de conducción, ya sea en conducción deportiva o en una conducción relajada en superficies resbaladizas. La información mejorada de la IMU permite una gestión más precisa que en el modelo anterior.
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Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System KIBS


El sistema de gestión de frenos de alta precisión de Kawasaki se monta de serie en la nueva Z1000SX de 2017. Este es el mismo sistema utilizado en la Ninja H2 y Ninja ZX-10R, con la programación y la configuración revisados para adaptarse a los parámetros de conducción de la Z1000SX.
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Diseño

DISEÑO DEL CARENADO FRONTAL CARENADO FRONTAL


El diseño del carenado frontal inspirado claramente en la gama Ninja es mucho más afilado, dando a la Z1000 SX un aspecto mucho más deportivo e incrementando significativamente su ADN Ninja.
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TECNOLOGÍA

IMU

IMU

En combinación con el programa de modelización dinámica propiedad de Kawasaki, la entrada de la IMU (Unidad de medida inercial) permite una conciencia aún más precisa de la orientación del chasis, la clave para llevar la electrónica de Kawasaki al siguiente nivel.

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KCMF Función de asistencia en el giro

KCMF Función de asistencia en el giro

KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) Monitoriza el motor y los parámetros de chasis y suspensionas a lo largo de una curva.

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Embrague anti-rebote

Embrague anti-rebote

Basado en los avances aplicados en competición, el sistema de embrague anti rebote, actua como un limitador de par y un mecanismo que permite un accionamiento más suave de la meneta de embrague.

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KTRC (3-modos)

KTRC (3-modos)

KTRC (Kawasaki TRaction Control) de 3 modos, el sistema de control de tracción más avanzado de Kawasaki, ofrece una amplia variedad para adaptarse a diferentes modos de conducción y superficies.

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Modos de potencia

Modos de potencia

El sistema "Power mode" permite cambiar la entrega de potencia del motor en función de las condiciones de conducción.

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Doble mariposa de acelerador

Doble mariposa de acelerador

Las dobles mariposas de acelerador ofrecen una mayor potencia y la mayor facilidad de uso la aportan un segundo conjunto de válvulas de mariposa controladas por la ECU.

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Indicador ECO

Indicador ECO

El indicador de consumo es un indicador que aparece en el panel de instrumentos para indicar un consumo de combustible reducido, alentando una conducción eficaz.

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ERGO-FIT

ERGO-FIT

ERGO-FIT es un sistema que permite a una amplia gama de pilotos adecuar la geometría de su moto a sus características físicas.

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KIBS Sistema de frenado antibloqueo inteligente Kawasaki

KIBS Sistema de frenado antibloqueo inteligente Kawasaki

KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) es un sistema de frenada de alta precisión diseñado específicamente para los modelos SuperSport, ofreciendo una frenada altamente eficiente mientras mantiene un tacto natural.

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ABS

ABS

ABS (Anti-lock Brake System) asegura una frenada estable previniendo el bloqueo de las ruedas durante la frenada.

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Amortiguador trasero en disposición horizontal

Amortiguador trasero en disposición horizontal

El amortiguador trasero en disposición horizontal contribuye al uso eficiente del espacio disponible así como al centrado de masas.

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