DESTACADOS

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Frenos lobulados

Frenos lobulados

Como no podía ser de otra manera en un modelo Kawasaki el J125 equipa un disco lobulado de 260mm delante y otro de 240mm detrás, asegurándose un frenada de altas prestaciones.

Palancas de freno ajustables

Palancas de freno ajustables

Las palancas de freno de la derecha y la izquierda son ambas ajustables, ofreciendo a los conductores cuatro ajustes para adaptar a su gusto.

Enganche para carga

Enganche para carga

Un enganche para la carga en la parte delantera es una buena manera de asegurar el bolso o una pequeña bolsa. Máximo 3kg.

Maleta accesorio

Maleta accesorio

Hay 3 tamaños disponibles de maletas: 30L, 39L y 47L. 

Diseño deportivo y elegante

Diseño deportivo y elegante

Basado en el diseño de la J300, el estilo de la J125 la distingue de las otras scooters del mercado de las 125cc. Con gran atención al detalle y un excelente nivel de acabado y ajuste contribuyen a su aspecto de alta calidad. Como la J300, el diseño de la polifacética J125 contiene elementos de estilo de los modelos supersport, asegurando así un gran parecido a la familia Kawasaki.

Guantera sellada

Guantera sellada

Equipa una guantera para albergar pequeños objetos (Máximo 1'5Kg) e incluye el accesorio de una toma de corriente de 12v.

Reposapiés curvados

Reposapiés curvados

Los reposapiés están especialmente diseñados para facilitar el alcance del suelo al parar: con hendiduras para minimizar la interferencia con las piernas del conductor.

Ruedas

Ruedas

El diámetro de las ruedas es el ideal para moverse por ciudad de manera cómoda, agil y segura. Delante 14", detrás 13".

Buen agarre del reposapiés

Buen agarre del reposapiés

Los reposapiés ofecen un buen agarre, ayudando a mantener los pies del conductor en su sitio, que contribuye a un control más fácil de la J125. Las taloneras hacen más fácil mantener la moto con las taloneras, facilitando su control.

Piloto trasero

Piloto trasero

La forma afilada de la parte trasera del J125 evoca una inconfundible apariencia Kawasaki. El diseño es muy similar a la de las Z. 

Llave de arranque

Llave de arranque

La cerradura de arranque tiene tres posiciones: ON, OFF y bloqueada (Bloqueando en esta posición la columna de dirección). La cerradura incorpora un sistema de seguridad para evitar que no sea manipulada. El cierre de seguridad se desbloquea con la parte posterior de la llave de arranque.

Instrumentación

Instrumentación

El diseño de los instrumentos contribuyen a una imagen de alta calidad. Los instrumentos consisten en un velocímetro y tacómetro analógico en una pantalla LCD multi-función. El LCD incluye: odómetro, metros de viaje dual, modo de servicio, reloj, indicador de combustible, indicador de temperatura del refrigerante, y un símbolo de advertencia del motor.

Motor monocilíndrico de 125 cm3, refrigerado 4 tiempos

Motor monocilíndrico de 125 cm3, refrigerado 4 tiempos

Junto con una suave transmisión CVT, la J125 ofrece un motor lleno de potencia para mover 2 personas por la jungla urbana.

Gran capacidad de almacenaje

Gran capacidad de almacenaje

El almacenaje debajo del asiento es lo suficientemente grande para meter un casco integral y un ordenador portátil - ideal para el uso diario de oficina. 10kg de carga máxima.  

ABS disponible

ABS disponible

Para una frenadamás segura, los modelos ABS están también disponibles.

Suspensiones cómodas y deportivas

Suspensiones cómodas y deportivas

Los ajustes de las suspensiones han estado especialmente trabajados para encontrar el equilibrio perfecto entre comodidad y tacto deportivo. 

Acabados de gran calidad

Acabados de gran calidad

La J125 ofrece un alto nivel de acabado y ajuste y numerosos detalles de gran calidad que contribuyen a su aspecto de calidad suprema. Complementan estos detalles la instrumentación, la pintura metálica, el asiento y mucho más. 

Asiento ergonómico

Asiento ergonómico

El diseño del asiento, su grosor y su mullido han sido cuidadosamente estudiados para ofrecer la máxima comodidad.

TECNOLOGÍA

ABS

ABS

ABS (Anti-lock Brake System) asegura una frenada estable previniendo el bloqueo de las ruedas durante la frenada.

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