Cubriendo tanto el segmento de entrada como el de media cilindrada con la recientemente presentada Z650RS, la saga comenzó con la introducción de la Z900RS a la que, últimamente, se ha unido la Z900RS SE.
Para aquellos que recuerdan la Z650-B1 de 1977, la Z650RS tiene muchos indicios de ese diseño original, pero sin duda con su propia forma y personalidad Retrovolution. El depósito al estilo de los años 70, los sinuosos paneles laterales y el distintivo colín tipo "cola de pato" hacen referencia a la clásica Z, al igual que el gran faro redondo y la instrumentación analógica. Todo ello se apoya en un moderno chasis multi-tubular con ruedas, frenos, suspensiones y neumáticos contemporáneos, creando una sensación general de diseño, sofisticación y seguridad.
Como parte central de la oferta de Kawasaki de doce motos para 2023, que cumplen con el A2, la Z650RS se encuentra en una posición envidiable para ser el objetivo de ser la primera gran moto para los más noveles, una vuelta a la moto para los actuales titulares del carnet y "la única moto que necesitaré" para aquellos que entienden y aprecian todo su conjunto.
Los últimos años han sido excepcionales para la 900RS. Una máquina que, desde su presentación, ha sido bien recibida por los fans de la familia Z, la Z900RS ciertamente tiene un encanto irresistible.
Su motor, ha sido ajustado para mejorar su respuesta a bajo y medio régimen sin sacrificar las prestaciones clásicas de la Z a altas vueltas, mientras su chasis multitubular en acero incluye un soporte de basculante rectangular y un amortiguador trasero en disposición horizontal, en complemento a su horquilla invertida y sus llantas de fundición que emulan una llanta de radios clásica, así como un estudiado sonido del sistema de escape cuatro en uno. Existen más de veinte elementos replicados de la Z1 original en la Z900RS. La atención al detalle enorgullece a los propietarios que se sienten afortunados de tener una.
Y no sólo la Z900RS evoca sentimientos del pasado, sino que la recién lanzada Z900RS SE evoca la tendencia de los años 70 de personalizar y centrarse en las prestaciones. Utilizando la Z900RS como base, el modelo SE añade un amortiguador trasero Öhlins S46, una configuración de la suspensión delantera reajustada con un nuevo acabado de la horquilla delantera. Esto se une a la adopción de pinzas de freno delanteras Brembo M4.32 , discos Brembo y latiguillos metálicos. Todo esto se completa con un diseño de pintura evocador.
Sobre la base de medio siglo de dominio de la Z, la familia RS está dotada para avanzar en los próximos cincuenta.
Colores Z650RS 23:
- Metallic Spark Black
- Candy Emerald Green
Colores Z900RS 23:
- Candy Tone Blue
- Metallic Diablo Black/Metallic Imperial Red
- Metallic Diablo Black
Colores Z900RS SE 23:
- Metallic Diablo Black