ESPECIFICACIONES

DESTACADOS

KQS (Kawasaki Quick Shifter)

KQS (Kawasaki Quick Shifter)

La Ninja H2R es la primera Kawasaki producida en serie en montar un cambio semi-automático. 

Pintura de alta tecnología

Pintura de alta tecnología

La pintura usada en la Ninja H2 ha sido especialmente desarrollada por Kawasaki. Es altamente reflectante, con apariencia metálica y añade a la moto una apariencia espectacular y de gran calidad.


Maximización de la eficiencia del flujo de aire

Maximización de la eficiencia del flujo de aire

Todos los motores necesitan respirar, a parte de suministrar aire al motor otro de los grandes retos es como se suministra ese aire, especialmente en un motor como el de la Ninja H2.

Kawasaki River Mark

Kawasaki River Mark

La Ninja H2 obtiene el honor de poder lucir el logotipo de KHI "River Mark". Normalmente, este logotipo está reservado para aquellos productos, que dentro de KHI, tienen una relevancia histórica especial.

Diseño aerodinámico

Diseño aerodinámico

No es capricho ni casualidad todo lo que se ve en la Ninja H2R, cada una de las formas, alerones y protuberancias han sido minuciosamente estudiadas para optimizar al máximo la aerodinámica de esta obra de arte.

Compresor diseñado en KHI

Compresor diseñado en KHI

El compresor usado en la Ninja H2 está completamente desarrollado y fabricado en KHI.

Motor diseñado para superar los 300CV (Ninja H2R)

Motor diseñado para superar los 300CV (Ninja H2R)

A pesar de usar una configuración habitual de 4 cilindros en línea, la Ninja H2 está equipada una tecnología específica para este motor sobre alimentado.

Embrague hidráulico y anti-rebote

Embrague hidráulico y anti-rebote

Un embrague hidráulico de alta calidad necesita menos mantenimiento, asegurando que el tacto inicial se mantiene. Además con los componentes que equipa Brembo se asegura una gran suvidad y un funcionamiento lineal.

Chasis multitublar

Chasis multitublar

Un chasis multitubular es una solución perfecta para poder ofrecer la rigidez y la capacidad de difusión de calor suficientes para albergar el espectacular motor de esta moto.

Transmisión tipo "Dog-ring"

Transmisión tipo "Dog-ring"

Para facilitar un cambio rápido y suave, se ha escogido un tipo de cambio "Dog-ring". Este es el tipo de cambio que se usa comunmente en MotoGP o F1, y ha sido desarrollado conjuntamente con el equipo de ingenieros del Kawasaki Racing Team.

Posición de conducción y ergonomía

Posición de conducción y ergonomía

Al crear la Ninja H2 la prioridad fue poder disfrutar de una aceleración brutal y de una velocidad asombrosa dentro de un conjunto ergonómicamente perfecto.

Manteniendo el motor frio

Manteniendo el motor frio

En el interés de mantener un motor compacto y simple, un solo sistema de lubricación proporciona aceite para los componentes del motor, compresor y la transmisión.

Equipo de luces

Equipo de luces

La Ninja H2 monta todas las luces necesarias para poder ser una motocicleta homologada para su circulación en la calle. Excepto la bombilla que ilumina la placa de matricula, el resto de iluminación de la moto corre a cargo de LED's.

Basculante monobrazo

Basculante monobrazo

El uso de un basculante monobrazo permite que el escape se monte más cerca de la linea central de la moto, asegurando un gran angulo de inclinación en conducción deportiva.

Instrumentación

Instrumentación

El avanzado diseño de la instrumentación de la Ninja H2 da toda la sensación de estar a los mandos de un reactor.


Llantas

Llantas

Las llantas de aleación de aluminio han sido diseñadas específicamente para la Ninja H2

Frenos

Frenos

Un sistema de doble disco Brembo de 330mm de diámetro de 5,5mm de grueso entregan una espectacular potencia de frenado.

Suspensiones

Suspensiones

En la parte frontal una horquilla de competición, la KYB AOS-II que hace su debut en una moto de producción en serie. Y detrás también un amortiguador KYB completamente ajustable que ofrece una gran estabilidad.

Amortiguador de dirección Öhlins

Amortiguador de dirección Öhlins

El amortiguador de dirección electrónico de Kawasaki, ha sido desarrollado conjuntamente con Öhlins, uno de los fabricantes más reputados del mundo en  el ámbito de amortiguadores.

TECNOLOGÍA

Sistema de válvulas de aceleración electrónico

Sistema de válvulas de aceleración electrónico

El sistema de válvulas de aceleración electrónico permite a la ECU entregar la cantidad ideal de combustible y aire al motor.

MÁS INFORMACIÓN
Motor sobrealimentado

Motor sobrealimentado

Diseñado completamente en casa, el inmenso potencial del motor sobrealimentado altamente compacto y altamente eficiente es una herencia de la tecnología poseída por el KHI Group.

MÁS INFORMACIÓN
KQS - Cambio semiautomático de Kawasaki

KQS - Cambio semiautomático de Kawasaki

KQS (Kawasaki Quick Shifter) permite bajar y subir de marchas sin embrague.

MÁS INFORMACIÓN
Control del Freno de Motor Kawasaki

Control del Freno de Motor Kawasaki

El control del Freno de Motor Kawasaki permite a los pilotos seleccionar la cantidad de freno motor que prefieren.

MÁS INFORMACIÓN
Embrague anti-rebote

Embrague anti-rebote

Basado en los avances aplicados en competición, el sistema de embrague anti rebote, actua como un limitador de par y un mecanismo que permite un accionamiento más suave de la meneta de embrague.

MÁS INFORMACIÓN
Inyección dual

Inyección dual

El doble inyector, cada uno con un papel distinto, operan en diferentes rangos de revoluciones, para proporcionar tanto una respuesta rápida en bajos como una mayor potencia a altas rpm.

MÁS INFORMACIÓN
Indicador ECO

Indicador ECO

El indicador de consumo es un indicador que aparece en el panel de instrumentos para indicar un consumo de combustible reducido, alentando una conducción eficaz.

MÁS INFORMACIÓN
Pintura Efecto-Espejo

Pintura Efecto-Espejo

La pintura original efecto espero usa una capa de plata para crear un aspecto metálico altamente reflectante.

MÁS INFORMACIÓN
KIBS Sistema de frenado antibloqueo inteligente Kawasaki

KIBS Sistema de frenado antibloqueo inteligente Kawasaki

KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) es un sistema de frenada de alta precisión diseñado específicamente para los modelos SuperSport, ofreciendo una frenada altamente eficiente mientras mantiene un tacto natural.

MÁS INFORMACIÓN