Ninja ZX-10R SE
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€ 24.650€ Consulta Oferta

El Kawasaki Racing Team y la fábrica de Japón forjaron una alianza para el desarrollo de la
Ninja ZX-10R. Probada, refinada y aprobada por los campeones del mundo Jonathan Rea y
Tom Sykes, es la más parecida a la que forma parte del equipo de Superbikes. Ninja
ZX-10R Get Closer.

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COLORES Y ESPECIFICACIONES

998 cm³ Cilindrada

147,1 kW {200 CV} / 13.000 rpm Potencia máxima

Metallic Flat Spark Black / Metallic Matte Graphite Gray

COLORES DISPONIBLES

  • Metallic Flat Spark Black / Metallic Matte Graphite Gray Metallic Flat Spark Black / Metallic Matte Graphite Gray

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Suspensión Electrónica

Suspensión Electrónica

Desarrollado en colaboración con Showa, el KECS añade amortiguación controlada electrónicamente al sistema Balance Free Front Fork de altas prestaciones y al amortiguador trasero BFRC lite (Balance Free Rear Cushion) equipados en la Ninja ZX-10R SE. Se trata de un sistema semiactivo que se adapta a las condiciones de la carretera y de la conducción a tiempo real y aporta la cantidad de amortiguación que cada situación requiere. Al combinar componentes mecánicos avanzados desarrollados para la competición y la tecnología de control electrónico más innovadora, el KECS ofrece tanto la flexibilidad para gestionar una amplia variedad de situaciones de conducción urbana, como la amortiguación firme necesaria para pilotar en circuito. Los neumáticos ofrecen una sensación firme de agarre que proporciona confianza en las curvas.

1 milisegundo

1 milisegundo

Se controla a través de una válvula solenoide de accionamiento directo (un solo tiempo). Esto da como resultado un tiempo de reacción extremadamente rápido: 1 milisegundo; mucho más rápido que los sistemas que se basan en motores de pasos o los que utilizan válvulas piloto (accionamiento de dos tiempos) que ralentizan la capacidad de respuesta del sistema. Que el tiempo de reacción sea rápido hace que el KECS sea ideal para aplicaciones superdeportivas, donde es crucial que la sensación que se perciba sea natural para poder sentirse parte de la motocicleta.

KECS ECU

KECS ECU

Los sensores de carrera integrados en la horquilla y el amortiguador trasero —una característica exclusiva de la Ninja ZX-10R SE— proporcionan información sobre la velocidad de carrera y la compresión a tiempo real. Las bobinas del sensor proporcionan información al KECS ECU cada milisegundo. Esto se complementa con la información facilitada por la IMU (aceleración/desaceleración) cada 10 ms y por la ECU de inyección de combustible (velocidad del vehículo) cada 10 ms. El KECS ECU envía luego una corriente a los solenoides para así ajustar la amortiguación necesaria en función de la situación.

Ajustes

Ajustes

Los pilotos pueden elegir entre tres modos: Carretera, pista y manual. Los modos carretera y pista proporcionan, respectivamente, una configuración más suave o más firme para adaptarse a la conducción urbana o a la conducción en circuito. El modelo manual permite al piloto seleccionar la configuración de la amortiguación en extensión y en compresión para ajustarlas a sus preferencias y/o al estilo de conducción. Los ajustes manuales (de 15 niveles cada uno) se seleccionan electrónicamente a través del panel de instrumentos. En los tres modos, el KECS ajusta la amortiguación según la velocidad del vehículo, la velocidad de carrera y la desaceleración.

KQS

KQS

El sistema KQS de doble dirección permite reducir y aumentar las marchas sin usar el embrague, lo que facilita la conducción en circuito. (En el modelo de serie, la reducción de marchas sin usar el embrague solo es posible con la ECU del kit de competición).

Diseñada para una conducción deportiva excelente, también puede usarse el sistema KQS al conducir en ciudad con revoluciones de más de 2.500 min-1.

Llantas forjadas de diseño especial Marchesini

Llantas forjadas de diseño especial Marchesini

Las llantas multidireccionales de 7 radios hechas de aluminio forjado, desarrolladas en colaboración con Marchesini, potencian la maniobrabilidad más ligera del modelo. Ofrecen un equilibrio perfecto entre alta rigidez y un momento de inercia especialmente reducido (gracias a un diseño que centraliza la masa en los cubos). El acabado en mecanizado aumenta aún más la imagen de alta calidad del modelo.