En lugar de un sistema de inyección sencillo muy habitual en estas cilindradas, la KLX125 y la D-TRACKER 125 poseen un sistema de inyección al estilo de las motocicletas de gran cilindrada (en las que las bombas de combustible, el inyector y el cuerpo del acelerador son piezas independientes). Este tipo de sistema reduce la posibilidad de entrada de aire, lo que la convierte en la motocicleta ideal para una conducción deportiva.

Debido a que los componentes del chasis se han diseñado específicamente para la clase de 125 cm3, la KLX125 y la D-TRACKER 125 ofrecen conjuntos compactos y ligeros. Las dos motos equipan un asiento compacto y estrecho situado a una altura reducida.

Gracias a todos los componentes del chasis diseñados exclusivamente para la clase de 125 cm3 (en lugar de utilizar los de modelos de mayor cilindrada), la KLX125 y la D-TRACKER 125 poseen una proporciones muy bien equilibradas que complementan su aspecto agresivo.

Los frenos con discos lobulados delanteros y traseros poseen una potencia de frenada excelente. Las ondas de los discos lobulados, aparte de reducir el peso no suspendido, ayudan a limpiar las pastillas de freno, lo que da como resultado un rendimiento de frenada más eficaz.