El basculante de aluminio prensado substituye al de acero en tubo cuadrado de la Z750. El nuevo basculante es más ligero y contribuye a conseguir ese aspecto de más calidad y mayores prestaciones de la Z750R. El diseño esculpido está basado en el de la Z1000 09, conservando el mismo brazo izquierdo pero incorporando un nuevo diseño para el brazo derecho con el fin de acomodar al neumático trasero de 180 mm con el que cuenta la Z750R.

Motor de cuatro tiempos, cuatro cilindros en línea, refrigeración líquida, de 748 cm3 con un par de motor potente a revoluciones medias y bajas. Inyección de combustible con una ECU de gran capacidad, inyectores ultrafinos y cuerpos de admisión de pequeño diámetro con mariposas ovaladas para mejorar las prestaciones generales.