Motor completamente nuevo
Refrigeración líquida, DOHC, 16 válvulas, 1.043 cm3 y cuatro cilindros en línea que proporcionan una mayor potencia (138 cv) y mayor par motor que en anteriores Z1000. La nueva cilindrada se ha elegido para poder mantener el nombre Z1000.
Diseño agresivo
La nueva Z1000 lleva el diseño agresivo de su predecesora a un nivel superior. Desde el afilado diseño inclinado de la careta delantera, que se ha hecho posible gracias al nuevo faro con haz en línea recta, hasta la minimalista parte trasera, la nueva Z1000 presenta una imagen agresiva y compacta. Esta imagen se ve reforzada por las tapas de la horquilla delantera y las amplias cubiertas adornadas con las entradas de aire del nuevo sistema de refrigeración.
Nuevo chasis de aluminio
El nuevo chasis de aluminio se ha diseñado específicamente para la nueva Z1000 de 2010. El concepto del chasis es similar al de la Ninja ZX-10R y las vigas del chasis están colocadas sobre el motor (en un modelo superdeportivo, las vigas del chasis serían mucho más rígidas), lo cual ha permitido estrechar la estructura para que sea fácil de agarrar con las rodillas.
AROS PROTECTORES DE CÁRTER
Aros protectores de cárter de estilo exclusivo para la Z1000.
ESCAPE AKRAPOVIC*
Dale a tu Z1000 un aspecto más deportivo con el escape doble extracorto insertable Akrapovic. El sistema insertable, deportivo y ligero, ofrece grandes prestaciones y representa el primer paso en la puesta a punto del sistema de escape.
Akrapovic: No son productos de la marca Kawasaki los producidos y desarrollados por Akrapovic, homologados y con dos años de garantía.
Akrapovic: No son productos de la marca Kawasaki los producidos y desarrollados por Akrapovic, homologados y con dos años de garantía.
PARABRISAS
Cúpula-alerón resistente a las rayaduras diseñada para reducir la presión del viento y optimizar la aerodinámica.