Características 
Sistema Tetra-lever y cardán
Para asegurar que la torsión de la GTR se transmita al asfalto de la forma más eficaz posible, se utiliza un brazo oscilante muy rígido, doble y de 4 articulaciones. Se ha diseñado para compensar la tendencia de la moto a hundirse o levantarse. Se utilizan ejes articulados en dos puntos, lo que garantiza una transmisión de potencia suave.
K-ACT de 2ª generación
La K-ACT (tecnología de freno coactiva de Kawasaki) ABS permite a los pilotos ejecutar una frenada controlada y estable. Con un diseño que complementa la fuerza de frenada aplicada por el piloto, la K-ACT ABS asegura una distribución perfecta de la fuerza de frenada para maximizar la eficacia durante la frenada.
Kawasaki Traction Control (KTRC)
El primer sistema de control de tracción de Kawasaki no se ha diseñado para que los pilotos puedan conducir más rápido sino para ofrecer más seguridad al piloto al facilitarle una conducción más suave sobre superficies resbaladizas e irregulares. El sistema busca la diferencia de velocidad entre las ruedas delantera y trasera. Cuando se detecta el giro de la rueda trasera (p. ej.: cuando la velocidad de la rueda trasera es mayor que la de la delantera) se controla el rendimiento del motor para permitir que la rueda trasera recupere su agarre.
Accesorios
BAÚL GRANDE (47L)
Baúl con 47 litros de capacidad máxima. Exclusivo diseño Kawasaki que combina con el estilo de la moto. Incluye placa base. Cubiertas en colores a juego disponibles por separado.
CUBIERTA DEL BAÚL GRANDE
Cubierta superior a combinación del color de la moto , específicamente diseñada para la 1400GTR.
RESPALDO PARA BAÚL TRASERO GRANDE
Se adapta al baúl trasero para aumentar el confort del pasajero.